Ford presentará una variante de un monovolumen compacto (Citroén C3 Picasso, Opel Meriva, Kia Soul…) que, además, vendría a ocupar el hueco que dejará el actual Ford Fusion europeo. Poco más se conoce, salvo que dicha presentación ocurrirá en el próximo Salón de Ginebra (en marzo) en una versión de prototipo, inicialmente.

Su llegada al mercado no ocurrirá hasta 2012, y su ensamblaje se realizará en la factoría que Ford posee en Craiova, Rumanía. Tampoco el nombre de B-Max está asegurado (aunque eso dicen la mayoría de rumores), y se dice que uará la plataforma global del Fiesta. Lo que sí ha dicho Ford (y esto ya es oficial) es que “es un vehículo del segmento B y entrará en producción de manera cierta alrededor de 2012″. 

Los vehículos híbridos ya llevan más de 10 años en el mercado, pero a pesar de todos los esfuerzos, todavía no cuentan con una gran aceptación entre los consumidores americanos. Hace dos años, la administración del presidente Obama realizó una fuerte inversión en una flota de vehículos híbridos para el Gobierno, que ayudaría a las empresas automovilísticas del país y facilitaría la transición a tecnologías más eficientes que permitiesen un ahorro de combustible.

Según un informe de Bloomberg, el Gobierno de los Estados Unidos compró casi uno de cada cuatro coches híbridos producidos por Ford y General Motors desde que el Presidente Obama asumió el cargo a principios de 2009. 

El conocido diseño Kinetic de Ford, inaugurado con el monovolumen de tintes deportivos S-Max, ha tenido un gran éxito en Europa y ha sido continuado en modelos como el Mondeo o el Kuga. En el Salón de Detroit, que comenzará en poco más de un mes, Ford mostrará un nuevo vehículo de carácter global que anticipará la nueva dirección que tomarán los diseños de Ford.

En una entrevista a Automotive News, el diseñador jefe J. Mays ha adelantado que el nuevo lenguaje será una evolución del actual Kinetic Design, pero con unos trazós más simples y más elegantes. También ha anticipado que el modelo que será presentado no llegará al mercado al menos hasta 2010, y que los próximos Fusion y Focus ya están bajo desarrollo con la nueva filosofía.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autonews
Relacionados en MotorSpain: Nuevos detalles del Ford Focus RS

A la venta en nuestro mercado desde el año 2002, no cabe duda que el Ford Fusion necesita de una nueva generación para seguir compitiendo con potenciales rivales de la categoría de monovolúmenes pequeños, como puede ser el Renault Modus o el Opel Meriva.

El relevo generacional de este modelo está previsto para el año 2010, y la compañía estadounidense ya se encuentra actualmente trabajando en el vehículo (todavía no ha surgido ninguna imagen espía). La gran novedad del modelo podría correr a cargo del nombre del vehículo, abandonando la denominación Ford Fusion en favor de Ford B-Max, dando continuidad al apellido Max que emplea en otro monovolúmenes.