Aprovechándose de la cita parisina, Volkswagen ha introducido en el Phaeton una serie de cambios de afectan principalmente al equipamiento y a la incorporación de un nuevo motor, además de un diseño interior que se ve ligeramente modificado.
El actual motor gasolina V6 3.2 de 241CV desaparece de la oferta en favor del V6 3.6 FSI de 280CV de potencia. Con él, la lujosa berlina consigue detener el crono acelerando hasta los 100km/h en 8,6 segundos, mientras que su velocidad punta está limitada electrónicamente a 250km/h. El consumo medio es de 11,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos, y las emisiones contaminantes quedan fijadas en 273 gramos de CO2 por kilómetro.
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Desde que fue presentado en Noviembre de 2006 no se había comentado sobre la llegada al mercado español del Passat R36, la berlina de altas prestaciones de la marca germana. Sorprendentemente, desde esta semana aparece en el configurador de la web oficial de Volkswagen España. Por tanto, se puede afirmar que ya se pueden realizar pedidos desde España aunque no se ha confirmado oficialmente por VW.
Estará disponible en carrocerías sedán y Variant y su propulsor será un 3.6 V6 FSI de 300 CV transmitidos a las cuatro ruedas mediante una caja de cambio DSG. Con esta mecánica consigue unas prestaciones impresionantes: es capaz de alcanzar los 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
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Skoda ha lanzado una serie de nuevas imágenes de su modelo Superb 2008, desvelado en el pasado Salón de Ginebra el pasado mes de marzo, y que cuenta con innovaciones tecnológicas punteras (como iluminación AFS, que se adapta a la velocidad) y el maletero que puede abrirse a dos niveles: como un sedan de “cuatro puertas”, o como una berlina de cinco, pulsando sobre dos diferentes pulsadores (el de la parte central del maletero abre el compartimento sin elevar el cristal, y otro, situado a la derecha, permite abrirlo con toda la luneta trasera incluida).
Disponible en tres motorizaciones gasolina (dos TSI y una variante FSI de 6 cilindros en V), y tres turbodiesel (disponéis de todos los datos técnicos aquí), el Superb llegará a los concesionarios el próximo mes de julio.
Vamos a hacer un pequeño repaso sobre las “tripas” del nuevo Ibiza. Nos referimos, lógicamente, a lo que tiene “por dentro”, no os imaginéis ninguna carnicería. Representando las ventas de casi el 50% de la marca, Seat se arriesga bastante con el nuevo Ibiza, y por ello no ha querido romper totalmente con el anterior modelo, aunque la actualización que supone ésta nueva versión no presenta para el posible comprador nada más que ventajas, empezando por ofrecerle un despliegue tecnológico digno de tener en cuenta.
No obstante, y como parte del Grupo VAG en el que se integra Seat, el Ibiza comparte la misma plataforma que el Skoda Fabia II, es decir, la llamada PQ25, que es la misma que tendrán también los nuevos Volkswagen Polo y el Audi A1. Dicha plataforma es la base sobre la cual lo ha vestido Luc Donckerwolke, diseñador proveniente de Lamborghini (es el responsable del Lamborghini Murciélago de 2002 y del Lamborghini Gallardo, por ejemplo), incorporado a la firma española desde Septiembre de 2005. Es gracias a él el que podamos encontrar en el nuevo Ibiza esas formas clásicas y útiles de un turismo, pero no exentas de deportividad. Las curvaturas laterales y el fuerte y agresivo frontal le dotan de un carácter agresivo sin perder las formas que todo vehículo utilitario debe tener para triunfar.
