Muy buena pinta tenÃa el proyecto presentado por Fisker para la producción inmediata a gran escala de su particular deportivo a gran escala, modelo que destacaba por bajo precio, su rendimiento y bajo consumo.
La verdad, un modelo que viendo el segmento donde se movÃa seguro que se garantizaba un gran número de ventas debido a que sus principales competidores destacan por su exterior compacto y poco deportivo.
Buena jugada la que acaba de perpetrar Fisker en su nueva adquisición ya que lo único que ha hecho es aprovechar la oportunidad que presenta GM en su mal momento económico para comprar una completa fabrica a precio de saldo.
Con esto Fisker ya dispone de su primera fabrica que, una vez acondicionada, le servirá para llevar a cabo la construcción de su primer modelo en serie previo pago a GM, claro está de unos 18 millones de dólares mas 175 millones para acondicionar la maquinaria.
Resulta sorprendente la información obtenida de VentureBeat en donde se dice que Fisker pretende contar con beneficios desde el 2011. Digo esto, porque aunque está bien ser optimista, a la hora de hacer cuentas hay que ser más bien realista e incluso pesimista.
Parece que Fisker es demasiado optimista porque si tenemos en cuenta que su primer vehÃculo llegará a los concesionarios a finales del 2010, resulta sorprendente que quiera ganar dinero en tan poco tiempo. Si esto es cierto, el proyecto de Fisker deberÃa tener un desarrollo económico más rápido que el de su principal competidor en el segmento Tesla.
El vÃdeo muestra el momento en el que Bernhard Koehler, cofundador de la compañÃa y directivo de la misma, da una vuelta al circuito para comprobar el comportamiento del modelo. La velocidad máxima que alcanza es de 160 km/h, nada del otro mundo pero bastante alta teniendo en cuenta que la punta es de 200 km/h.
El Veritas RS III es un automóvil diseñado para arrasar por donde vaya ya que su lÃnea asà lo dicta. Para saber más de este modelo tan sólo hay que ver la mezcla al estilo chino de otros coches sobre sà mismo, pero esta vez si se ha sabido hacer.
Claramente recibe una gran influencia de uno de los deportivos más vistosos y llamativos del momento como es el Fisker Karma, sobre todo en el frontal. La pena, es que como todo lo bueno, este modelo será una edición limitada a 50 unidades que se presentará en el Salón Prive de Londres y que tendrá un precio de 250.000 euros.
IncreÃble modelo el que se ha sacado de la manga el estudiante de diseño Iulian Bumbu, futuro diseñador que tras ver como BMW se centraba en modelos como el BMW X6 y la nueva Serie 5 GT y dejaban de lado los grandes deportivos ha decidido echarles un cable y ofrecerles sus novedosas ideas.
El jurado del premio, que entrega Detroit News, ha elegido el Karma S por su lujo, rendimiento y practicidad, puesto que tiene cuatro plazas útiles pese a ser descapotable. Por supuesto, a todo ello se une su frugalidad en consumos; no hay que olvidar que es un hÃbrido plug-in. Desde el momento en que vi la primera imagen del Karma, me pareció una propuesta con mucho futuro por delante y este premio no hace sino confirmar el buen trabajo de Fisker.
