Este vehículo es uno de los muchos que encontraremos en un futuro por nuestras calles, ya que cada que cada vez los motores convencionales tienen que reducir las emisiones CO2 con el medio ambiente, por lo que llegará un momento que todos los coches serán eléctricos o híbridos.

Se llama Acabion GTB 500, pesa sólo unos 390Kg, y tiene una velocidad máxima de 500 km/h (limitada electrónicamente). Su aceleración es de auténtica película, de 0 a 475Km/h en menos de 30 segundos. Su construcción está elaborada por fibra de carbono y titanio, su seguridad es superior a los monoplazas de la Fórmula 1.

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Muchas son las veces que nos citan como ciertos elementos de algunos superdeportivos, en este caso el pilar A del Lexus LF-A están fabricados en fibra de carbono para reducir su peso, ahora bien, ¿cómo se hace esto?

Como sabréis, si estuviesen fabricados en otros elementos sería más fácil ya que fundiéndolos y moldeándolos en un molde de arena, entre otros medios la verdad que la cosa se facilita bastante.

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Cuando el Peugeot RCZ se presentó oficialmente al público en el Salón de Frankfurt, mucha gente ya empezaba a pensar en una versión descapotable, y hoy más que nunca se habla del mismo tema. De momento se trata de un rumor.

La verdad que lo tienen muy difícil en Peugeot, porque todavía no se sabe si su techo será una simple capota de lona, o una cubierta de fibra de carbono, desmontable por el propio conductor. Pincha y entérate de más “chismes”.

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Hace siete años Volkswagen presentó un revolucionario concepto denominado 1L en el que proponían un coche que sólo consumiera 1 litro de combustible cada 100 km. Ahora se han llevado a Frankfurt una especie de actualización del mismo, al que han cambiado el nombre (ahora es L1) y han apretado las tuecas para reducir aún más el consumo.

El del 2002 conseguía rebajar la cifra de 1 l/100 km en condiciones muy favorables por lo que el nuevo L1 se acerca más al objetivo. Volkswagen asegura que homologaría 1.25/100 km en ciclo mixto europeo, por lo que en ciclo por carretera podría rebajar del litro sin excesivas complicaciones.

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Se acerca el inicio del Salón de Frankfurt y las marcas ya van soltando prenda respecto a sus novedades. Hace ya unas semanas que vimos las primeras imágenes del Mazda MX-5 Superlight pero no ha sido hasta este pasado fin de semana cuando la marca ha publicado los primeros datos, acompañados de un aluvión de imágenes en las que vemos fotos tanto del modelo en sí como de su proceso de fabricación.

Como ya se había dicho, es un mero prototipo de exhibición. Respecto a un MX-5 normal, pierde 100 kg de peso debido, entre otras cosas, a la ausencia de parabrisas o a la profusión del uso de fibra de carbono, presente en numerosas zonas de la carrocería. También destacan los asientos deportivos de cuero marrón o el espartano interior, que apenas tiene revestimientos.

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Seguimos con las actualizaciones que el Porsche 911 997 está sufriendo en los últimos meses. En el Salón de Frankfurt no sólo veremos el nuevo 911 Turbo sino que la marca de Stuttgart también se llevará el 911 GT3 RS (Rennsport). No ofrece las últimas novedades de la marca, como la inyección directa o el cambio PDK, pero si incluye un arsenal de medidas para rebajar el peso, que es el auténtico propósito de esta versión.

Es un carreras-cliente en toda regla, con pocas concesiones al lujo. El motor ahora es un 3.8 flat six de 450 CV e inyección indirecta, unido a una caja de cambios manual de seis marchas de desarrollos más cortos que en el GT3 normal. Lo que sí incluye el PASM, un sistema de reglaje electrónico para los amortiguadores en función de la dureza que desee el conductor/piloto.

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Lo tenemos más cerca que nunca y rodeado de ingenieros que lo miran con cierta admiración. Así es el nuevo deportivo que están preparando, aunque de momento con camuflaje. El Ferrari F450 dará un cambio radical en su diseño, y una aerodinámica mejorada.

Ellos mismos saben lo que están cocinando y a buen seguro nos dejarán con la boca abierta cuando lo presenten oficialmente. Por ahora podemos comentaros que incorporará un nuevo 4.5 V8 con algo más de 500cv, unas prestaciones increíbles y una velocidad punta que dará mucho que hablar.

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He aquí otra ración de fotos espía, pero esta vez se trata de un modelo que más intriga y deseo ha causado, estamos hablando del nuevo BMW Serie 5. Son las mejores capturas que hay, además los fotógrafos han tenido las narices de fotografiar el interior completamente al descubierto. Tiene mérito.

Lo único que lo diferencia del Serie 7 es su tamaño, éste es más pequeño. El exterior es muy parecido, tanto las ópticas traseras como también el frontal y su parte trasera. No te pierdas las fotos tras el salto, ya que son muy interesantes.

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Este precioso deportivo podría llegar a producción y posteriormente presentado en algún salón del 2011 como modelo 2012. Todo eso bajo el nombre de Jaguar C-Type, haciendo memoria al mítico C-Type de 1953. Pues eso mismo podría estar haciendo Jaguar, revivir un clásico pero modernizado y adaptado a los tiempos que corren.

Si llega al mercado competirá con el Porsche Boxster, Audi TT, BMW Z4, Nissan 370Z e incluso Mercedes SLK. No sería una mala idea teniendo en cuenta que las ventas de este tipo de coches son positivas, y un deportivo así vendría muy bien.

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Con el lanzamiento de una actualización en 2009 e incluso del GT-R SpecV, las unidades del Nissan GT-R vendidas en 2007 y 2008 se han quedado un tanto rezagadas en términos de prestaciones y rendimiento general. Para compensar a esos clientes, Nissan lanzará en poco tiempo una serie de mejoras.

El objetivo es poner los primeros GT-R al nivel de los actuales. En un principio estará disponible sólo para Japón pero unos meses después llegará al resto del mundo. Las mejoras más destacables serán nuevas suspensiones Bilstein, nueva transmisión y alguna mejora de piezas del motor. El precio estimado es de unos 5.500 dólares.
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