Saab ya tiene financiera exclusiva para España. Se trata de Cetelem, un banco de crédito perteneciente a BNP Paribas, en un acuerdo que durará como mínimo los próximos 5 años y que posibilitará la financiación de vehículos Saab en todo el territorio español.

Para Saab, lo importante es que Cetelem cumple con su objetivo de cuidar al máximo cada uno de sus clientes, lo mismo que el fabricante, situándolos como referencia en el sector, en palabras del director de Cetelem en España. 

El caso de SsangYong puede calificarse poco menos que de milagro. Hace once meses conocimos los graves problemas financieros que hizo que el futuro de la empresa se tambalease, pero en un tiempo récord han logrado seguir adelante y garantizar su futuro.

El Tribunal del Distrito de Seúl (Corea del Sur) aprobó la semana pasada el plan de reestructuración de la compañía, lo que permitirá al fabricante la posibilidad de estabilizar sus operaciones y reorganizar la deuda. A lo largo de 2010, SsangYong mejorará su estructura financiera y espera concluir todo el proceso antes de un año.

Peugeot ha iniciado la comercialización en España de una edición especial del nuevo monovolumen 5008 denominada Premium Pack. Sólo habrá 200 unidades disponibles para todo el territorio español. Ofrece un completo equipamiento de serie y unas condiciones de financiación especiales.

Está ligado al motor 1.6 HDI de 110 CV y, aparte de todo lo habitual, incluye control de velocidad, Hill Assist, navegador con cartografía europea, Bluetooth, volante y pomo en cuero, llantas de 17 pulgadas. Sólo está disponible en color Gris Shark.

Extraña noticia la que nos llega desde la casa Lamborghini ya que me extraña que cualquier persona que pueda permitirse el lujo de tener uno de sus coches guardado en el garaje y, sobre todo, luego hacerse cargo de su costoso mantenimiento necesite de un préstamo para pagarlo.

Pues bueno, al parecer, debido a la disminución en las ventas que está sufriendo la factoría Lamborghini han decidido poner a la venta sus modelos pero con la salvedad de ofertar a sus posibles compradores la posibilidad de financiarlos en 60 meses al 0% de interés.

GM Europa ha anunciado hoy que continúa sus operaciones con normalidad y que no está directamente incluida en el proceso de reestructuración judicial de General Motors Corp., su matriz en EE.UU., con el compromiso de la concesión de un préstamo puente por parte del Gobierno alemán y un acuerdo de colaboración con Magna International Inc.

General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.

El tiempo medio de permanencia de un vehículo nuevo en stock en las redes de distribución se ha multiplicado por cuatro desde el comienzo de la crisis, al pasar de una media habitual de 45 días a más de 180 días en la actualidad, según datos de mercado facilitados por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).

La patronal de los vendedores estima que esta extensión de los plazos de venta se debe, principalmente, a al endurecimiento de las condiciones crediticias por parte de las entidades financieras que mantienen cerrado el grifo de la financiación a pesar de las líneas abiertas, a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO), para facilitar liquidez a pymes y familias.

El 30% de los españoles tiene previsto aparcar la crisis en los meses sucesivos y adquirir un vehículo usado antes de que finalice el próximo año, según se desprende de un estudio europeo elaborado por Vocatus para AutoScout24. El estudio, realizado entre más de 8.000 usuarios en seis países europeos incluido España, revela que más del 60% de los compradores potenciales muestra una predisposición positiva a la compra de un coche usado, aunque no todos acabarán por acercarse a un concesionario o compraventa para materializarla.

No obstante, a pesar de estos datos, España se sitúa a la cola de los países de nuestro entorno en intención de compra de un VO. Los usuarios más propensos a adquirir un coche usado se localizan en aquellos países con mayor volumen de ventas y que coinciden, precisamente, con aquéllos que han aprobado ayudas directas para la compra de vehículos nuevos.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) considera un “grave error” que los usuarios que planean comprarse un coche pospongan su decisión de compra a la espera de un nuevo Plan Prever, cuando en realidad el Ministerio de Industria no contempla en su agenda la concesión de ayudas directas para la compra de vehículos nuevos. Los vendedores de coches estiman que la caída de las ventas de automóviles, provocada por la coyuntura económica actual, se puede ver agravada en estos meses por las “falsas expectativas” generadas en el mercado en torno al lanzamiento de un posible programa de incentivos fiscales para la adquisición de coches.

En su opinión, la aprobación el pasado enero de una proposición no de ley, presentada por el grupo popular en el Senado, instando al Gobierno a sacar adelante un nuevo Prever, ha contribuido a suscitar un debate vacío sobre la resurrección del Plan Prever, cuando en realidad “los ciudadanos deben saber claramente que este plan no volverá y que es ahora, por las buenas condiciones de precio y promoción, el mejor momento para comprarse un coche”.