Aunque para la mayoría de los mortales el lujo y exclusivad que rodea a Bentley se sitúa en uno de los máximos escalones a los que un aficionado al automovilismo puede optar, muchos de sus potenciales clientes no opinan igual, y quieren ir un paso más allá. Para ellos, Bentley tiene disponible un paquete especial denominado Series 51, que permite elevar todavía más la exclusividad de estos vehículos.

Tras comenzar a estar disponible en los Bentley Continental GT y Continental GTC desde el año 2009, la marca británica ha anunciado que las opciones de personalización Series 51 estarán disponibles a partir de Marzo de 2011 en los lujosos modelos de cuatro puertas Bentley Continental Flying Spur y Flying Spur Speed. 

Entre los principales elementos que forman el paquete Series 51, se encuentran los 14 materiales y tonalidades con los que puede ser personalizado el interior de la berlina, entre los que destacan diferentes tonalidades de cuero, e inserciones de aluminio y madera.

El paquete Series 51 afecta también al equipamiento del modelo, incluyendo, entre otros elementos, un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulagas y disco duro de 30GB de capacidad, integrando las funciones de televisión, teléfono, navegador, y permitiendo la configuración de los parámetros de confort.

La marca de automóviles de lujo británica ha sido una de las que más ha notado la crisis económica. Desde que entráramos en recesión, las ventas de Bentley se han desplomado.

Sin embargo la firma encara el año 2011 con optimismo. En pocos días será presentado en el Salón del Automóvil de París la nueva versión del coupé Continental GT y llegará al mercado su nuevo buque insignia, el Mulsanne. 

La nueva versión deportiva de la familia Continental iniciará su comercialización a principios de 2011. Con unas dimensiones externas idénticas a las de su predecesor, el nuevo GT será unos 65 kilos más ligero. Animado por un motor biturbo de 12 cilindros en W y con 6 litros de desplazamiento del que los ingenieros de la marca han conseguido sacar 15 CV más (pasa de 552 a 567 CV), el nuevo Bentley dispondrá de una transmisión automática de seis relaciones y de tracción integral a las cuatro ruedas.

A finales de 2011 es probable la aparición de un motor más eficiente y menos contaminante de 8 cilindros y cuatro litros de desplazamiento, que equiparía a un GT más básico y económico.

El sedán Flying Spur será revisado a mediados de 2012 y el GTC cabrio a finales de 2013. Para 2014 y 2015 están previstas sendas versiones más deportivas de estos modelos. La firma británica trabaja en un híbrido basado en esta plataforma, pero está aún por confirmar el proyecto.

El nuevo Mulsanne monta un propulsor V8 con doble turbocompresor, tiene un desplazamiento de 6,75 litros y entrega 505 CV. Acoplada al motor va una transmisión automática de ocho velocidades. Bentley tiene prevista una versión descapotable que sustituya al Azure.

Las previsiones de Bentley son de vender cerca de las 700 unidades del Mulsanne al año a un precio de 215.000 euros la unidad (285.000 dólares). El coche llegará a los Estados Unidos en 2012.

Fuente: Autoweek

Es francamente complicado ver un accidente entre los dos coches del título, pero hay ciertos lugares del mundo en los que las probabilidades aumentan. Uno de ellos es Moscú, lugar donde ha sido grabado el vídeo superior, en el que vemos las consecuencias de un pequeño percance entre un Bentley Continental Flying Spur y un Maybach 62.

El suceso ocurrió cuando el conductor del Bentley perdió el control del coche debido supuestamente al mal estado del asfalto por la lluvia, con tan mala suerte de que justo en ese momento pasaba un imponente Maybach 62. Por lo que se puede ver, los conductores salieron ilesos y los daños materiales son escasos.

Lo más curioso para mí ha sido poder comprobar la diferencia de tamaño entre uno y otro. El Flying Spur es un barco de 5.29 metros pero los 6.17 metros del Maybach hace que parezca pequeño a su lado. Es como si comparamos Seat un Ibiza (4.03 m) con un Audi A6 (4.93 m).

Alcance de la noticia: Rusia
Referido: Youtube
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Parece que últimamente Bentley está muy movida. Ayer te informamos sobre los últimos movimientos del Arnage y hoy ha salido a la luz oficialmente la versión más extrema del Continental Flying Spur de la firma británica. Hay que recordar que ya hicieron lo propio con el Continental GT, que recibió unas modificaciones muy similares a las que ahora recibe el Continental de 4 puertas.

Comenzando por la imagen exterior, lo más llamativo son las preciosas llantas de 20 pulgadas que dejan entrever los nuevos discos de freno carbono-cerámicos (que serán opcionales). Los demás elementos distintivos son la parrilla frontal en cromo oscuro y los anagramas Speed que nos dan la bienvenida cuando abrimos las puertas.

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Pero quizá las novedades más suculentas se encuentren en la mecánica. Al igual que en el GT, el enorme motor 6.0 W12 de 552 CV se ve potenciado, en este caso hasta los 610 CV y 750 Nm de par máximo. Para poner la guinda a estas cifras conviene conocer sus prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 322 km/h. Simplemente espectacular para un vehículo de 5,2 m de longitud y más de 2.500 Kg de peso.

La gama Flying Spur al completo también recibe sutiles retoques en su exterior, como son los nuevos paragolpes, mayores entradas de aire y una rejilla frontal más vertical, además encontramos novedades en el interior como el nuevo equipo de sonido Naim, control de crucero adaptativo, nuevos colores y nuevas combinaciones. En definitiva, Bentley quiere seguir en la cúspide con la berlina de 12 cilindros más vendida en todo el mundo.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Bentley
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Bentley parece que tiene problemas en EEUU con sus Continental GT, GT Speed, Flying Spur y GTC. La sal que utilizan las autoridades en ese país para combatir la nieve en las carreteras puede ser potencialmente peligrosa para el filtro de la gasolina de los modelos, ya que puede corroerlo y provocar así una fuga con su consiguiente riesgo de incendio.

Esta noticia es mala para Bentley, pero a la vez nos demuestra que la marca inglesa va viento en popa, por lo menos en EEUU. Y es que la cantidad de vehículos llamados a revisión es de ¡más de 13.000 unidades!, lo que demuestra la gran aceptación de Bentley en el mercado norteamericano.

Alcance de la noticia: Norteamérica
Referencias: usrecallnews
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Normalmente, cuando hablamos de llamadas a revisión hablamos de miles de coches defectuosos, pero afortunadamente para Bentley y sus clientes no es así, ya que el fabricante inglés solo llamará a revisión a cuatro Continental GT y Flying Spur por un defecto en el airbag.

El fallo, que como ya he dicho afecta al airbag del acompañante, se debe a que las cubiertas ajustadas han sido fabricadas con las sogas de una longitud incorrecta, y en caso de accidente el airbag podría resultar dañado, cosa que aumenta el riesgo de heridas para el copiloto.

Como de costumbre, la reparación será gratuita en el servicio oficial Bentley

Referencias: CarScoop