De los modelos que se encuentran por llegar a la gama de Toyota, el esperado nuevo coupe es sin lugar a duda el que más expectación y noticias está generando. Con parte de culpa de Toyota, al haber lanzado en dos ocasiones prototipos para adelantar su estética definitiva, la actualidad del vehículo se centra en la denominación con la que llegará al mercado, pudiendo hacer aparición en el mercado sin la denominación FT-86 de los prototipos, para recuperar la histórica denominación Celica.

Sin embargo, la fuente del rumor afirma que el número 86 continuará estando presente en la denominación del vehículo, por lo que la puerta queda abierta a cualquier combinación posible entre las denominaciones FT-86, 86 y Celica. El motivo de no perder este número, parece estar basado en rendir tributo al mítico Toyota AE86 de los años 80, que por entonces también contaba con un planteamiento de coupe ligero con un sistema de propulsión trasera. 

Una vez terminadas todas las exhibiciones automovilísticas importantes, Toyota va a aprovechar el verano para seguir probando su FT-86. El heredero natural del Celica ha sido visto rodando en el mundialmente famoso circuito alemán de Nürburgring.

Sin duda, lo que más llama la atención de las fotos espía del FT-86 es su enorme alerón trasero, el cual recuerda mucho a otro de los modelos de la firma nipona, el Supra, que por cierto, también aparece en las imágenes acompañando al nuevo coupé japonés. 

El Salón del Automóvil de Nueva york ha sido la excusa perfecta para que Scion (filial de Toyota para el mercado estadounidense) presente su FR-S Concept, el hermano gemelo del FT-86 de la firma nipona.

Toyota tiene previsto iniciar la comercialización de este deportivo en los Estados Unidos en 2012 a un precio inferior al del FT-86, con el que compartirá el propulsor bóxer delantero de dos litros y el sistema de tracción al eje trasero. 

Con motivo del Salón de Ginebra, la compañía japonesa ha aprovechado el evento suizo para presentar una evolución de su prototipo FT-86, que ahora pasa a adoptar el nombre completo de Toyota FT-86 II Concept. Los cambios con respecto a su prototipo predecesor en el apartado estético suponen una mayor aproximación al modelo final de producción que llegará al mercado, y que está siendo co-desarrollado con Subaru -a pesar de compartir tecnología y plataforma, los vehículos diferirán en el apartado estético-.

Destinado a seguir la senda de coupes deportivos de la compañía comenzada por el Toyota 2000 GT en los años 60, este prototipo se encuentra equipado con un motor boxer asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Como gran novedad, y siendo uno de los mayores atractivos para el modelo final de producción, se encuentra el sistema de propulsión trasera que equipa, y que junto a una posición de conducción retrasada y un centro de gravedad bajo, tratará de ofrecer la máxima diversión. 

Toyota ya prepara el Salón del automóvil de Ginebra y acaba de anunciar que mostrará en él una evolución de su concept FT-86. El deportivo, que a pesar de continuar siendo sólo un prototipo, contará ya con una segunda generación.

El FT-86 (presentado en el Salón de Tokio en 2009) está siendo desarrollado de forma conjunta por Toyota y Subaru, siendo esta última responsable de la plataforma del coche de tracción trasera y del motor “boxer”. 

Según una encuesta realizada a potenciales clientes de vehículos Toyota, éstos verían con muy buenos ojos que el fabricante japonés comercializara un vehículo deportivo compacto y pequeño, además de asequible. Esto, unido a los costes elevados de desarrollo y producción de su superdeportivo FT-86, podría llegar a inclinar la balanza y que los japoneses se decidieran por ofrecer un modelo deportivo relativamente económico. Y la respuesta podría ser esta.

El modelo expuesto en esta edición del Salón de Tokio es el TES Concept T-Sports, construído por la filial TEST (Toyota Engineering Society) como respuesta a un coche de ese tipo al que hacía referencia en el primer párrafo. Posee un motor desarrollado por Toyota de 1.3 litros de cilindrada, de 4 cilindros, que en el concepto que ves ofrece una potencia de 109 CV, con tracción trasera (o de propulsión, para ser más exactos). Mide 3.81 metros de largo y 1.65 metros de ancho, lo que le hace apto para entrar en el modelo del que estamos hablando. 

Con el coupe que está siendo co-desarrollado por Toyota y Subaru todavía en fase de pruebas, y mientras esperamos a poder conocer la estética final de este nuevo modelo de propulsión trasera, la atención relativa al modelo se centra en otros aspectos, como el referente al posible logo que podría presentar la variante de Toyota, que llegará al mercado bajo el nombre de FT-86.

El supuesto logotipo filtrado -presente sobre estas líneas-, está formado por el número 86 en suposición central, mientras que en los laterales están presentes dos cilindros opuestos, haciendo un guiño a la tecnología bóxer habitualmente empleada por Subaru en sus motores. ¿Cuál es la probabilidad de que este logo sea el definitivo? Resulta difícil evaluarla, ya que como punto a punto a favor se encuentra los guiños al número 86 y a la tecnología bóxer, mientras que como principal problema nos encontramos con su elaborado diseño, nada en la línea de la actual tendencia minimalista. 

Haciendo aparición en el mercado en el año 2005, se espera que la actual generación del Lexus IS permanezca a la venta hasta 2013, año en el que se espera que la marca japonese presente la que será la tercera generación de la berlina. Pese a que todavía queda un largo camino de preparación por delante, comienzan a surgir los prirmeros datos relacionados con la nueva entrega del Lexus IS.

La plataforma a emplear será una variante de la empleada en el coupé que Subaru y Toyota están co-desarrollando -y que en esta última compañía recibirá el nombre de FT-86-, contando con una mayor longitud que en el deportivo. Primero será estrenada en el coupe de Toyota -así como en el modelo de Subaru- en Junio de 2012, para unos meses después debutar bajo la carrocería del Lexus IS en la variante extendida. 

Toyota retrasa la llegada del FT-86 hasta 2013 capítulo que llega tras la presentación de este modelo e interés por todo el mundo en sus nuevas líneas y promesas de prestaciones más que asequibles y conseguidas.

De este modelo el FT-86 va camino de convertirse en uno de los proyectos más complicados llevados a cabo por la compañía nipona debido a problemas como la crisis, problemas con la plataforma, decisiones técnicas… Un sinfín de dudas que habrían llevado a Toyota a retrasar la llegada de este modelo hasta 2013.

El FT-86 de Toyota llegará al mercado a principios de 2012 es la nueva noticia con la que Toyota sorprendió a todos sus fans en el Salón de Ginebra, noticia muy esperada por todos los seguidores de la marca y sobre todo de este modelo

En detalle, los directivos de Toyota hablaron de la llegada de este modelo precisamente en el primer trimestre de 2012, con lo que hasta dentro de dos años todavía nos quedan muchos cambios por ver en este concept.