Ha tenido que ser una juguetería, los zaragozanos de Imaginarium, quien nos permita disfrutar de un coche totalmente ecológico. Descubriréis cómo la ciencia puede cambiar el futuro con la energía limpia del hidrógeno que impulsa este coche.

Se trata de un coche para montar y experimentar. De cuidado diseño, utiliza una de las tecnologías más avanzadas del siglo XXI, generado combustible limpio con una estación de abastecimiento que convierte, el agua en hidrógeno, mediante la energía solar. Incluye componentes e instrucciones detalladas.

Alcanza una velocidad de 5 km/h. Su carrocería transparente permite ver todo el mecanismo interno. Tiene ruedas de goma, depósito de hidrógeno y célula de combustible. Aparte, estación transformadora, generadora de hidrógeno, jeringuilla de inyección, cables de conexión y otros componentes.

Cuando no se puede utilizar la luz solar, también funciona con 2 pilas alcalinas tipo AA. La velocidad máxima que alcanza son 8 km/h. Puede funcionar de forma continuada un máximo de 20 minutos aproximadamente. Se aconseja utilizar siempre agua destilada. Mediante un proceso de electrolisis, el agua destilada se transforma en hidrógeno (con una emisión cero de sustancias contaminantes y una pequeña emisión de agua pura). Durante la transformación su botón de encendido y apagado parpadea. Este innovador coche introduce a los niños en el mundo de las energías renovables, la física y la química y además fomenta la interacción entre niños y adultos, y el aprendizaje mutuo.

El coche lo podeis conseguir por 125€. Quizás se un buen regalo para estas navidades.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Imaginarium
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Ya mencionamos aquí hace poco tiempo que Mercedes-Benz se encontraba testeando su célula de combustible bajo el hielo. Ahora el fabricante ha publicado nuevas imágenes, en éste caso de la célula montada sobre un Clase A.

Por lo aparatoso del repostaje podemos constatar que aún le queda bastante trecho por recorrer, pero lo principal no es, de momento, la comodidad de las tareas cotidianas de mantenimiento, sino la fiabilidad del sistema. Un sistema que, de cumplirse los plazos previstos, deberíamos ver ya en las primeras unidades de producción durante el verano del año 2010.

(Continúa leyendo para ver el resto de imágenes.)

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Mercedes-Benz
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