Bajo el nombre de VJM-01, Force India presentó su monoplaza de Fórmula 1, con el que correrá el próximo campeonato mundial, y cuyo patrocinador principal será Kingfisher (el multimillonario y propietario de la compañía de cerveza Kingfisher y también de una compañía aérea, Vijay Mallya, compró el equipo el año pasado, como seguro muchos de vosotros recordaréis, puesto que antes se llamaba “Spyker”).
El mismo propietario del equipo dijo en la presentación que “sólo hay 11 equipos autorizados a competir en la Fórmula 1, y es un gran honor ser parte de ellos”. En total, este multimillonario indio ha dotado al equipo con un presupuesto de 120 millones de dólares para esta temporada (82 millones de euros aproximadamente), cuyo destino sera el impulsarlos desde las últimas posiciones, en las que tradicionalmente se encuentran, hasta los puestos más punteros.
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Fernando Alonso, Flabio Briatore, Nelson Piquet jr., Carlos Ghosn, presidente de Renault-Nissan, y el propio monoplaza… imágenes a alta resolución de los mejores momentos de la presentación ayer en París, Francia. Fernando Alonso estaba sonriente, con el pelo como a él le gusta llevar, y no cortada al milímetro como le obligaba Ron Dennis la temporada pasada. En su salsa, sin duda, habituado a las masas y a los medios de comunicación. Como el propio Flabio Briatore, el cual se ve una de las estrellas de la próxima temporada al contrario que la apatía y el segundo plano al que le relegó la pasada, y que sin dura será también el centro de la atención mediática.
También hemos visto los patrocinadores… a casi todo el mundo se le escapó la ausencia de Mutua Madrileña, sin duda ultimando detalles tras las bambalinas, si es que, finalmente, se decide a apostar un año más por patrocinar al equipo de Fernando Alonso.
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A pesar de que en las últimas semanas el equipo Renault de Fórmula 1 ya había realizado diferentes test en circuito con el nuevo monoplaza, hoy ha sido el día en el que la marca francesa ha hecho oficial la presentación del vehículo de la temporada 2008, en un acto celebrado en París.
En el apartado estético, la decoración es muy similar a la empleada en la temporada pasada por el Renault R27. Donde con más cambios nos topamos es en el apartado técnico, donde se han introducido soluciones para mejorar el mediocre rendimiento que la pasada temporada había mostrado el monoplaza. El cambio más significativo afecta al alerón delantero del vehículo con quilla nula, con el que la marca afirma que está consiguiendo importantes avances en el túnel de viento. También se han introducido cambios en la suspensión delantera y tren trasero, con el fin de un mayor rendimiento y una mejor adaptación a las gomas Bridgestone.
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Honda ha hecho pública hoy toda la información (y fotografías) del nuevo monoplaza con el que competirá en el Mundial de Fórmula 1, el cual se denomina RA108. La presentación tuvo lugar en la sede del equipo en Brackley, Inglaterra, aunque el vehículo ya había sido testeado públicamente la pasada semana en Valencia.
Honda aprovechó la ocasión para dejar claros sus planes para esta temporada, afirmando su compromiso con el deporte y sus ambiciones por conseguir una buena clasificación. Con este objetivo se trabajó en el nuevo coche en tres frentes diferentes: desde el Honda Racing F1 Team en Brackley y desde Bracknell en el Reino Unido, y desde Japón en el centro Honda de Tochigi.
Jenson Button (con el coche número 16) y Rubens Barrichello (con el 17) serán los pilotos que se encargarán de intentar llevar el nuevo RA108 a lo más alto, junto con Ross Brawn, director del equipo, y el piloto de pruebas y de reserva Alex Wurz.
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Sin necesidad de maquinas de humo, una compleja iluminación, el equipo RedBull ha presentado su nuevo monoplaza RB4 en el pitlane del circuito de Jerez junto a sus pilotos David Coulthard y Mark Webber, con el cual esperar realizar una mejor labor durante esta temporada 2008.
