Un paso lógico y que seguro ya estabas esperando era alguna edición limitada lanzada por Ford sobre el imponente Ford Focus RS, modelo que probamos en MotorSpain y que nos obsequió con unas sensaciones increíbles.

Esta nueva edición limitada ofrecerá tan sólo 50 unidades del Ford Focus RS WRC Edition que, al contrario de lo que nos gustaría, estará disponible tan sólo en el mercado Suizo.

Por otro lado, no pienses en un modelo mucho más potente o incluso con tracción total y que en esta edición limitada lo único que se ha premiado es la radicalidad visual frente a al rendimiento mecánico, más que comprobado en este modelo.

De este manera tan sólo me queda comentarte sus peculiaridades estéticas como la llamativa decoración exterior sobre una base blanca “Frozen White” o las nuevas llantas OZ Superturismo GT de tipo multirradio pintadas en negro. En el interior destacar la placa conmemorativa y numerada que incluye la firmas de los pilotos Ford Hirvonen y Jarmo Lehtinen.

Como te decía, no hay ninguna novedad mecánica exclusiva para este modelo con lo que todo permanece tal cual, aunque 305 caballos extraídos de un 2.5 litros turbo quizás se le atraganten a unas manos inexpertas.

Las 50 unidades del Ford Focus WRC Edition se venderán a un precio de 37.950 euros.

Referido: carscoop

Muy mal ha sentado la actuación de Jari-Matti Latvala en el Rallye de Alemania en el seno del equipo Ford, especialmente en su responsable, Malcolm Wilson. Tras este resultado, y otras irregularidades que el piloto finlandés ha mostrado a lo largo de toda la temporada, Ford ha decido no contar con Latvala en las dos pruebas restantes sobre asfalto, siendo el belga François Duval el gran beneficiado.

Este cambio también se debe a la situación de Ford en el mundial de constructores, segunda tras Citroën. La marca americana no se puede permitir dejar escapar más puntos en asfalto, por lo que el especialista belga parece una de las mejores opciones.

Continuando con las novedades para las pruebas de asfalto, Brice Tirabassi pilotará un tercer Subaru Impreza WRC, al que se le podría unir el piloto español Xevi Pons formando un equipo satélite para el Rallye de España -Cataluña- y el Rallye de Francia -Córcega-.

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Referencias: crash.net
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Ya adelantábamos ayer en el resumen de la primera jornada del Rallye de Alemania que el piloto italiano de Stobart, Gigi Galli, había sufrido un fortísimo accidente que había obligado a neutralizar el quinto tramo del día y que también ayudó a suspender el sexto tramo, junto al exceso de público en las cunetas. Al contrario de las primeras informaciones que indicaban que había salido ileso del accidente, Gigi Galli fracturó una de sus piernas, y será baja durante cinco meses, diciendo adiós a la actual temporada. Mejor suerte para su copiloto Giovanni Bernacchini, al que no se le ha detectado ninguna lesión tras diferentes pruebas médicas.

El accidente se produjo en curva rápida a derechas abordada en quinta velocidad, en la que el coche salía catapultado contra el exterior de esta impactando contra los árboles. Dada la fuerza del impacto, la columna de dirección se desplazó cara arriba, mientras que Gigi se llevaba la peor parte del impacto lateral, punto más débil de todos los automóviles.

A la conclusión de la jornada de hoy, realizaremos el habitual resumen diario.

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En verano de 2007 Ford anunció una nueva revisión de su vehículo del Mundial de Rallyes, lanzando un comunicado oficial con todas las nuevas características e imágenes de la edición 2007 del vehículo. En el Rallye de Alemania que comenzará mañana, Ford empleará la nueva edición 2008 del modelo, y al contrario del año pasado, no ha habido comunicado oficial previo.

Tras las imágenes tomadas en el shakedown -entrenamientos- de esta mañana, la sorpresa corría a cargo de la estética del modelo, que ha sido revisada adoptando el aspecto que este mismo año ha supuesto la llegada del lavado de cara la versión de producción del Ford Focus.

El mayor cambio corre a cargo de los faros delanteros, que se sitúan a medio camino entre los nuevos faros y los anteriores al restyling. Con una parte superior de los faros que intenta aproximarse a la nueva estética, la parte inferior continúa siendo totalmente horizontal, como ocurría en la anterior revisión.

En cuanto al rendimiento de las mejoras introducidas, habrá que esperar a la jornada de mañana.

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Referencias: rallye-cult (alemán)
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Hace pocos días, el piloto de Fórmula 1 Kimi Raikkonen realizaba unas declaraciones en las que indicaba que, sin tener claro cual sería su futuro después de la temporada 2009, no le gustaría acabar su carrera deportiva sin haberlo intentado en el Mundial de Rallyes.

Estas declaraciones han tenido una rápida respuesta por parte de Malcom Willson -responsable del equipo Ford-, ofreciéndole la posibilidad de realizar un test de prueba a bordo del Ford Focus WRC. Wilson también ha dejado la puerta abierta a Hamilton y Robert Kubica, del que en alguna ocasión ya habíamos podido comprobar su destreza a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO VI.

Mientras, el dominador absoluto del Mundial de Rallyes en los últimos años, Sebastien Loeb, se muestra contento con la idea, argumentando que la llegada de pilotos de renombre es bueno para el campeonato. Con esta misma filosofía y en la presente temporada, se espera que Valentino Rossi dispute el Rallye de Gales, última prueba puntuable de la temporada.

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Referencias: Eurosport UK
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Siguiendo la nomenclatura que la FIA adelantaba la semana pasada, bajo el nombre de vehículos S2000 Plus se encontrarán los sustitutos de los actuales WRC. Estos nuevos vehículos partirán de los actuales S2000, y sus principales características serán la inclusión de turbocompresor, diferenciales mecánicos -electrónicos en los actuales WRC-, y un kit de carrocería con un mayor alerón.

Esta semana han surgido unas fotografías de Ford realizando unos test de puesta a punto para la versión 2008 del Focus WRC. Además de estas pruebas, corre el rumor que en esos mismos test Ford habría adaptado su actual Focus a alguna de las soluciones que tendrán que presentar los nuevos vehículos, aunque la carrocería del Focus no será el modelo a emplear finalmente y esto sólo habría servido a modo orietativo, estando todavía lejos de poder sacar conclusiones definitivas.

El desarrollo de un vehículo S2000 Plus todavía no está confirmado por parte de Ford, y sus planes deportivos en el Mundial de Rallyes dependerá de la promoción que este evento reciba. Con una decisión que se tomará este año, estas pruebas paralelas en los test vienen a demostrar que al menos, la decisión está siendo considerada más allá que sobre el papel.

En lo referente a la versión 2008 del actual modelo, una de las mayores dudas se encuentra en si empleará la estética del modelo tras el lavado de cara recibido. Sin estar todavía confirmado, parece que en lo que resta de temporada el vehículo mantendrá la anterior estética.

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