Las famosas furgonetas blancas Ford Transit Connect son las preferidas por los empresarios y suelen ser utilizadas por personal de obra, naves industriales e incluso para publicidad. Pues bien, el dueño de esta unidad se aburría y decidió sustituir el motor 1.8 TDCi 90cv por uno de gasolina con 275cv.
Partiendo de la base que pesa 1.596 kgs y con tanta potencia debajo del capot podemos decirte que corre mucho. El propietario no realizó más cambios en la carrocería salvo el logo RS en la parte trasera y una ridícula salida de escape. Tras el salto sabrás de quién era ese motor…
Un paso lógico y que seguro ya estabas esperando era alguna edición limitada lanzada por Ford sobre el imponente Ford Focus RS, modelo que probamos en MotorSpain y que nos obsequió con unas sensaciones increíbles.
Esta nueva edición limitada ofrecerá tan sólo 50 unidades del Ford Focus RS WRC Edition que, al contrario de lo que nos gustaría, estará disponible tan sólo en el mercado Suizo.
Gran comparativa la que nos ofrecen los chicos de Autocar en el estupendo vídeo que hay en la entrada extendida donde comparan dos de los modelos más potentes tanto de Volkswagen como de Ford.
Sobre los modelos, destacar el Volkswagen Scirocco R, nada menos que un modelo de 265 caballos con tracción delantera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.4 segundos con velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Autocar siempre nos deleita con pruebas o duelos realmente deliciosos e interesantes. En este caso, retan a dos de los compactos deportivos más deseados, por un lado tenemos al Mégane RS, y por otro al Focus RS, ¿con cual te quedarías?
En realidad, es una elección bastante difícil. Ambos tienen fantásticos motores de gasolina, el del Focus es un 2.5 turboalimentado de 305cv, mientras que el del Mégane se trata de un 2.0 con turbocompresor de doble entrada Twin-scroll y 250cv.
Como se puede ver en el video de la cabecera de esta entrada los chicos de Sport-Auto han decidido que ya era hora de que el Ford Focus RSpasara por el gran tribunal impasible denominado y conocido por todos como “Infierno Verde”.
Sobre los tiempos, no pueden ser más claros, la mejor vuelta de este modelo se sitúa en 8:26 que para ser un tracción delantera con semejante potencia para nada se aproxima al récord marcado por el R26R de Renault que está 9 segundos por debajo.
Tal y como se puede ver en la imagen de la cabecera de esta entrada el modelo que hoy presentamos, gracias a dios, todavía se trata de una recreación ya que un Audi A3 con estas formas no sé hasta que punto sería bien acogido.
El tema que se ha querido llevar a cabo es el de intentar imaginar cuál sería la presencia de un hipotético Audi RS3 que, como se puede ver, claramente está basado en el Golf GTI W12 650 del que ha heredado su espectacular estética. Seguir leyendo »
Desde que se supo del Focus RS, los medios norteamericanos han estado pendientes de lo que Ford tenía previsto para EEUU. Lógicamente, parecía difícil que llegara al país pero tanta insistencia podría hacer a los directivos cambiar de opinión e importar algunas unidades. Todo esto se acrecentó cuando vimos una unidad en las calles de EEUU.
Sin embargo, el jefe de producto de Ford ha dicho recientemente que no hay ningún plan de venderlo en EEUU por una simple razón: la plataforma que utiliza la actual generación del Focus no está homologada para los estándares de seguridad de la legislación estadounidense. Los costos para adaptarla serían muy grandes por lo que se ha declinado la idea. Seguir leyendo »
En blanco impoluto y desde EE.UU, así han fotografiado a la versión más potente y radical del Focus, el Ford Focus RS. Si no me equivoco, es la primera vez que lo vemos al natural, que como sabemos ganan mucho más así que con las fotos oficiales.
Es uno de los compactos más potentes que hay actualmente a la venta, y su motor es un 2.5 de cinco cilindros en línea y 305cv, 80cv más que el ST. Ya está a la venta con un precio de 33.795€ (sin extras). No sé si sois de los que prefiere un Mazda MPS o un Astra OPC, por poner un ejemplo. Yo estoy empezando a dudar.
Ayer salió de la fábrica de Saarlouis (Alemania) la primera unidad de serie del Ford Focus RS, la radical versión del Ford Focus equipada con un motor 2.5 Turbo de 305 CV y 440 Nm. Ya está a la venta en más de 20 países europeos incluyendo Rusia, aunque los que acapararán la mayoría de ventas serán Reino Unido, Suiza y Alemania.
“Estamos encantados de que un modelo con las siglas RS vuelva a nuestro catálogo” – ha declarado el presidente de Ford Europa – “La fabricación ha comenzado tal y como se había programado. Nuestras esperanzas para este modelo está puestas en los fieles seguidores de Ford RS y en los nuevos clientes que nunca han tenido uno antes. Se enamorarán del coche en el momento en el que se pongan tras el volante“.
Después de protagonizar numerosas imágenes espía en los últimos meses, llega el turno de ver al que será el nuevo Ford Focus RS en movimiento en el circuito de Nürburgring. Una vez más, el vehículo no cuenta con la estética con la que será presentado el próximo mes de Julio en el Salón de Londres, contando con la misma carrocería anterior al restyling del Ford Focus ST.
Dejando a un lado la estética, la principal duda se centra en las características técnicas del modelo. Mientras que la opción de un motor turbo pentacilíndrico de 2,5 litros de 280CV y un sistema de tracción delantera con diferencial autoblocante electrónico, también corren rumores que indican que podría contar con tracción a las cuatro ruedas.
Por el momento, lo que sí se puede confirmar, después de lo visto en el vídeo, es que el modelo podrá rodar muy rápido.
