Todos estamos aburridos de ver furgonetas de reparto blancas, con parachoques de plástico negro y llantas de chapa. Abundan por nuestras ciudades y todas son igual de impersonales, aunque muy prácticas.

Ford ha presentado para los inconformistas británicos la Transit SportVan Limited Edition, que seguro que es deseada por todos los profesionales del sector de los transportes o autónomos que precisen de una furgoneta. Esta edición estará limitada a 100 unidades que se montarán sobre la Transit de batalla corta y se pintarán en rojo con bandas blancas. 

Nissan ha presentado hoy su nueva furgoneta pesada NV400, que no es más que la Renault Master u Opel Movano de segunda generación remarcada, a consecuencia de la alianza Renault-Nissan. “Ante ustedes tienen la respuesta de Nissan a aquellos clientes que necesitan una furgoneta fiable, eficiente y capaz. Hoy presentamos la NV400 en su versión de producción casi definitiva, que ofrece un diseño inconfundible y genuino”, ha dicho Gilles Normand, Vicepresidente Corporativo de Nissan esta mañana en Hannover.

Este nuevo vehículo comercial de presencia enérgica y robusta lo veremos circulando por las carreteras del viejo continente el año próximo. Nissan ha aprovechado la ocasión de Hannover para presentar, además de la NV400, la NV200 Evalia de la que ya os habló mi compañero Fernando, un sistema de navegación para el Nissan Cabstar entre otras novedades como la la confirmación de intenciones de lanzar una furgoneta compacta de emisiones cero de cara a 2013. 

Las Furgonetas Ford E Series, tal vez nos suenen más como Econoline, son vehículos tan míticos como el Mustang, forma parte del paisaje de los Estados Unidos desde hace 50 años, cuando empezó a fabricarse la primera generación. Los primeros modelos, que datan del 61 fueron pensados para uso industrial o comercial, pero pronto, en Ford se dieron cuenta de que era un tipo de vehículo más que apropiado para las familias. El Exito de las Econoline ha sido tal que ha llegado a ser líder de su segmento durante 31 años consecutivos ¡!

Un hito como un 0 aniversario es algo más que pura anécdota, y para celebrarlo Ford ha lanzado una serie especial de esta furgoneta. La serie especial cuenta con el nivel de equipamiento XLT y viene pintada en un color azul metalizado, además de que sus amplios asientos tienen bordado el logo “Econoline 50 Years”. 

Mercedes Benz Vito E-CELL, solución comercial eléctrica. Mercedes Benz, del grupo Daimler, producirá en sus instalaciones de Vitoria las primeras 100 unidades de la furgoneta Vito E-CELL, la versión eléctrica de la Vito convencional.

Ducato: nuevo motor. La marca de coches italiana Fiat a reemplazado el motor de su utilitario grande, pasando de un JTD 2.8 de 130 CV a un 2.3 MultiJet de 127 CV que ofrece un consumo mucho más reducidos a su antecesor. 

Ayer vimos la nueva Renault Master y ahora toca el turno de la Opel Vivaro, que es básicamente la misma furgoneta pero en la que se ha cambiado el rombo de la marca francesa por el rayo de Opel.

Por lo tanto, todo lo dicho en el caso de la Master es aplicable ahora. Los motores son 2.3 dCi con potencia de 100, 125 y 150 CV. Se ofrece en 4 longitudes y 3 alturas para las versiones furgón, y el volumen de carga va desde los 8 hasta los 17 metros cúbicos según las preferencias de cada cliente.

Renault ha presentado esta semana la nueva generación de la furgoneta Master, que es su comercial más grande. Hasta ahora, ha compartido el modelo con Opel (Movano) y Nissan (Interstar). Opel ya ha presentado la Vivaro, de la que hablaremos dentro de poco.

En este segmento es muy difícil innovar, así que han optado por mantener la línea (un profesional es lo que busca) con una serie de actualizaciones, tanto estéticas como mecánicas. El frontal está presidido por una llamativa parrilla, que recuerda por su agresividad y notoriedad a la que VW propuso con la Crafter.

Hemos decidido volver a publicar otra entrada sobre la nueva Fiat Dobló porque merecen la pena estas nuevas imágenes, y mucho más claras que las últimas que vimos. Cuando los ingenieros siguen sacando unidades con camuflaje, nosotros la tenemos sin ropa.

Siendo sinceros con el corazón, la estética sorprende para ser una furgoneta-comercial, destaca porque tiene unos faros delanteros bastante grandes y en conjunto presenta una nueva imagen más atractiva, actual y refrescada. Gustará a más de un empresario.

De las fotos espía “robadas” no se salvan ni el sector de las furgonetas comerciales. La actual Fiat Dobló saca buenas notas en eso de las ventas, pero la marca presentará en 2010 la nueva generación, exteriormente e interiormente nueva.

Los cambios ya los podemos ver en estas fotos, curiosamente cazado en su misma línea de montaje. Esperemos que Fiat no haya visto las fotos, ya que es probable que investiguen la fábrica, un trabajador con una cámara de fotos tiene bastante peligro.

La demanda de este tipo de vehículos abarcan poco público en general, la Peugeot Partner y similares son compradas normalmente por empresarios con negocio, obreros, empresas viales, o incluso para transportar objetos de un sitio a otro.

En realidad, hoy en día estas furgonetas son muy sofisticadas y se acercan sospechosamente al sector de los monovolúmenes (por muy poco). Cada vez presentan mejores acabados y plazas traseras más amplias. Hasta ahora se ofrecía con motores diésel de poco consumo.