El nuevo Freelander 2 TD4_e es el vehículo de Land Rover con menor consumo de combustible fabricado hasta ahora. Equipado con un nuevo sistema inteligente de parada y arranque del motor (Stop/Start), es el primer vehículo de producción en incorporar tecnologías derivadas del programa de iniciativas de ingeniería sostenible desarrollado por la marca denominado “e_TERRAIN TECHNOLOGIES”.
Bajo la norma EU4, las emisiones de CO2 del Freelander 2 TD4_e se reducen en un 8% en comparación con el anterior Freelander 2 diesel con cambio manual. Además, los resultados obtenidos en pruebas adicionales efectuadas por los ingenieros de Land Rover demostraron ahorros de combustible cercanos al 20% en situaciones de tráfico urbano denso.
Land Rover es una marca que apenas introduce modelos completamente nuevos al mercado, tan sólo nuevas generaciones. Desde el lanzamiento del Freelander allá por 1997, el único modelo que se ha salido de la gama tradicional (Defender, Freelander, Discovery y Range Rover) ha sido el Range Rover Sport, que tampoco es nuevo estrictamente sino que deriva del Range Rover. En el 2012 esta tendencia cambiará ya que la marca lanzará un nuevo SUV de 7 plazas, cuyo desarrollo ya está en marcha y que de momento se conoce como Projetc L486.
El nuevo Land Rover tendrá como base el actual Freelander 2 pero contará con una batalla más larga así como la apariencia interior y exterior completamente distinta para diferenciarlos. Como es habitual en estos tiempos, tendrá apariencia todoterreno pero sus capacidades estarán más orientadas a la comodidad que a la conducción off-road. Debido a esto, la tracción total no será permanente, sino que se optará por la cada vez más utilizada fórmula que envía la potencia a las ruedas delanteras en condiciones normales a las cuatro ruedas cuando existan pérdidas de adherencia.
Land Rover está probando su tecnología híbrida que intenta reducir de manera considerable las emisiones sin penar las prestaciones de sus vehículos todo-terreno, que lleva por nombre ERAD Hybrid, y que cuenta con el apoyo del gobierno del Reino Unido.
Actualmente la están probando en “mulas” de tests del Freelander 2, pero su intención es llevarla a toda su línea de modelos y forma parte de todo un programa tecnología que lleva por nombre e_Terrain Technologies. Actualmente ya anuncian medias anti-contaminación y tecnologías de ahorro de combustible que el próxima año llegará a los modelos de producción y que tendrán su punto de destino la próxima década. Las primeras de dichas tecnologías son modelos con Start-Stop, que comenzarán a venderse en 2009.
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A pesar de que en muchos mercados este tipo de vehículos parecen estar padeciendo un retroceso en las ventas debido a sus altos consumos y emisiones, en las últimas semanas están surgiendo muchos rumores en algunas marcas sobre la llegada de nuevos vehículos de estas características al mercado. A los últimos rumores del BMW X7 y Volkswagen Tiguan largo, se les une ahora un posible modelo de siete plazas de Land Rover.
Tomando como base de partida la plataforma del Land Rover Freelander, esta recibiría un incremento de sus cotas para permitir una mayor distancia entre ejes, algo necesario para dar cabida a las dos nuevas plazas. De esta forma, el vehículo pasará a competir con la versión larga del Nissan Qashqai, y con la futura carrocería del Volkswagen Tiguan.
