Scirocco R, Megane RS y Focus RS cara a cara en una video-prueba en la que deberán demostrar las capacidades y defectos con las que sus fabricantes los han creado, capacidades que todos conocemos y defectos que nadie suele comentar.

Defectos que han decidido publicar nada menos que nuestros probadores favoritos, es decir los chicos de Fith Gear enfrentando los tres modelos en una vuelta al circuito propio del programa conducidos por Tiff.

No quiero decirte el resultado del vídeo, tan sólo te diré que el especial trazado y características del mismo harán que, si quieres adquirir uno de estos modelos, te lo pienses muy bien antes de hacerlo

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Ford Focus RS500 agotado en 12 horas, la verdad toda una noticia ya que, si nos acordamos estamos ante una edición limitada del Ford Focus RS pintada y equipada para la ocasión.

Como seguro recordarás estamos ante una edición limitada compuesta por tan sólo 500 unidades en la que se nos presenta un Ford Focus RS mucho más llamativo cuyo motor de 2.5 litros Duratec ha sido mejorado hasta los 350 caballos

La verdad, un modelo muy interesante para tener en tu garaje pero con el que a Ford le ha surgido varios quebraderos de cabeza antes incluso de comercializarlo u ofrecerlo a distintos concesionarios.

Entre los problemas básicamente destacar que cuando se publicaron las primeras imágenes oficiales y la información hubo un pequeño problema ya que las imágenes y la información si que eran oficiales pero el problema estaba en que al contrario de lo que conocíamos no fueron lanzadas por Ford, sino que fueron robadas por un hacker.

Este hacker publicó toda la información en internet con lo se pudo conocer antes de tiempo toda la información de este modelo. Hasta aquí todo mas o menos normal, el problema está en que ha sido tal la aceptación de este modelo que Ford ha recibido tan sólo de Reino Unido más de 500 peticiones de compra.

Debido a esto, ya que la marca tenía pensado empezar a escuchar las peticiones a partir de Mayo, Ford deberá estudiar a cada comprador para decidir quién realmente está interesado en el coche con lo que mucho clientes podrían quedarse sin su flamante RS500.

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Las famosas furgonetas blancas Ford Transit Connect son las preferidas por los empresarios y suelen ser utilizadas por personal de obra, naves industriales e incluso para publicidad. Pues bien, el dueño de esta unidad se aburría y decidió sustituir el motor 1.8 TDCi 90cv por uno de gasolina con 275cv.

Partiendo de la base que pesa 1.596 kgs y con tanta potencia debajo del capot podemos decirte que corre mucho. El propietario no realizó más cambios en la carrocería salvo el logo RS en la parte trasera y una ridícula salida de escape. Tras el salto sabrás de quién era ese motor…

El motor pertenece a un Focus RS del 2003 azul. Lo compró en un desguace por un dinero que no especifica (suponemos que caro). El chasis aguantó bien porque la mecánica no es tan grande como por ejemplo un V8, caso que no sería posible de ningún modo.

Mientras tanto, el titular ya se está ocupando de otro proyecto y actualmente la vende por un precio de 8,000 libras (unos 9.000 euros). Con un depósito de 60 litros estaría harto de llenarlo cada muy poco tiempo de gasolina. De gastar 7 litros en ciudad pasa a los 22.

Llegamos a una conclusión, un tanque lleno a reventar no dura más de 280 kilómetros. Es posible que ya haya sido comprada por algún aficionado a las gasolineras porque en el foro hay mensajes que aseguran que podría estar vendida en Alemania. Perdonar por el toque de humor…

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Referido: Autoblog.nl
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Un paso lógico y que seguro ya estabas esperando era alguna edición limitada lanzada por Ford sobre el imponente Ford Focus RS, modelo que probamos en MotorSpain y que nos obsequió con unas sensaciones increíbles.

Esta nueva edición limitada ofrecerá tan sólo 50 unidades del Ford Focus RS WRC Edition que, al contrario de lo que nos gustaría, estará disponible tan sólo en el mercado Suizo.

