En los últimos tiempos cada vez más voces han pedido que la fibra de carbono se vaya generalizando paulatinamente en los vehículos de producción, con el objetivo de reducir el peso de los coches, cada vez más grandes y pesados. Con el informe que las dos productoras de fibra de carbono más importantes del mundo, esto parece más que improbable.
Una de ellas, Toray Industries, aumentará a partir de este mes el precio de su oro negro entre un 10 y un 20% mientras que Mitsubishi Rayon Co. lo incrementará entre un 20 y un 30%. Traducido a dólares, el precio por tonelada subirá por encima de los 48 dólares a partir de ahora mientras que hasta entonces ha estado a 37 $/t. Visto lo visto, la fibra de carbono seguirá siendo cosa de superdeportivos y aviones, donde está ampliamente extendida debido a su extraordinaria ligereza y resistencia.
No me canso de repetir que hemos llegado a un punto en el que no se puede derrochar ni un mililitro de combustible, y contaminar cada día sale mas caro. Tal vez por ello estén pensando que ls monoplazas sean propulsados por etanol, o eso ha dado a entender el bicampeón del mundo de F1 Emmerson Fittipaldi.
El CEO de la F1, Bernie Ecclestone, ha estado en contacto durante el último año con algunas de las empresas brasileñas que producen etanol, ya que en este país es donde mas se produce este combustible alternativo.
Este es uno de los mejores regalos que te pueden (o te puedes) hacer si te pierde la Fórmula uno, y sobre todo el equipo Ferrari. Una pieza que, a pesar de ser nueva, ya tiene historia, ya que es una edición limitadísima. Si quieres una date prisa, que de el de Raikkonen solo hay 35 y si eres mas de Felipe Massa, pues, solo hay 15…
Como era de esperar, no es barata, 309.40€ (IVA incluido).
Se trata del Ferrari F2008. Con una ECU diseñada por McLaren que ha hecho rediseñar todos los sistemas electrónicos y la caja de cambios diseñada para aguantar cuatro carreras, esto hace que el nuevo monoplaza del caballino ramplante sea mas pesado que el anterior (605 kg)
El monocasco ha sido recortado a la altura de las piernas del piloto y se han estrechado los pontones y el capó. La batalla larga ha desaparecido de este nuevo modelo para evitar los problemas por los que pasó el equipo italiano en los circuitos más revirados y lentos.
El control de tracción y las ayudas al pilotaje desaparecen.
La división australiana de la famosa empresa de sistemas de iluminación, Hella, ha desarrollado un novedoso sistema de iluminación que podría permitir una correcta retransmisión y disputa de las carreras nocturnas en el circuito Albert Park de Melbourne. Hella, con la colaboración del piloto de Fórmula 1 Mark Webber y del ex-piloto de motociclismo Mick Doohan, ha realizado el pasado mes de Noviembre una prueba secreta en el circuito australiano, con el fin de probar un sistema que está orientado exclusivamente a lo que ocurre en la pista, no provoca deslumbramientos ni sombras, y es totalmente inmune a apagones.
Como si de un Gran Premio se tratase, cámaras de televisión estuvieron filmando todo lo ocurrido, y dicha grabación, ya se encuentra en manos de la FIA para recibir un posible visto bueno. De ser así, el Gran Premio de Australia pasaría a ser, junto al Gran Premio de Singapur, las dos citas anuales que se disputarían por la noche, representando una aliciente añadido más.
