Los chicos de Auto Motor und Sport han confirmado que el nuevo Audi A5 Sportback, será presentado en el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre.

Ya sabemos cuándo será presentado oficialmente, y además junto con esta noticia también nos viene esta foto espía reveladora, y con los pilotos LED presentes. No hay mucho por lo que hablar sobre su aspecto. Imaginarios un A5 con cinco puertas.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Germancarblog
Relacionados en MotorSpain: Audi A5 Sportback, fotos espía

El SEAT Ibiza ECOMOTIVE se ha consagrado como el vehículo más ecológico de su segmento, demostrando su eficiencia en carretera al recorrer nada menos que 1.562 km con tan sólo un depósito de combustible, lo que ha supuesto un consumo medio de 2,9 l/100 km.

Toda una hazaña en la que también ha tenido un gran protagonismo el austriaco Gerhard Plattner, un verdadero campeón en pruebas de bajo consumo, que ha sacado el mejor partido a las cualidades del Ibiza ECOMOTIVE.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Seguimos con las turbulencias que hacen tambalearse a los grandes salones del automóvil. Aunque el Salón de Frankfurt de este año no peligra (de momento), Honda ya ha anunciado que no acudirá debido al alto coste que supone. La firma nipona se encuentra en un proceso de reducción de costes, en los que eliminarán los elementos más superfluos como son los salones.

De momento es el único fabricante que ha anunciado su baja, aunque no hay que descartar algunas más. Las novedades que vaya a presentar al menos hasta Septiembre serán reveladas en actos privados, sin tanta parafernalia y gasto como representa un Salón. No hay grandes estrenos esperados en la firma para los próximos meses, pero nunca se sabe.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Honda
Relacionados en MotorSpain: Adiós al Salón del Automóvil de Sydney de 2009

El Salón Internacional de Frankfurt del año 2009 verá el renacimiento del Ford Capri, fecha que Ford ha elegido específicamente para hacerlo coincidir con el 40 aniversario de la presentación del original, pero esta vez con motores montados longitudinalmente y realizado usando la base del nuevo Focus.

Estamos hablando, por tanto, de motores de 4 cilindros, el 1.6 litros turbo que recibirá inyección directa y con el cual alcanzará los 190 CV de potencia, aunque también se habla de un motor aún de más potencia para su tope de gama, un 5 cilindros de 2.5 litros, con 260 CV de potencia. En diesel habrá un 1.6 litros, TDCi, de 136 CV, así como un 2.0 TDCi de 170 CV, con transmisiones Powershift incluídas.

Ya han llegado a tierras Aztecas las primeras unidades de la versión deportiva del SUV de Porsche, el Cayennee GTS, el cual esta ubicado entre el Cayenne S de 385 CV y el Cayenne Turbo de 500 CV.

Este vehículo “todo terreno” fue presentado en el pasado Salón de Frankfurt, el cual lleva un corazón V8 de 4.8 L el cual eroga 405 CV, unido a una caja de seis cambios del tipo Triptonic, lo cual en conjunto con sus 2.300 kg y tracción permanente hacen que el vehículo recorra el 0 a 100 km/h en 6.5 segundos. El costo del vehículo en México inicia desde los 94.000 dolares (63.500 euros al cambio).

Alcance de la noticia: México
Referencias: Porsche México

Recuerdo que mi primera entrada en este blog fue sobre el 50 aniversario del Trabant, el 600 de la alemania comunista, un coche que siempre me ha fascinado.

No es ninguna novedad que la industria del cine (y la de la automoción en parte) están sin ideas, por ejemplo La película de Michael Caine Un trabajo en Italia fue versionada hace 4 o 5 años, The italian job. Pues con los coches algo similar, resucitar clásico = Pelotazo. ejemplo de ello Mini con el Mini, Fiat con el 500 y Volkswagen con el New Beatle (y puede que en breve BMW con el Isetta).

Y sin liarme mas, voy al grano, hay rumores de que la firma germana IndiKar puede resucitar Trabant con un nuevo modelo que sería presentado en el salón internacional del automóvil de Frankfurt en 2009. Ya había anteriormente maquetas de posibles nuevos Trabant, como es el caso de la fotografía, en la ue podéis ver un parecido enorme entre el modelo viejo y el nuevo. El coche tendría una estética muy similar a su predecesor (Eso es lo que realmente vende, la estética retro) y será lo que era en su época un coche barato, manejable, fácil de mantener y un poco en plan Tata Nano, vamos, sin mucho lujo. Eso sí, sus motores ya no contaminarán el cuádruple que un Escarabajo, que es lo que pasaba con el antiguo.