Por otro lado, no pienses en un modelo mucho más potente o incluso con tracción total y que en esta edición limitada lo único que se ha premiado es la radicalidad visual frente a al rendimiento mecánico, más que comprobado en este modelo.

De este manera tan sólo me queda comentarte sus peculiaridades estéticas como la llamativa decoración exterior sobre una base blanca “Frozen White” o las nuevas llantas OZ Superturismo GT de tipo multirradio pintadas en negro. En el interior destacar la placa conmemorativa y numerada que incluye la firmas de los pilotos Ford Hirvonen y Jarmo Lehtinen.

Como te decía, no hay ninguna novedad mecánica exclusiva para este modelo con lo que todo permanece tal cual, aunque 305 caballos extraídos de un 2.5 litros turbo quizás se le atraganten a unas manos inexpertas.

Las 50 unidades del Ford Focus WRC Edition se venderán a un precio de 37.950 euros.

Referido: carscoop

Gran comparativa la que nos ofrecen los chicos de Autocar en el estupendo vídeo que hay en la entrada extendida donde comparan dos de los modelos más potentes tanto de Volkswagen como de Ford.

Sobre los modelos, destacar el Volkswagen Scirocco R, nada menos que un modelo de 265 caballos con tracción delantera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.4 segundos con velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Pues bien, gracias a la primicia conseguida con la conducción de este modelo que menos que ofrecer una comparación de las buenas y para ello han elegido como contrincante al siempre espectacular Ford Focus RS.

Sobre el Ford Focus RS, y a modo de recordatorio comentar que en su interior tiene un 2.5 litros turbo capaz de entregar 305 caballos con lo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h.

Sobre esta comparativa, destacar como su conductor, Steve, desde un primer momento destaca en el Scirocco una dirección excelente, un puesto de conducción perfecto y una estupenda contundencia en la entrega de potencia.

Pero esto no es todo ya que para el Ford RS también hay alabanzas ya que entre otras cosas se le puede oir decir que el Focus es un coche que jamás dejará de impresionarle, sumamente divertido aunque por otro lado también dice que tiene algo más de giro y que se nota algo más pesado en algunas curvas.

Conclusión, según Steve, el Ford Focus RS ha perdido el trono de rey de los hot hatch frente a un alemán recién llegado

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Referido: autoblog

Autocar siempre nos deleita con pruebas o duelos realmente deliciosos e interesantes. En este caso, retan a dos de los compactos deportivos más deseados, por un lado tenemos al Mégane RS, y por otro al Focus RS, ¿con cual te quedarías?

En realidad, es una elección bastante difícil. Ambos tienen fantásticos motores de gasolina, el del Focus es un 2.5 turboalimentado de 305cv, mientras que el del Mégane se trata de un 2.0 con turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv.

Si te compras cualquiera de los dos modelos, tienes que saber que estos coches están diseñados para disfrutar al volante con una conducción deportiva o incluso extrema en algunos casos, sin importarte demasiado ni el consumo ni las emisiones Co2.

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Referido: Autocar
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Como se puede ver en el video de la cabecera de esta entrada los chicos de Sport-Auto han decidido que ya era hora de que el Ford Focus RS pasara por el gran tribunal impasible denominado y conocido por todos como “Infierno Verde”.

Sobre los tiempos, no pueden ser más claros, la mejor vuelta de este modelo se sitúa en 8:26 que para ser un tracción delantera con semejante potencia para nada se aproxima al récord marcado por el R26R de Renault que está 9 segundos por debajo.

Sin más, os dejo con este fantástico video y sobre Ford, esperamos que al igual que Renault con su R26R prepare algo especial para arrebatarle el título, o al menos intentarlo ya que los 8:17 que en su día marcó el Megane es un tiempo que resultará muy complicado de batir.

Referido: youtube

Tal y como se puede ver en la imagen de la cabecera de esta entrada el modelo que hoy presentamos, gracias a dios, todavía se trata de una recreación ya que un Audi A3 con estas formas no sé hasta que punto sería bien acogido.

El tema que se ha querido llevar a cabo es el de intentar imaginar cuál sería la presencia de un hipotético Audi RS3 que, como se puede ver, claramente está basado en el Golf GTI W12 650 del que ha heredado su espectacular estética.

