Mientras que la industria automovilística global acumula unas pérdidas de aproximadamente el 16% en los 11 primeros meses del año, Subaru tuvo un pequeño incremento del 1,2% en ese mismo período. Salvo debacle, el dato se mantendrá en unos valores cercanos para el total de 2009. Estos datos se deben a los importantes incrementos de ventas que han tenido los Forester (33,9%), Impreza (9,6%) e incluso el Legacy (9%). Lo de los dos primeros es comprensible ya que salieron a la venta en 2008 pero el Legacy lleva 5 años en venta sin apenas cambios.

El vicepresidente ejecutivo Tom Doll ha dicho que ese incremento se debe a que sus clientes tienen un poder adquisitivo por encima de la media, lo que minimiza el impacto de la crisis del segmento. Además, continúa sacando pecho diciendo que Subaru no ha tenido que recurrir a descuentos agresivos para colocar sus productos en el mercado. Enhorabuena para Subaru.

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Desde principios de octubre se pone a la venta el Subaru Forester con el nuevo motor boxer diesel. Para la ocasión Subaru no ha elegido (al igual que con el resto de modelos) denominaciones “raras”, simplemente se denominarán “TD” (Turbodiesel) y habrá cuatro opciones diferentes, dependiendo de su acabado: Classic, Limited, Limited Plus y Limited Plus + Navegador.

Los precios parten de los 28.900 euros, y su motor diesel tiene una potencia de 147 CV (a las 3.600 rpm), es de 2.0 litros con un par muy interesante: 350 Nm a las 2400 rpm. Su transmisión es manual, de seis velocidades.

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