Aún mucha gente, entre la que me incluyo, se pregunta cómo esta compañía californiana ha podido avanzar tan rápidamente en tan poco tiempo. Junto con la presentación oficial del Fisker Karma en Detroit, mostraron al mundo el prototipo Karma S, un descapotable derivado del anterior. No han pasado ni dos meses y Fisker ya está completamente segura de su lanzamiento al mercado a medio plazo; tanto es así que ya admite pedidos para esta precioso eléctrico.

Quien haga ahora un depósito de 25.000 dólares, será uno de los afortunados de poseer una de las primeras unidades del Karma S de producción, qe presumiblemente serán entragadas a principios de 2011. Aún quedan dos años pero seguro que no les harán muchos esfuerzos para captar adeptos, menos aún sabiendo que California vive una auténtica revolución de coches poco contaminantes en los últimos tiempos.

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Referencias: AB Green
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El Salón de Detroit ya llega a su fin y con él se han desvelado los típicos premios que tanto gustan al público norteamericano y que galardonan al mejor coche presentado en el certamen para diferentes categorías. La más disputada este año ha sido la de coche eléctrico, debido a la cantidad y calidad de coches de este tipo presentados. Finalmente ha sido el Fisker Karma S, un prototipo descapotable pero con altas posibilidades de que llegue a producción.

El jurado del premio, que entrega Detroit News, ha elegido el Karma S por su lujo, rendimiento y practicidad, puesto que tiene cuatro plazas útiles pese a ser descapotable. Por supuesto, a todo ello se une su frugalidad en consumos; no hay que olvidar que es un híbrido plug-in. Desde el momento en que vi la primera imagen del Karma, me pareció una propuesta con mucho futuro por delante y este premio no hace sino confirmar el buen trabajo de Fisker.

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Referencias: NAIAS
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Tras haber visto unos días antes de su presentación la primera iamgen del Karma S, Fisker ha presentado recientemente este prototipo en Detroit, acompañado de la correspondiente galería en la web de prensa. Aunque es un concept, llegará a la producción casi seguro, con una apariencia prácticamente idéntica a la que ahora presenta.

Y es que no es ni más ni menos que la variante descapotable del Fisker Karma, del cual hablamos justo anteriormente, y con la que comparte todos los elementos mecánicos. Pese a que deriva de una berlina, su línea trasera no resulta tan forzada como la de otros modelos de este tipo (Audi A4 Cabrio, Chrysler Sebring Cabrio…) Si todo sigue adelante, podríamos verlo circular por las carreteras americanas en 2 años.

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La compañía californiana Fisker crece a pasos agigantados. Tras muchos pleitos con Tesla debido a supuestos plagios, ha sido capaz de sacar adelante su Karma, un coupé de cuatro puertas con propulsión híbrida plug-in. Y aunque este último aún no ha salido a la venta, ya tienen un prototipo para Detroit que adelantará las líneas de su próximo modelo, que no será nada menos que un descapotable de cuatro plazas.

De momento sólo han difundido la imagen de cabecera, pero sirve para hacerse una idea general del coche. Está claro que en su nombre llevará la palabra Sunset (proviniendo de California, no se han pensado mucho el nombre). En Autoblog Green han confirmado que se llamará Karma Sunset y compartirá motor y mecánica con la versión cerrada. El día 12 de Enero conoceremos el aspecto de este interesante modelo, hasta entonces nos conformaremos con ver lo poco que nos dejan ver, pero que promete mucho.

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La compañía californiana Fisker comunicó ayer que mostrará en Detroit la versión definitiva de producción de su prototipo Karma Concept, justo un año después de presentarlo en sociedad en el mismo certamen. Se trata de una berlina de aspecto deportivo, al estilo del Porsche Panamera, con la peculiaridad de que es un híbrido tipo plug-in (conviene consultar este excelente post de Scott).

El motor de combustión interna será el conocido 2.0 Turbo Ecotec de General Motors que, junto al sistema de baterías, logra ofrece unos impresionantes 408 CV para alcanzar los 100 km/h en sólo 5,8 segundos y una velocidad máxima de poco más de 200 km/h. Por si fuera poco, prometen un consumo de tan sólo 2,4 l/100 km. Habrá que ver si es verídico.

Tras varios meses de disputas con proveedores y diseñadores, Fisker parece que por fin ha encontrado el camino hacia la definitiva producción de su híbrido Karma, del que ya os mostramos todos sus datos el día de su presentación. Fisker ha anunciado que ha contratado la fabricación del modelo a la finlandesa Valmet, una empresa de reconocido prestigio y que actualmente fabrica los Porsche Boxster y Cayman. Por si acaso, la empresa californiana planea además firmar algún acuerdo con algún proveedor americano para la fabricación del modelo en su país.

Las primeras unidades serán entragadas a finales de 2009 y se calcula que la mitad de las unidades producidas (15.000 anuales) sean destinadas a Estados Unidos y el resto a Europa. De momento Fisker tiene distribuidores únicamente en Italia y los países escandinavos, además de EEUU. El precio en este último país será cercano a los 80.000 $ así que, como de costumbre, en Europa será un buen pellizco más caro.

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Referencias: Motor Authority
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Basado en el vehículo presentado en el Salón estadounidense de Detroit, Fisker ha comenzado a rodar en carretera con su nuevo vehículo híbrido. A pesar de contar con protecciones, se espera que la estética sea prácticamente igual a la del vehículo presentado en Enero.

El vehículo contará con un motor eléctrico que, con unas baterías totalmente cargadas, ofrecerá una autonomía para 80 kilómetros. Para incrementar esta autonomía, el vehículo dispondrá de un motor gasolina de 1.400 centímetros cúbicos desarrollado por Volkswagen, lo que supondrá un incremento de la autonomía hasta los 480 kilómetros.

Faltaba un vídeo desde su directo en Detroit, y aquí lo teneis. Fisker ofrece este vehículo de producción real (exacto, porque además de ser híbrido no se queda solo en prototipo, lo cual es un gran paso para la industria del automovilismo… y también para el hombre) respetuoso con el medio ambiente y que puede recorrer hasta 50 millas (80 kilómetros) sin combustible fósil. Realmente un gran logro. Y más aún si tenemos en cuenta que modelos similares, como el Saturn Vue Plugin, sólo son capaces de recorrer en las mismas condiciones 10 millas (16 kilómetros).

El Fisker Karma entrará en producción en la segunda mitad del año 2009 a un precio de 80.000 dólares (
54.754 euros), aunque el precio no es cerrado todavía.

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A conciencia dejé este coche para el final de la enorme cantidad de artículos que hemos escrito sobre las presentaciones de Detroit, porque no me parece nada (o muy poco) interesante -aunque para gustos colores, como suele decirse, lógicamente-, y parece que a mis compañeros tampoco les ha debido llamar mucho la atención, porque ninguno lo ha mencionado.

Y es que fuera de una estética bastante buena, para mí el producto de Fisker ha perdido parte de su encanto, es como el cuento del lobo, que de tanto nombrarlo al final no se lo cree nadie, con este ha pasado otro tanto de lo mismo, porque se le ha dado tanto “bombo y platillo” (entiendo que tenga que ser así por intereses publicitarios) con previews, teaser, fotos que eran y no eran… que al final cuando lo ves “pierde su gracia”. Pero si para Henrik Fisker esto le supone beneficios, bienvenido sea, para mí, me cansa.