Pero, además de heredar la espectacular y agresiva estética del GTI acogería en sus entrañas el mismo y poderoso motor de 12 cilindros en uve doble capaz de rendir nada menos que 650 caballos lo que lo convertiría en una completa locura que no todo el mundo sería capaz de manejar además de no tener prácticamente ninguna clase de mercado donde ubicarlos debido al enorme precio que tendrían que pagar por este modelo.

Sobre un modelo asequible dentro de la gama, el RS3 debería contar con un motor no tan poderoso sino algo “más normal” capaz de competir con otros modelos del sector como el Ford Focus RS. Sobre motores, personalmente apostaría por el 2.5 litros turboalimentado que monta el Audi TT-RS y que ya está desarrollado.

Como decíamos, hasta ahora todo son suposiciones sin ninguna base oficial, aunque tras la posible llegada al mercado del Seat León Cupra R con el mismo motor del S3 actual quizás Audi mueva ficha aunque como siempre, el tiempo lo dirá.

Referido: audiblog

Desde que se supo del Focus RS, los medios norteamericanos han estado pendientes de lo que Ford tenía previsto para EEUU. Lógicamente, parecía difícil que llegara al país pero tanta insistencia podría hacer a los directivos cambiar de opinión e importar algunas unidades. Todo esto se acrecentó cuando vimos una unidad en las calles de EEUU.

Sin embargo, el jefe de producto de Ford ha dicho recientemente que no hay ningún plan de venderlo en EEUU por una simple razón: la plataforma que utiliza la actual generación del Focus no está homologada para los estándares de seguridad de la legislación estadounidense. Los costos para adaptarla serían muy grandes por lo que se ha declinado la idea.

Después de este jarro de agua fría, los medios del país ya están hablando de que la próxima generación del Focus, que sí llegará a EEUU, podría contar con esta radical variante. Como aún queda tiempo, también hablan de que podría lanzarse un Fiesta RS de la actual generación, que también llegará al país.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Motor Authority
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En blanco impoluto y desde EE.UU, así han fotografiado a la versión más potente y radical del Focus, el Ford Focus RS. Si no me equivoco, es la primera vez que lo vemos al natural, que como sabemos ganan mucho más así que con las fotos oficiales.

Es uno de los compactos más potentes que hay actualmente a la venta, y su motor es un 2.5 de cinco cilindros en línea y 305cv, 80cv más que el ST. Ya está a la venta con un precio de 33.795€ (sin extras). No sé si sois de los que prefiere un Mazda MPS o un Astra OPC, por poner un ejemplo. Yo estoy empezando a dudar.

Alcance de la noticia: EE.UU
Referido: Worldcarfans
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Ayer salió de la fábrica de Saarlouis (Alemania) la primera unidad de serie del Ford Focus RS, la radical versión del Ford Focus equipada con un motor 2.5 Turbo de 305 CV y 440 Nm. Ya está a la venta en más de 20 países europeos incluyendo Rusia, aunque los que acapararán la mayoría de ventas serán Reino Unido, Suiza y Alemania.

“Estamos encantados de que un modelo con las siglas RS vuelva a nuestro catálogo” – ha declarado el presidente de Ford Europa – “La fabricación ha comenzado tal y como se había programado. Nuestras esperanzas para este modelo está puestas en los fieles seguidores de Ford RS y en los nuevos clientes que nunca han tenido uno antes. Se enamorarán del coche en el momento en el que se pongan tras el volante“.

La planta alemana de Saarlouis entró en funcionamiento en 1970 y desde entonces han salido de sus puertas más de 11 millones de vehículos, entre los que destacan el Escort, el Capri o el Fiesta. En los últimos años se ha dedicado a la fabricación de las carrocerías de 3 puertas, 5 puertas y familiar del Focus, además del Focus ST. También produce los modelos C-Max y Kuga.

