Scirocco R, Megane RS y Focus RS cara a cara en una video-prueba en la que deberán demostrar las capacidades y defectos con las que sus fabricantes los han creado, capacidades que todos conocemos y defectos que nadie suele comentar.

Defectos que han decidido publicar nada menos que nuestros probadores favoritos, es decir los chicos de Fith Gear enfrentando los tres modelos en una vuelta al circuito propio del programa conducidos por Tiff.

Mikko Hirvonen y el Ford Focus RS500, la verdad nadie mejor para mostrarnos las enormes cualidades de este potente compacto que ha sido designado como el hatchback más rápido y potente que el fabricante del óvalo ha fabricado jamás.

Si el Focus RS ya nos pareció tremendo con sus poco más de 300 caballos, véase Ford Focus RS, primera parte, esta versión, que como recordarás desarrolla 340 caballos tiene que ser simplemente sorprendente, no ya solo por la suma de potencia, sino por las mejoras en chasis, suspensión, frenos y aerodinámica que se han llevado a cabo

Un paso lógico y que seguro ya estabas esperando era alguna edición limitada lanzada por Ford sobre el imponente Ford Focus RS, modelo que probamos en MotorSpain y que nos obsequió con unas sensaciones increíbles.

Esta nueva edición limitada ofrecerá tan sólo 50 unidades del Ford Focus RS WRC Edition que, al contrario de lo que nos gustaría, estará disponible tan sólo en el mercado Suizo.

La nueva generación del Ford Focus hizo su aparición hace algún tiempo y nos dejo un buen sabor de boca, pero faltaba la traca final. La versión RS hará su aparición unos meses más tarde de que llegue el modelo 5 puertas. Para poner cuerpo y cara están los artistas del retoque, aquí estamos viendo un caso.

El kit deportivo que muestra la imagen es precioso, y aunque falta mucho para que veamos el modelo final tiene una pinta espectacular. Tampoco creemos que sea muy diferente a esto. Contará con detalles del mismo planteamiento al actual.

Después de meterlo en una pista de arena fina tocó descansar el motor y hacer unas cuantas fotos del exterior en un lugar poblado. Eran las 13:30 y teníamos hambre los dos, el coche y yo. Lo dejé aparcado en un lugar seguro y entré en un bar cercano. Estuve reponiendo fueras y tomando unas cervezas sin alcohol.

Ahora le tocaba a él, necesitaba un buen sorbo de gasolina del 98, ya que es más apropiada que la del 95 para el rendimiento del motor. La gasolinera más cercana estaba a unos 50 kilómetros de donde yo estaba, y por delante habían unas carretas con curvas…

El teaser lo puse muy fácil, no quiera hacer sufrir a nadie…El próximo lo pondré tan difícil que será casi imposible dar en el clavo. Me puse en contacto con Ford a través de Internet y a las pocas horas me contestaron por correo eléctronico. A las 11:30 de la mañana tenía una cita.

Al principio iba con la intención de probar un Ford Mondeo diésel, pero fuera del concesionario había un precioso RS de color verde chillón y no pude resistirme mucho tiempo. Sabían que trabajaba en estos lugares y accedieron a darme las llaves.

El paulatino desplome del valor de la libra en los últimos años hace que las importaciones de Reino Unido se hayan encarecido. Uno de los sectores más afectados es el de la automoción, puesto que la mayoría de los coches vendidos son fabricados fuera del país.

Esto hace que los márgenes de ganancias por las ventas se hayan reducido, así que varias marcas han tomado medidas. Primero fue Bentley y ahora es Ford la que anuncia un incremento de precios de todos sus modelos. Cada uno de ellos tiene un aumento diferente pero la media es del 2.7%.

Gran comparativa la que nos ofrecen los chicos de Autocar en el estupendo vídeo que hay en la entrada extendida donde comparan dos de los modelos más potentes tanto de Volkswagen como de Ford.

Sobre los modelos, destacar el Volkswagen Scirocco R, nada menos que un modelo de 265 caballos con tracción delantera capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 6.4 segundos con velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Como se puede ver en el video de la cabecera de esta entrada los chicos de Sport-Auto han decidido que ya era hora de que el Ford Focus RS pasara por el gran tribunal impasible denominado y conocido por todos como “Infierno Verde”.

Sobre los tiempos, no pueden ser más claros, la mejor vuelta de este modelo se sitúa en 8:26 que para ser un tracción delantera con semejante potencia para nada se aproxima al récord marcado por el R26R de Renault que está 9 segundos por debajo.

Desde que se supo del Focus RS, los medios norteamericanos han estado pendientes de lo que Ford tenía previsto para EEUU. Lógicamente, parecía difícil que llegara al país pero tanta insistencia podría hacer a los directivos cambiar de opinión e importar algunas unidades. Todo esto se acrecentó cuando vimos una unidad en las calles de EEUU.

Sin embargo, el jefe de producto de Ford ha dicho recientemente que no hay ningún plan de venderlo en EEUU por una simple razón: la plataforma que utiliza la actual generación del Focus no está homologada para los estándares de seguridad de la legislación estadounidense. Los costos para adaptarla serían muy grandes por lo que se ha declinado la idea.