Ford quiere rememorar tiempos pasados y ante la buena acogida que está teniendo el Fiesta ha decidido comercializar una versión más dinámica del pequeño compacto. Si en los años 80 y 90 fue bautizado como Ford Fiesta XR2 y RS Turbo, ahora se llamará Ford Fiesta Sport y se pondrá a la venta inicialmente en cinco mercados europeos: Alemania (donde se llama Fiesta Sport S), Reino Unido (donde se llamará Fiesta S1600), Austria, Suiza y Bélgica, y a lo largo del año en el resto de Europa.

La versión más potente de uno de los compactos más vendidos en el viejo continente se ha desarrollado sobre la base del Fiesta de 3 puertas y ofrece un rendimiento superior al del Fiesta 1.6 de 16v y 120 CV que hasta ahora era el más potente de la gama. 

Ford ya está probando el Fiesta ST por carreteras cerca de Detroit. Los fotógrafos que andaban por allí avistaron un curioso prototipo/mula aparcado y con el motor arrancado. Los testigos vieron al ingeniero manipulando su móvil y poco después realizó una llamada.

Tras unos dos minutos aproximadamente esperando, el conductor se disponía a seguir con las pruebas. En un foro lo han dicho claro: era gasolina y con un sonido muy especial. Todo el Mundo sospechamos que se trata del nuevo ST, la versión vitaminada del Fiesta.

Hasta la fecha, todas las recreaciones relacionadas con las versiones deportivas del Ford Fiesta tenían que, además de mostrar un aspecto más agresivo, aproximar cual sería el diseño base del modelo. Con la presentación oficial de la nueva generación del utilitario americano, las cosas son mucho más sencillas para los encargados de realizar estas aproximaciones, como en este caso, en el que se pretende mostrar el diseño que presentará la que será la versión más deportiva de la familia, el Ford Fiesta RS.

Como se puede apreciar en la recreación, se han adoptado soluciones estéticas iguales a las que se esperan para el Ford Focus RS, como el paragolpes frontal. En relación con su hermano mayor, el Ford Fiesta RS será menos potente, a pesar de que se espera que cuente con un propulsor de 1.600 centímetros cúbicos, inyección directa de gasolina y turbocompresor, con lo que logrará desarrollar una potencia cercana a los 200CV.