Alcance de la noticia: Europa
Referencias: Ford
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Después de protagonizar numerosas imágenes espía en los últimos meses, llega el turno de ver al que será el nuevo Ford Focus RS en movimiento en el circuito de Nürburgring. Una vez más, el vehículo no cuenta con la estética con la que será presentado el próximo mes de Julio en el Salón de Londres, contando con la misma carrocería anterior al restyling del Ford Focus ST.

Dejando a un lado la estética, la principal duda se centra en las características técnicas del modelo. Mientras que la opción de un motor turbo pentacilíndrico de 2,5 litros de 280CV y un sistema de tracción delantera con diferencial autoblocante electrónico, también corren rumores que indican que podría contar con tracción a las cuatro ruedas.

Por el momento, lo que sí se puede confirmar, después de lo visto en el vídeo, es que el modelo podrá rodar muy rápido.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Youtube (hadel.net)
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Una vez más, la que será la versión más deportiva de la familia Focus ha sido durante los test que la marca americana viene realizando al vehículo. En esta ocasión el modelo difiere estéticamente de la última versión de pruebas avistada -presentaba una toma de aire sobre el capó-. De todos modos, está no será la estética que presentará el modelo definitivo, ya que se espera que cuente con la imagen que presenta el modelo compacto después del restyling que ha sufrido en los últimos meses.

En cuanto al motor que empleará y el sistema de tracción con el que contará, continúan surgiendo rumores. Los autores de la imagen afirman que el vehículo contará con tracción a las cuatro ruedas y un motor de seis cilindros, aunque hasta ahora la opción que suena más fuerte es la que indica que contará con tracción delantera con autoblocante y un motor sobrealimentado de cinco cilindros con una potencia comprendida entre los 280 y 300CV. Para salir de dudas, habrá que esperar hasta el mes de Julio cuando sea presentado como prototipo en el Salón de Londres.

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Referencias: bridgetogantry
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Con su presentación como prototipo prevista para el mes de Julio en el Salón británico de Londres, se siguen sucediendo rumores sobre las soluciones técnicas que empleará el que será la versión más radical del Ford Focus. Al mismo tiempo surge una fotografía espía del modelo que hasta ahora no había visto la luz, aunque hay que aclarar que el prototipo fotografiado se corresponde con una mula de pruebas de hace meses, en la que todavía no había sido introducido el lavado de cara que ha sufrido hace pocos meses, y cuya imagen diferirá del modelo final.

La principal incógnita corre a cargo del tipo de tracción que empleará el vehículo. Según Autoexpress, este contará con tracción delantera, y a diferencia de la anterior generación del Focus RS y de lo que se esperaba, el diferencial autoblocante delantero no será de tipo mecánico, sino que será un diferencial electrónico.

En cuanto al motor, se espera una versión sobrealimentada del cinco cilindros en línea de 2.500 centímetros cúbicos que desarrollará 280CV. Con él, se espera que el vehículo acelere hasta los 97km/h en 5,5 segundos, y alcance una velocidad punta de 250km/h.

Alcance de la noticia: Internacional
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En la mayoría de los casos, las marcas suelen lanzar los teaser -imágenes que muestran parcialmente el aspecto de un vehículo- en las semanas previas a su presentación, o como mucho, un mes antes. En el caso del Ford Focus RS, nos tenemos que remontar más de tres meses para encontrar la fecha en la que Ford hacía este adelanto.

Sin que haya habido algún tipo de movimiento desde la fecha, surge el rumor de una posible presentación para el Salón inglés de Londres en el mes de Julio de este año, pero no en su versión de producción, sino todavía en una variante de prototipo. Este presentará una estética muy cercana al modelo de producción, por lo que servirá de adelanto estético y mecánico.

Bajo su capó, se espera que cuente con un motor de cinco cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, cuya potencia se podría situar en los 280CV. En cuanto al sistema de tracción se espera que sea tracción delantera con autoblocante, a pesar de que otros rumores indiquen que el vehículo presentará tracción a las cuatro ruedas y la potencia de su motor ascendería hasta los 300CV.

La imagen muestra la última recreación del modelo, que a pesar de que ya la habíamos mostrado la pasada semana, sigue siendo la más cercana al modelo final.

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Referencias: worldcarfans
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