El RB4 es el segundo auto diseñado por Adrian Newey para el equipo, en el cual apuestan por la evolución y no la revolución, ya que este vehículo proviene directamente del RB3, vehículo que se caracterizo por su agilidad y la fragilidad del sistema hidráulico, punto en el que trabajo la escuadra, la fiabilidad.
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Tal y como estaba previsto, el equipo de Fórmula 1 BMW Sauber ha presentado hoy en Munich el monoplaza que empleará en la temporada 2008, convirtiéndose en la cuarta marca que realiza la presentación oficial. El objetivo de esta temporada es claro: hacerse con la victoria en algún Gran Premio de este año.
El nuevo F1.08 viene a solucionar muchos de los fallos que el monoplaza presentaba la pasada temporada. Cambios que saltan a la vista con el nuevo alerón delantero y los tapacubos que emplea en sus ruedas. Además, el eje delantero se ha estrechado y ahora presenta las mismas dimensiones continúa siendo más ancho que el trasero.
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Siguiendo la estela marcada por Ferrari y McLaren, la marca japonesa Toyota ha sido la tercera en realizar la presentación oficial del monoplaza con el que participará en la temporada 2008 de Fórmula 1. Como estaba previsto, el vehículo ha sido presentando en Colonia, Alemania, mientras que el próximo día 13 debutará en el circuito de Jerez.
Uno de los puntos más destacable de este monoplaza es la aerodinámica, que ha mostrado un excelente comportamiento en el túnel de viento. Mientras que la aerodinámica del pasado TF107 era una evolución de la del TF106, el nuevo modelo presenta un diseño que no guarda relación con lo que la marca había empleado hasta ahora. Y estos cambios en la aerodinámica no se quedarán aquí, ya que el modelo evolucionará a lo largo de toda la temporada, convirtiéndose en el nuevo gran caballo de batalla de Toyota.
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Ya hemos dicho que hoy se presentaría el monoplaza de McLaren, el nuevo MP4-23, y ya tenemos las fotos oficiales de todo el equipo. Además, McLaren ha hecho, como es habitual, una imagen específicamente del motor, cosa que, los que somos más bien curiosos, agradecemos.
Lógicamente, las fotos también van acompañadas de una buena dosis de publicidad (se ve a los pilotos hacerse fotos con los móviles, por ejemplo, en honor a su patrocinador principal), y en la mayoría toma un papel destacado Lewis Hamilton (que cumple precisamente hoy 23 años), la apuesta mayor y más fuerte de McLaren para esta temporada.
Comparada con la parafernalia del acto de la presentación del año pasado en Valencia, este ha sido mucho más casero, menos espectacular pero también mucho más lógico y más acorde sin duda con los aires que soplan en McLaren.
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Ayer mismo tuvo lugar la presentación oficial del Ferrari F1 2008, en un acto sencillo y discreto en Maranello, siendo la primera escudería en presentar su monoplaza, el cual probará hoy Kimi Raikkonen en una pista cercana, en Fiorano.
Junto con el cambio de monoplaza, también se ha materializado de manera pública (pues oficial ya lo era desde tiempo atrás) la sustitución de su director técnico, Jean Todt, por el ex-director deportivo Stefano Domenicali.
Mañana día 6 será la presentación del MP-23 de McLaren, en un acto que se celebrará en Unterturkheim Mercedes-Benz Museum (Stuttgart, Alemania), tras haber cambiado su fecha prevista (pensaban hacer una celebración menos espectacular debido al escándalo de espionaje con Ferrari), donde estarán también los dos pilotos oficiales para la nueva temporada, Hamilton y Kovalainen.
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Se trata del Ferrari F2008. Con una ECU diseñada por McLaren que ha hecho rediseñar todos los sistemas electrónicos y la caja de cambios diseñada para aguantar cuatro carreras, esto hace que el nuevo monoplaza del caballino ramplante sea mas pesado que el anterior (605 kg)
El monocasco ha sido recortado a la altura de las piernas del piloto y se han estrechado los pontones y el capó. La batalla larga ha desaparecido de este nuevo modelo para evitar los problemas por los que pasó el equipo italiano en los circuitos más revirados y lentos.
El control de tracción y las ayudas al pilotaje desaparecen.
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