El edificio gris de la planta de Niehl (Alemania) se ha transformado en una explosición de colorido para recibir el comienzo de la producción del nuevo Fiesta, que comenzará a venderse en el próximo mes de Octubre.

Bajo la denominación de “Fiesta Love Factory”, y en remolinos de rosa, azul, rojo, verde y amarillo, Ford ha hecho que se destaque entre el cielo alemán para el contento de todos los vecinos del lugar, o, por lo menos, eso es lo que quieren conseguir, en palabras del director de la planta, Karl Anton, “confiamos que la gente se enamorará del nuevo Fiesta” y “estamos seguros de que muchos de los residentes han recibido con agrado la colorida metaforfosis de la planta que producirá el Fiesta”.

¿Por qué no? Si otros hacen volar Lamborghini’s, no está mal que en Ford inviertan un poco en “grafitear” sus muros.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Ford
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Con el objetivo fijado en el Peugeot 207CC, y con rumores que apuntan a la llegada de nuevos modelos cabrio al segmento B del mercado, surge una recreación que aproxima el que podría ser el diseño del Ford Fiesta Cabrio, un modelo que de llegar al mercado lo haría en el año 2010.

A diferencia del modelo francés, el cabrio de Ford no contará con techo metálico eléctrico, sino que lo hará con un techo de lona que permitirá mantener el peso y no reducir excesivamente la habitabilidad de las plazas traseras y maletero. En cuanto al resto del diseño que presenta la recreación hay poco que añadir, ya que el aspecto es el mismo que en la versión cerrada -en la trasera habrá modificaciones que la recreación no recoge todavía-.

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Referencias: autoexpress
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Aún no se ha puesto a la venta el nuevo Ford Fiesta y Ford ya se ha apresurado a mostrarnos la versión semideportiva de su mítico utilitario, el Fiesta Zetec S. Y digo semideportiva porque todo el mundo ansía el nuevo Fiesta ST, uno de los utilitarios más radicales y deseados. Exteriormente se diferenciará del resto de acabados por un nuevo kit exterior más agresivo consistente en nuevos faldones y unas nuevas llantas de 15 pulgadas.

En el interior encontramos volante y pomo del cambio revestidos en cuero, inserciones en símil de aluminio y asientos deportivos de nueva factura. Pero lo que estoy seguro que más os interesa es el motor, que en este caso será el conocido 1.6 Duratec potenciado ahora hasta los 120 CV con los que, unido a un cambio manual de cinco velocidades, conseguirá una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos con un ajustado consumo de 5,9 l/100 km. Como en estos tiempos no podemos olvidarnos de la ecología, hay que destacar que la cifra emisiones de CO2 es de 139 g/km.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: egmcartech
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Ford ha comunicado su intención de comercializar las carrocerías 5 puertas y sedán del Fiesta, derivados del Ford Verve Concept y el Ford Verve Concept Sedan respectivamente, en Estados Unidos a lo largo del año 2010. Esta decisión llega tras comprobar que el cliente americano tiende cada vez más a adquirir vehículos más eficientes y de menor tamaño y emisiones.

Para abastecer al mercado, Ford ha comenzado a transformar la planta que posee en Cuautitlán, cerca de Ciudad de México. Actualmente produce todos los pick-ups F-Series, cuya producción será trasladada a otra planta de la compañía.

Ford ha comentado que invertirá la cantidad de 67 millones de euros en su factoría española de Almussafes (Valencia), con destino a la fabricación de un nuevo motor que se comenzará a producir a partir del próximo año. Con ésta cifra, a la que se unen los 425 millones de euros que destinará para la planta de montaje, Ford abre una apuesta decidida sobre la factoría española.

Con ello se espera no solamente que haya una mejor relación laboral, sino acallar las protestas de los últimos tiempos en donde algunos rumores apuntaban la segmentación del Ford y el abandono de su planta española, algo que, con dichas inversiones, queda claro que no tenía fundamento alguno.

También se invertirán otras cantidades en actualizar diferentes departamentos de la fábrica, como el de prensado y pintura. Mientras tanto, los sindicatos tratan de evitar que se lleve a cabo el expediente temporal de empleo (que afectaría hasta a 1.300 empleados) debido a la necesidad de adaptar la línea de montaje para el nuevo Ford Fiesta (en la imagen).

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Referencias: Just-Auto (en inglés)
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La dirección de Ford Europa ha programado un aumento de la producción diaria de la planta de Ford en Almussafes (Valencia) desde las 1.980 unidades anteriores hasta las 2.040 unidades actuales, lo que supone unos niveles de fabricación próximos a la capacidad máxima instalada que es de 2.050 unidades al día, en tres turnos de producción, para lo cual se ha reforzado al personal con una contratación temporal de trabajadores.

Estas sesenta unidades adicionales que diariamente saldrán de la línea de montaje de Valencia serán del modelo Ford Fiesta con la finalidad de satisfacer la demanda actual de este modelo. Este incremento de producción permitirá fabricar el mayor número de unidades de Fiesta posible antes del cierre por vacaciones del verano y de esta forma, poder realizar todas las pruebas y preparativos necesarios al regreso de la parada vacacional para asegurar el perfecto funcionamiento de las instalaciones de cara a la nueva carga de trabajo que se avecina en el 2009.