Con la eficiencia como uno de sus grandes objetivos, Ford ha anunciado el desarrollo de un nuevo motor Ecoboost y una caja de cambios de ocho velocidades. Por el momento, la compañía americana solamente ha indicado que ambos se encuentran en desarrollo y serán introducidos en un futuro en vehículos de producción, pero no ha facilitado todas las características técnicas que nos hubiesen gustado.

En lo que al motor respecta, se tratará de un propulsor tricilíndros de 1.000 centímetros cúbicos, inyección directa de gasolina y turbocompresor. Pese a que su cubicaje es significativamente inferior, Ford anuncia unas cifras de potencia muy próximas a las del actual motor 1.6 atmosférico, cuya potencia se encuentra situada en los 120CV en modelos como el actual Fiesta. 

A pesar de que todavía queda casi un año para su presentación oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012, el prototipo de pruebas del Ford Fiesta ST ha sido cazado sin apenas camuflaje durante una sesión de pruebas en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife.

De lo visto en las imágenes, lo que más llama la atención es su enorme entrada de aire frontal de forma trapezoidal, un espectacular alerón trasero de grandes dimensiones, faldones laterales, un audaz difusor trasero y una doble salida de gases. Los pasos de rueda son más anchos y no podía faltar un juego de llantas fabricadas en aleación de aluminio. 

Con el precio de la gasolina subiendo en todo el mundo. Mientras por aquí llegamos a 1,30 euros, en algunas ciudades de los EE.UU.  se ha alcanzado el equivalente a 0,75 euros por litro, el consumo se convierte en un argumento de venta más que importante, incluso para los americanos.

Por este motivo, la firma norteamericana Ford, aprovechando la coyuntura incluirá su doble embrague Powershift de 6 velocidades, comercializado en EE.UU. desde principios de 2010, en otros modelos. A Europa llegó de la mano del Focus y en breve lo hará montado también en el pequeño urbano de la marca del óvalo, el Fiesta. 

Ford quiere rememorar tiempos pasados y ante la buena acogida que está teniendo el Fiesta ha decidido comercializar una versión más dinámica del pequeño compacto. Si en los años 80 y 90 fue bautizado como Ford Fiesta XR2 y RS Turbo, ahora se llamará Ford Fiesta Sport y se pondrá a la venta inicialmente en cinco mercados europeos: Alemania (donde se llama Fiesta Sport S), Reino Unido (donde se llamará Fiesta S1600), Austria, Suiza y Bélgica, y a lo largo del año en el resto de Europa.

La versión más potente de uno de los compactos más vendidos en el viejo continente se ha desarrollado sobre la base del Fiesta de 3 puertas y ofrece un rendimiento superior al del Fiesta 1.6 de 16v y 120 CV que hasta ahora era el más potente de la gama. 

Ford presentó esta mañana el nuevo esquema de colores que lucirá su Fiesta RS World Rally Car para el Campeonato de la FIA del World Rally Championship. En la presentación estuvieron presentes el piloto del equipo Mikko Hirvonen y el jefe de Ford Europa Motorsport, Gerard Quin, y el marco elegido fue el Autosport International Racing Car Show en Birmingham (Inglaterra).

También han confirmado el nombre y logotipo del equipo, el cual continuará con el apoyo de Abu Dhabi y Castrol (el primero socio desde 2007, y el segundo lleva patrocinando a Ford desde 2005). Quin dijo que “la versión que apareció en el Salón de París del año pasado en azul y gris fue una edición preliminar, desarrollada específicamente para el evento por Ford Europa, pero ahora podemos presentar ya el coche totalmente terminado, más llamativo. Todos nos sentimos emocionados con su desarrollo y nos preparamos para la primera ronda en Suecia, el próximo mes”. 

Hace muchísimo que no hablamos del Ford Fiesta en este blog. Desde su lanzamiento allá por 2008 prácticamente no hemos vuelto a tocarlo. Es hora de que lo hagamos.

Ciertamente Ford presentó variantes en el último Salón de Ginebra (en marzo de este año), tanto de él, como del pequeño Ka. Ahora, además, el fabricante estadounidense ha anunciado la disponibilidad ya en el mercado de Australia de su nuevo Fiesta, modelo que fue presentado el pasado mes de agosto. 

La rivalidad entre Ford y Citroën en el mundial de rallyes ha sido tal en los últimos años, que hasta a la hora de presentar su nuevo WRC bajo la nueva reglamentación no se han dado ni una hora de ventaja. Partiendo del Ford Fiesta, y bajo el apellido RS WRC, la marca del óvalo presenta el modelo en el que tantos esfuerzo y esperanzas ha centrado este año, dejando sin evoluciones a las actuales unidades de Focus que emplean Hrivonen y Latvala.

Ford no se ha mojado tanto como Citroën, y por ahora no ha anunciado especificaciones como la potencia del motor, dimensiones de frenos, soluciones adoptadas en la suspensión, etc. De todos modos, encontrándose bajo un mismo reglamento, no hace falta ser adivino para esperar que las especificaciones del Fiesta RS WRC y el Citroën DS3 WRC sean, sobre el papel, prácticamente iguales. Nada que ver con lo que ocurrirá cuando debuten en Febrero de 2011 en el Rallye de Suecia, donde se podrá comprobar el rendimiento real de cada modelo. 

Pues parece ser que todo apunta a eso. Ford quiere apuntarse a la moda de diversificar modelos con lo que por las fotos espía podríamos decir que es un Ford Fiesta Crssover. Podemos apreciar un paso de rueda más alto, que podría indicar que es una mula de pruebas de otro modelo sobre un Ford Fiesta, aunque que el frontal esté tapado y aparentemente rediseñado augura que lo que veremos de aquí a un tiempo será un Fiesta Crossover.

Tendrá que competir con vehículos como el Juke de Nissan o el Crossover de Mini, para lo que será imprescindible un precio reducido (lo que en mi opunión ni tienen ninguno de los otros dos) y una gran variedad de motorizaciones a elegir así como tracción delantera o total de forma opcional. Estaremos atentos a los avances de este vehículo que podría llegar a los Estados Unidos en caso de comercializarse.

Ford lanza el Fiesta Move en Venezuela, como una de las novedades más interesantes que se han introducido en los últimos meses en el país venezolano. En cuanto al modelo, no debes esperar novedades demasiado interesantes ya que tan sólo estamos ante un rediseño del conocido compacto

El Fiesta Move será comercializado con un motor 1.6i de 97 caballos asociado a un cambio manual de serie, mientras que como opción se puede optar por un cambio automático de cinco velocidades.