El Salón Internacional de Frankfurt del año 2009 verá el renacimiento del Ford Capri, fecha que Ford ha elegido específicamente para hacerlo coincidir con el 40 aniversario de la presentación del original, pero esta vez con motores montados longitudinalmente y realizado usando la base del nuevo Focus.
Estamos hablando, por tanto, de motores de 4 cilindros, el 1.6 litros turbo que recibirá inyección directa y con el cual alcanzará los 190 CV de potencia, aunque también se habla de un motor aún de más potencia para su tope de gama, un 5 cilindros de 2.5 litros, con 260 CV de potencia. En diesel habrá un 1.6 litros, TDCi, de 136 CV, así como un 2.0 TDCi de 170 CV, con transmisiones Powershift incluídas.
Ya han llegado a tierras Aztecas las primeras unidades de la versión deportiva del SUV de Porsche, el Cayennee GTS, el cual esta ubicado entre el Cayenne S de 385 CV y el Cayenne Turbo de 500 CV.
Este vehículo “todo terreno” fue presentado en el pasado Salón de Frankfurt, el cual lleva un corazón V8 de 4.8 L el cual eroga 405 CV, unido a una caja de seis cambios del tipo Triptonic, lo cual en conjunto con sus 2.300 kg y tracción permanente hacen que el vehículo recorra el 0 a 100 km/h en 6.5 segundos. El costo del vehículo en México inicia desde los 94.000 dolares (63.500 euros al cambio).
Alcance de la noticia: México Referencias: Porsche México
Recuerdo que mi primera entrada en este blog fue sobre el 50 aniversario del Trabant, el 600 de la alemania comunista, un coche que siempre me ha fascinado.
No es ninguna novedad que la industria del cine (y la de la automoción en parte) están sin ideas, por ejemplo La película de Michael Caine Un trabajo en Italia fue versionada hace 4 o 5 años, The italian job. Pues con los coches algo similar, resucitar clásico = Pelotazo. ejemplo de ello Mini con el Mini, Fiat con el 500 y Volkswagen con el New Beatle (y puede que en breve BMW con el Isetta).
Y sin liarme mas, voy al grano, hay rumores de que la firma germana IndiKar puede resucitar Trabant con un nuevo modelo que sería presentado en el salón internacional del automóvil de Frankfurt en 2009. Ya había anteriormente maquetas de posibles nuevos Trabant, como es el caso de la fotografía, en la ue podéis ver un parecido enorme entre el modelo viejo y el nuevo. El coche tendría una estética muy similar a su predecesor (Eso es lo que realmente vende, la estética retro) y será lo que era en su época un coche barato, manejable, fácil de mantener y un poco en plan Tata Nano, vamos, sin mucho lujo. Eso sí, sus motores ya no contaminarán el cuádruple que un Escarabajo, que es lo que pasaba con el antiguo.
