En 1977, el italiano Ferruccio Covini concebió la idea de fabricar en serie un superdeportivo artesanal. Hasta aquí todo bien, pero quería ir más allá ofreciendo por primera vez un vehículo de estas características con la particularidad de tener seis ruedas, gracias al doble eje situado en la parte delantera. Tras unos años luchando por llevar adelante su idea, el proyecto fue abandonado a principios de los años 80 debido a los problemas de ingeniería que presentaba.

No fue hasta finales de esa misma década cuando la idea fue retomada de nuevo. Avances como la suspensión hidroneumática permitieron a Covini seguir desarrollando su idea. Y no fue hasta 2004 cuando consiguió presentar en Ginebra el primer prototipo, el Covini C6W de la imagen, que sorprendió a propios y extraños por su peculiar arquitectura. Desde entonces, no se ha sabido nada de él hasta esta semana, cuando se ha confirmado que el modelo está listo para salir a la venta en 2009.

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Ya habíamos visto otro vídeo de la última bestai de Mercedes-Benz, el SL65 AMG Black Series. En aquella ocasión, las imágenes eran todas en circuito y tomadas desde el exterior excepto en los últimos segundos. Ahora, también se añaden imágenes desde el exterior pero podemos ver varios detalles del modelo, tanto del interior como del enorme V12 que alberga en su capó.

Nos daremos cuenta de la gran cantidad de fibra de carbono que tiene, aunque, viendo el excesivo peso que tiene el coche (1.850 Kg) da la sensación de que podrían haber añadido más piezas de ese ligerísimo material.

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Tras conocer hace unos días las primeras imágenes del lujosísimo superdeportivo de Aston Martin, la firma ha lanzado nuevos datos referentes al modelo. El CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, afirma que los 700 CV de su motor no son para competir con Bugatti sino para complementar al arte que han ejercido al diseñar el vehículo, exponente de lo que Aston Martin es capaz de hacer.

Las dimensiones del One-77 son de 4,576 metros de largo, 1,99 de ancho y sólo 1,223 de alto. Para comparar, el DBS mide 4,70 metros de largo. Teniendo en cuenta su tamaño y el enorme motor V12, su peso es francamente reducido con apenas 1.500 Kg debido a su chasis de fibra de carbono y su carrocería íntegra en aluminio.

Actualizada: Añadidas nuevas imágenes y link de la web oficial del modelo.

Aston Martin lleva trabajando desde hace tiempo con un proyecto del que apenas se habla, el One-77, y es que la firma inglesa lo está llevando a cabo con un secretismo absoluto, sin que se hayan visto imágenes espía del proyecto. Lo que sí se sabe es que el precio con el que el vehículo resultante saldrá a la luz será de un millón de libras, lo que al cambio actual son más de 1,25 millones de euros.

Aston Martin ha publicado hoy la primera imagen oficial del modelo que, según lo que se puede ver, sigue las líneas generales de la casa y más en concreto del DBS. Montará un gigantesco motor 7.0 V12 del que no se conoce la potencia pero con el que alcanzará los 100 km/h en apenas 3,5 segundos. Estará fabricado con mucho aluminio y fibra de carbono, lo que redundará en la citada cifra de aceleración y en una velocidad máxima superior a los 320 km/h.

En los últimos tiempos cada vez más voces han pedido que la fibra de carbono se vaya generalizando paulatinamente en los vehículos de producción, con el objetivo de reducir el peso de los coches, cada vez más grandes y pesados. Con el informe que las dos productoras de fibra de carbono más importantes del mundo, esto parece más que improbable.

Una de ellas, Toray Industries, aumentará a partir de este mes el precio de su oro negro entre un 10 y un 20% mientras que Mitsubishi Rayon Co. lo incrementará entre un 20 y un 30%. Traducido a dólares, el precio por tonelada subirá por encima de los 48 dólares a partir de ahora mientras que hasta entonces ha estado a 37 $/t. Visto lo visto, la fibra de carbono seguirá siendo cosa de superdeportivos y aviones, donde está ampliamente extendida debido a su extraordinaria ligereza y resistencia.