Mercury tiene un futuro bastante incierto, debido sobre todo al canibalismo que está experimentando dentro del grupo Ford, donde Lincoln y la propia Ford está arrebatando parte de sus ventas. Y todo esto se ve agravado con la crisis que el mercado estadounidense está sufriendo. Para tomar un rumbo propio, la casa matriz ha encargado su división europea el diseño de los futuros modelos de la marca. Hay que recordar que Ford Europe es la única que aporta aire fresco a la maltrecha economía del grupo.
El primer modelo que será lanzado bajo esta nueva filosofía será un vehículo creado sobre la plataforma del Focus europeo. Por ello no es nada descabellado pensar en que el nuevo Mercury sea un modelo similar estéticamente al citado Focus o algún otro modelo que se venda en Europa. El hecho de que el hipotético modelo ya esté en fabricación hará que los costes de producción sean bajos, pudiendo ofrecer precios competitivos dentro del voraz mercado norteamericano.
En verano de 2007 Ford anunció una nueva revisión de su vehículo del Mundial de Rallyes, lanzando un comunicado oficial con todas las nuevas características e imágenes de la edición 2007 del vehículo. En el Rallye de Alemania que comenzará mañana, Ford empleará la nueva edición 2008 del modelo, y al contrario del año pasado, no ha habido comunicado oficial previo.
Tras las imágenes tomadas en el shakedown -entrenamientos- de esta mañana, la sorpresa corría a cargo de la estética del modelo, que ha sido revisada adoptando el aspecto que este mismo año ha supuesto la llegada del lavado de cara la versión de producción del Ford Focus.
Si con sus 300CV de potencia el nuevo Ford Focus RS se las prometía muy feliz como el compacto de corte deportivo más rápido, parece que finalmente tendrá más competencia de la esperada de la mano de la versión ultraligera Renault Megane R26R, que todavía no ha sido desvelada.
Con una versión de pruebas que sólo rendía 250CV, el Ford Focus RS consiguió en el trazado alemán de Nürburgring un tiempo de 8 minutos y 27 segundos. Sin embargo, con una unidad final que rinda los 300CV anunciados y con un piloto profesional, Ford tiene previsto lograr un tiempo de 8 minutos y 15 segundos, o incluso rebajarlo.
Tras las primeras imágenes oficiales del Focus RS, Ford publica nuevas imágenes para apaciguar la sed de los más fervientes seguidores de este vehículo. Hasta que sea presentado en el Salón de Londres a finales de julio, esto será lo único que podamos ver oficialmente, aunque seguro que aparecerán nuevas fotos espía (como siempre).
Las características técnicas ya están explicadas en el post anteriormente enlazado, por lo que no hace falta redundar en ello. Como se puede ver en las fotos, el vehículo tiene un marcado carácter de carreras, con un kit estético muy agresivo. El color verde eléctrico que han elegido para las imágenes es acertado para mí, muy acorde al tipo de aspecto que se quiere dar a este vehículo. El color exterior también se conserva en parte de los elementos del interior, como los asientos (tipo bacquet) o algunas inserciones del salpicadero, que no se ven en las imágenes.
Siguiendo la moda de las imágenes espía de los modelos que todavía no hay llegado al mercado, Ford lanza dos fotografías de su propio Focus RS con protecciones que alteran su aspecto real. Sin la confirmación de que las imágenes que esta misma semana surgían sean definitivas, las fotos lazadas por Ford son las primeras en las que un Focus RS de pruebas emplea la carrocería posterior al restyling.
A pesar de que sus datos mecánicos siguen sin ser publicados, Ford ha dado algunas pistas indicando que contará con el motor gasolina de cinco cilindros en línea y 2.500 centímetros cúbicos, que gracias a un turbocompresor que desarrollará más presión que en el Focus ST, llegará a una cifra que rondará los 280CV y los 400Nm de par máximo. Finalmente la tracción será delantera, aunque para mitigar las pérdidas de tracción que producirá toda la potencia, empleará un diferencial de deslizamiento limitado.
A lo largo de los últimos meses, la presentación del Ford Focus RS, versión más potente y radical de toda la gama del compacto americano, se había demorado hasta un punto que hubo ocasiones en las que se barajó la posibilidad de que no llegase a ver la luz. Pero tal y como Ford había indicado, en el Salón de Londres del mes de Julio habría novedades.
En un principio se esperaba que en Londres se presentase un prototipo que sirviese de adelanto, aunque estas imágenes filtradas parecen tratarse ya del modelo final que llegará al mercado. De todos modos, aún siendo un prototipo, las variaciones finales que presentaría cuando se llegase como modelo final serían mínimas.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Según Ford, para muchos conductores la regulación únicamente del asiento y del volante no consigue toda la comodidad que se desea (y estoy totalmente de acuerdo), para ello han pensado en un sistema mediante el cual, únicamente accionando un botón, se pueden poner a nuestro gusto la distancia de los pedales.
El desplazamiento de los pedales, que en un primer momento se piensa proporcionar en los modelos Focus y C-MAX, hará acercarlos éstos hasta 55 mm, suficiente para mejorar el comfort y la seguridad, así como el control por parte del conductor.
Y es que aunque se ajuste el volante y el asiento a la distancia y ángulos adecuados, la imposibilidad, hasta ahora, de mover los pedales hace que en muchos casos el puesto de conducción no sea todo lo ergonómico que debiera. Además, y como extra, se consigue que el mismo automóvil pueda ser más facilmente utilizable por personas diferentes.
¿Vas a viajar a París en breve? ¿Vas a alquilar un coche durante tu estancia? Si es así alquílalo en Europcar o Aeropuertos de París, ay que actualmente se está celebrando la Semana del Desarrollo Sostenible (hasta el día 7 de abril) y las tarifas de los vehículos que funcionan con E85 (hay disponibles Ford Focus y C-Max flexifuel) son un 20% mas baratas. Además de que la factura sea menor ahorrarás en combustible, ya que allí, el E85, cuesta la mitad que la gasolina sin plomo.
Alcance de la noticia: París, Francia
Referencias: Autoblog Green
Desde la web inglesa del nuevo Ford Focus ya está disponible el nuevo vídeo de Alesha Dixons, cuyo “remix” estará también en itunes desde el día 1 de febrero y hasta el día 4. En España os sonará Alesha Dixon por el genial anuncio de Armani Code, cuya banda sonora es de la canción “Scandalous” del grupo con entonaciones garage/rithm and blues en el que formaba parte (Mis-Teeq era su nombre).
Ahora Alesha acompaña a la nueva campaña del lanzamiento del Focus con el sigle “4U I Will”, y entre cuyas escenas podemos ver piezas del Ford Focus como si fueran sonidos de música. En España está disponible también el anuncio musical, pero si quereis ver el vídeo de la cantante al completo y no quereis perder mucho el tiempo navegando por la web inglesa de Ford, lo teneis a continuación, junto con imágenes a alta resolución de la campaña.
