El SEAT León Cupra R se convierte en el SEAT más potente que hay actualmente a la venta, monta el mismo 2.0 TSI pero potenciado hasta los 265cv. Sin duda todo un misil para exprimirlo por carretera o simplemente por ciudad, ahora os comentaremos algunos datos que son importantes.

A parte de el aumento de potencia, el nuevo León Cupra R estrena unas nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas con cinco radios dobles y neumáticos 235/35. La cosa no queda ahí, los frenos de disco también son nuevos, de 345×30 mm delante y 286×12 mm detrás.

Aunque todavía no sabemos si SEAT tiene en mente llevar a producción a un posible Exeo Cupra, algunos ya se atreven a imaginar y soñar con algunas recreaciones. Eso mismo han realizado en el foro de Cochespias, es una bonita recreación del SEAT Exeo Cupra.

Yo soy de los que en un principio no me gustaba nada en absoluto el SEAT Exeo cuando lo vi por primera vez, pero hay que ver lo que cambia con un paragolpes de aspecto deportivo, unos pilotos oscurecidos, unas llantas “grandotas” y unas taloneras.

El SEAT Ibiza Sport Tourer será la variante familiar del SEAT Ibiza y llegará a nuestros concesionarios para finales del año 2009 o como muy tarde para principios del 2010. La recreación nos llega desde Zamparuedas, y nos muestra sus futuras líneas, el tamaño se verá afectado, será más largo y ligeramente más ancho. Se esperan motores desde los 75cv hasta los 105cv (sin pensar en un hipótetico FR).

Sus únicos tres rivales serán el Renault Clio Grand Tour, el Peugeot 207 SW, y Škoda Fabia Combi. Su fabricación será en la planta de Martorell. Esta versión seguramente sea un éxito de ventas al igual que lo está haciendo la versión 4 puertas, y estamos seguros de que nos gustará notablemente su diseño.

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Referencias: Zamparuedas
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Con el mismo escenario que en la primera vez que pudimos ver la unidad de pruebas del Seat Exeo y en el que recientemente ha aparecido el Volkswagen Polo, surgen nuevas fotografías espía de la nueva berlina de la marca española y de la variante deportiva FR del actual Seat Ibiza. A pesar de surgir ahora, la nieve presente en las cunetas hace pensar que no son recientes de estos meses de verano, aunque también pueden haber sido tomadas en alta montaña.

La berlina continúa fuertemente protegida, y su silueta parece encajar a la perfección con los esquemas técnicos filtrados de la oficina de patentes. Las protecciones en el frontal son más abundantes que en la anterior ocasión, y por lo tanto es muy difícil hacer alguna afirmación relacionada con si el paragolpes ha cambiado o no.

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Con una previsión que va desde el presente año hasta finales de 2010, se ha filtrado el calendario con las fechas previstas para el lanzamiento de los nuevos modelos y versiones de la marca española. A judgar por las fechas, 2009 se perfila como el año con más novedades, además de ser algunas de las que tendrán un mayor peso en el mercado.

En Febrero del próximo año llegarán las versiones FR del nuevo Seat Ibiza, por lo que la presentación que se esperaba para el Salón de París de este año se podría ver finalmente retrasada. En cuanto a la versión Cupra de este modelo, habrá que esperar un poco más, ya que no comenzará su comercialización hasta Septiembre de ese año.

Indiferente para unos, novedoso para otros, la imagen que presentó Seat de su nuevo Ibiza no deja indiferente. Ahora, y tras ver las capturas de su catálogo oficial el otro día, tenemos las imágenes a alta resolución, algunas de ellas dináminas, para que lo disfrutéis aún más.

A finales de éste mismo mes comenzará la distribución del nuevo Seat Ibiza 2008, por lo que pronto empezaremos a verlo de manera asidua por nuestras carreteras. Luego, para finales del presente año, Seat lanzará la variante de 3 puertas y las versiones deportivas FR y Cupra, actualmente en preparación.

Tal y como había ocurrido hace ahora 10 días, la versión deportiva FR de la nueva generación del Seat Ibiza FR ha sido avistada rodando sobre el circuito alemán de Nürburgring. Como novedad, en esta ocasión el modelo no cuenta con las protecciones que presentaba anteriormente, y por lo que podemos ver, estas son totalmente prescindibles, ya que el modelo todavía no incorpora las modificaciones estéticas con las que llegará al mercado.

A pesar de que Autoexpress, autores de las fotografías, indican que la versión gasolina del Seat Ibiza FR estará equipada con un motor 1.8 turboalimentado, con más fuerza y lógica, circula el rumor del propulsor 1.4 TSI de 170CV. La principal ventaja de este último motor, además del rendimiento que está presentando, es un consumo mucho más contenido. En diésel, la opción que más fuerza cobra es el 2.0 TDI de 170CV.

Con motivo del arranque de la temporada del campeonato británico de turismos -BTCC, British Touring Car Championship-, la marca española Seat ha decidido lanzar una edición especial de su León FR TDI, limitada a 550 unidades, y que recibe el nombre de Seat León FR550.

En el apartado mecánico, el vehículo sigue siendo exactamente el mismo que el modelo que hasta ahora se venía comercializando. Cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos de 170CV, capaz de acelerar hasta los 100km/h en 8,2 segundos y alcanzar los 217km/h de velocidad punta. Su consumo medio se sitúa en 6 litros de carburante cada 100 kilómetros recorridos, y las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera por kilómetro recorrido se fijan en 161 gramos.