Hacía mucho tiempo que no pasaban coches quemados por la redacción de MotorSpain. En la calle a estas horas hace mucho frío, así que hemos pensado en desayunar “fuerte” y calentito, un Audi A5 muy tostado. Ahora fuera de coñas, la cosa se pone seria, aunque no hay daños personales.

El suceso ocurrió en Rumanía, de estas veces que dejas el coche un momento aparcado y vas a por algo, cuando vuelves te han rayado el coche, pinchado las ruedas, etc. En este caso es mucho peor, cuando el dueño volvió las llamas se estaban comiendo al A5.

Atención: tenemos vídeos promocionales.

El nuevo Audi A8 da la cara, y lo hace a lo grande. A principios de 2010 reemplazará al modelo de 2008. Se trata de una berlina de lujo de cuatro puertas y que estará en venta desde unos 95.000 euros. Es una alternativa a modelos como el Mercedes Clase S, BMW Serie 7, Lexus LS, etc.

El modelo consta de dos carrocerías para elegir, la de batalla corta (5,13 m de longitud, 1,94 de anchura y 1,46 de altura), mientras que la carrocería más larga del A8 no se verá hasta mediados del año que viene. Inicialmente estará disponible dos motores V8, uno de gasolina y otro diésel.

Hace unos minutos cuando han llegado a la redacción estas imágenes, creíamos que por fin se había filtrado a la red el nuevo Audi A8, porque queda muy poco tiempo para que eso suceda, lamentablemente por ahora no. Son recreaciones exclusivas.

Los chops nos vienen de AutoWeek, recién salidos del horno, calentitos y con un aspecto interesante. Concuerda bastante con las fotos espía, y como resultado vemos a un A8 que innova en diseño (ahora más actual), y esperemos que en motores.

Lo que estamos viendo ahora mismo corresponde al Audi RS5 de producción, pero falta el logo “RS5″ en la parrilla. Gracias al paragolpes frontal (el definitivo), goza de un aspecto muy deportivo y marca una mirada de mala leche que asustará a más de uno si te lo encuentras por el retrovisor.

El RS5 promete grandes orgasmos al volante, y es que montará el mismo motor que el Audi S5 pero con más caballos de fuerza, estamos hablando del delicioso 4.2 V8 FSI. En definitiva, el RS5 demostrará unas prestaciones increíbles. Para que no sufras más, puedes ver el resto de las fotos tras el salto.

Cuando llegue la nueva generación del A6 (principios del 2011), meses después también llegarán las versiones más potentes y deportivas de la gama, S6, y RS6 (tanto en Berlina como Avant. El actual motor del RS6 es un 5.2 V10, y podría ser sustituido por un V8 de origen desconocido.

Los chicos de Autoblog.nl lo han dicho así de claro, el próximo RS6 no tendrá 10 cilindros y por lo tanto desaparecerá dentro de dos años más o menos. En definitiva, la propia Audi habría decidido prescindir de este motor con ADN de Lamborghini en favor de un nuevo motor V8 más eficiente.

Por fin llegan las primeras imágenes del Audi S5 Sportback, la versión más potente y deportiva. Su estética no es muy llamativa, pero conserva todos los detalles del S5. Es una berlina de cinco puertas con capacidad para 5 personas. Su diseño nos recuerda a un Coupé.

Hay un dato que nos resulta decepcionante, y es que no incorpora el 4.2 V8 FSI del S5 Coupé, si no el 3.0 V6 de 333cv del S4. Este motor sigue siendo sobrealimentado por un compresor. De serie tiene cambio automático S Tronic de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas.

Por absurdo que parezca, cuando me dejaron las llaves de un R8 blanco con motor V8 lo primero que pensé fue meterme en un parking subterráneo. Quería sentir en la cara el increíble sonido que emite el fabuloso motor, por cada pisotón que daba, una sonrisa, y un buen trago de gasolina.

Hemos visto muchos vídeos del R8, tanto con motor V8 como con V10. En este caso os vamos a poner una ración de sonido para aquellos que todavía no han sentido en sus carnes este tipo de coches. Es el tope de gama, con motor más potente, 5.2 V10 FSI de 525 caballos.

Si te compras un Audi R8 que cuesta más de 120.000 euros y tienes envidia de BMW, no pasa nada, colocas a modo de pegatina todos los logos que puedas por toda la carrocería del R8. Lo más gracioso para nosotros es que han puesto en la parte trasera las siglas, 850i. Qué fuerte.

No entendemos cómo la mente humana puede hacer este tipo de cosas, se supone que si te compras este tipo de coche, es mejor no tocar mucho su estética porque quedaría cuanto menos atractivo. Su dueño sólo pensará en caer bien a la gente y poco más. Corresponde al 4.2 V8 FSI.

El todopoderoso Audi R8 V10 sigue posando ante la cámara y nos llega una nueva galería de fotos. En España está a la venta con cambio manual de seis velocidades desde 157.900 euros y con cambio automático R-Tronic desde los 166.020 euros.

Os vamos a comentar una gran diferencia que hay con el R8 con motor V8. La diferencia de precio entre el R8 V10 FSI Quattro con cambio manual y el R8 V8 FSI Quattro, también con cambio manual, es de unos 33.650 euros. Casi ná.

Podría llegar una versión Allroad del Audi A5 Sportback en menos de lo que te imaginas. Hoy en MotorSpain, os mostramos dos de las recreaciones más reales que hemos visto en mucho tiempo. Y ya es decir con todo lo que hemos visto.

De llegar al mercado se ofrecería con algunos motores del A5 Sportback, siendo el motor más vendido el 3.0 TDI en este tipo de versiones camperas. Eso sí, la información hasta el momento es casi nula, así que por ahora nosotros os invitamos gustosamente a mirar las recreaciones.