A mediados de este mismo año, la llegada a los concesionarios de la versión eléctrica del Renault Fluence dará el pistoletazo de salida al resto de vehículos con cero emisiones que la marca francesa tiene previsto lanzar en los próximos años. Sin precios todavía definidos para nuestro país, en Francia el vehículo contará con un precio de salida de 26.000 euros, a lo que habrá que sumarle un coste mensual de 79 euros por el leasing de las baterías -cantidad para un leasing de 3 años-.

Prácticamente el mismo tiempo, le tocará el turno al Renault Kangoo eléctrico, abriendo la puerta a los vehículos eléctricos dentro de la gama más comercial. Su precio será ligeramente inferior al del Fluence -de nuevo, con datos para Francia-, con un precio de 20.000 euros más impuestos, y 72 euros por el leasing de las baterías. Tras este modelo, llegará el grueso de novedades, con el Twizy, Zoe y Twingo como nuevos vehículos de cero emisiones contaminantes. 

La marca francesa se ha visto obligada a tomar drásticas medidas con tres altos directivos de la compañía, sobre los que existían sospechas de espionaje en lo que a vehículos eléctricos se refiere, y que han sido despedidos de sus puestos de trabajo. Renault no ha concretado más datos sobre la posible información secreta que se ha visto afectada, ni sobre las posibles terceras partes implicadas. Esta decisión se perfila como acertada, ya que además del problema que ya ha supuesto la fuga de información, enzarzarse en una guerra con otras compañías no mejoraría la situación actual.

Las sospechas proceden de Agosto de 2010, momento a partir del cual Renault comenzó a investigar lo que ha calificado como “problemas éticos”. Para conocer hasta que punto ha afectado estos problemas a Renault, deberemos estar atentos a las posibles variaciones que puedan existir en la planificación de vehículos dotados con motores eléctricos, en la que para mediados de este mismo año figuraban los Renault Fluence y Kango Express, y para finales de 2011 o principios de 2012, los pequeños Twizy y Zoe -este último, en la fotografía superior a modo de prototipo-. En este listado no hemos incluido a los futuros modelos de Nissan, que al pertener al mismo grupo y compartir tecnología, resulta altamente probable que también se hayan visto afectados. 

Uno de los regalos que han traído los reyes este año es la puesta en venta por parte de Renault de nuevo Fluence, modelo que ya fue presentado en MotorSpain por lo que nos centraremos en sus precios

Sobre los precios, destacar algo importante, sobre todo para los interesados en adquirir una unidad ya que como oferta de lanzamiento se ofrece una rebaja de 1.200 euros sobre los precios de la entrada extendida.

La respuesta a estas fotos espía de hace unas semanas la tenemos hoy aquí en MotorSpain, y por fin se hace oficial la variante sedán del actual Mégane. Oficialmente se llama Renault Fluence. Es un nuevo modelo de cuatro puertas, y estará a la venta en España a lo largo de 2010.

Con este nuevo modelo la marca reemplaza al Mégane Sedán que lleva en venta desde 2003. Sus medidas son normales para un coche de su tamaño, mide 4,62 m de longitud, 1,81 m de anchura y 1,48 m de altura, y su distancia entre ejes es de 2,70 m.

Los que mejor memoria tengáis, recordaréis que el prototipo de la imagen superior es el Renault Fluence, un modelo que ha marcado algunos de los rasgos de los últimos modelos de la marca francesa desde que fue presentado en 2004, pero que no ha llegado directamente al mercado. Lejos de la carrocería coupe que adelantaba, Renault tiene previsto emplear este nombre en una berlina.

Según ha indicado Patrick Pelata, vicepresidente ejecutivo de Renault, en el pasado Salón de París de principios de mes, el Renault Fluence llegará al mercado en 2009 con una gama de motores de combustión diésel y gasolina, para más adelante, posiblemente en 2011, contar con una versión totalmente eléctrica.