Pese a que hablar de un motor gasolina bicilíndrico y de 900 centímetros cúbicos todavía se asocia inconscientemente a una novedad, lo cierto es que este motor ya se viene comercializando bajo el capó del pequeño Fiat 500. Sin embargo, este propulsor no se limitará a este modelo, y como en más de una ocasión ya habíamos hablado, también llegará a otros modelos de mayor talla como el Alfa Mito y el Fiat Grande Punto.

En este último, llegará asociado en la versión atmosférica que desarrolla 85CV, y que es la misma que se viene comercializando en el Fiat 500. La marca italiana tiene previsto mantener los motores en la gama el motor 1.4 en sus variantes de 78 y 105CV, ofreciendo una alternativa a aquellos clientes que no confíen en el motor bicilíndrico. 

Por su parte, en el Alfa Mito, este motor llegará en una variante sobrealimentada mediante un turbocompresor, lo que le permitará aumentar su potencia hasta los 105CV. Como ya se había filtrado anteriormente, se espera que el consumo de este motor en el Mito sea de 4,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos, cifra reducida para la potencia obtenida por el motor.

En ambos casos la previsión apunta a que será en el mes de Octubre de este mismo año cuando el motor de 900cc. comience a estar disponible en los concesionarios.

Más adelante, el Grupo Fiat podría extender el uso de este propulsor, incorporándolo al Fiat Panda, Lancia Ypsilon e incluso al Ford Ka, debido al acuerdo entre ambas compañías. Con menos posibilidades, pero sonando en algunos corrillos, se encuentra la posibilidad de que llegue una versión más potente de este motor para ser introducido en los modelos compactos del grupo.

Fuente: autoedizione.nl

Motorspain.com

Crecen los rumores sobre la compra de Italdesign Giugiaro. La empresa Volkswagen, una de las marcas líderes en el mercado, estaría analizando la posibilidad de comprar las acciones suficientes para pasar a ser la dueña de la firma italiana.

La legendaria industria automotriz Italdesign Giugiaro es la diseñadora de famosas creaciones como VW Golf original, Fiat Grande Punto,  Lancia Delta y Maserati Quattroporte, entre otros muchos modelos.

Si se llegara a concretar la compra, el talentoso diseñador y fundador de la marca, Giorgetto Giugiaro, pasaría a estar al servicio exclusivo de Volkswagen Group y sus marcas (Audi, Bentley, Skoda, Volkswagen, Lamborghini y SEAT), algo que revolucionaria el mundo motor.

La firma de diseño más grande de Italia, que tiene sus oficinas situadas en Turín,  cuenta actualmente con 975 empleados.

Hace tiempo que no hablamos de ninguna revisión, pero la de esta semana es de las gordas. Nada menos que medio millón de unidades del Grande Punto son las que tendrá que reparar gratuitamente Fiat debido a un fallo en la dirección del vehículo.

La dirección está siendo un campo problemático para Fiat en este modelo. Ya es la tercera vez que tiene que revisarlo aunque antes no había sido una movilización tan importante. En 2006 hubo 21.000 unidades y en 2008 46.000, nada comparable con las 500.000 de ahora.

No sólo está afectado el Fiat Grande Punto sino que también concierne al Abarth Grande Punto. Las unidades afectadas han sido fabricadas desde Marzo de 2008 hasta la actualidad. Fiat ya se está poniendo en contacto con los propietarios pero si tienes uno lo mejor es acercarse al taller oficial habitual por si acaso.

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Referido: Leftlane
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Poco después de ver ayer el teaser del Fiat Punto Evo, la marca italiana publicó ayer los datos e imágenes oficiales del restylng del Grande Punto que, según parece, abandona el prefijo Grande y se queda tan sólo en Punto. Es curioso ver las diferentes formas de interpretación que Mitsubishi y Fiat hacen de la palabra Evo…

Comencemos por los cambios estéticos que nos encontramos. Como ya habíamos comentado, cambian ligeramente los faros (más bien su coloración) y los parachoques, siendo más destacable el delantero. Estas modificaciones hacen incrementar su longitud en 3 cm, hasta los 4.06 m. En el interior nos encontramos cambios en las tapicerías y los materiales en general para encontrar un interior más atractivo y fácil de usar que hasta ahora.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Hay que destacar que el sistema Blue&Me, desarrollado junto con Microsoft, ha sido mejorado y ahora permite integrarse con el navegador TomTom opcional que, como se puede ver en la imagen del interior, no ha quedado muy integrado (valga la redundancia) con el coche en sí. El Punto Evo añade siete airbags de serie (el de rodilla es novedad) y sistema start-stop en los motores diésel y gasolina que cumplan la normativa Euro5 (1.3 Multijet y 1.4 MultiAir).

Fiat destaca los motores MultiAir ya que es la primera vez que los vemos en su gama. Ya hablamos de ellos cuando fueron anunciados para el Alfa MiTo. No han especificado potencias ni consumos exactos, tan sólo la reducción en porcentaje que ya vimos , pero es de esperar que los rangos de potencias sean iguales o similares a los del Mito (105, 135 o 170 CV). También habrá una versión de GLP que, aseguran, tiene una autonomía de hasta 1.500 km.

Lo veremos en el Salón de Frankfurt en unos días, y en las calles europeas pocas semanas después.

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Referido: Fiat
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No habíamos oído hablar de ninguna novedad importante de Fiat para el Salón de Frankfurt y todo parece indicar que no harán ninguna presentación de un modelo completamente nuevo. Sin embargo, sí veremos el restyling del Fiat Punto. Es la segunda renovación que sufre desde que salió a la venta en 2005, aunque ésta será más profunda que la anterior.

Un blog especialmente dedicado a Fiat lanzó esta semana una imagen que aparentemente es un teaser difundido por la marca italiana. No se puede adelantar mucho con esta imagen salvo que se llamará comercialmente Punto Evo, pero nuestro compañero Nacho ya nos enseño hace unos días varias fotos espía.

Con estas fotos, nos podemos hacer una idea más o menos clara de lo que veremos con este restyling. Unos pilotos traseros más modernos y un frontal más agresivo debido a la franja horizontal que lo recorre, aunque ahora pierde ese aspecto Maserati que tanto gustó cuando salió a la venta.

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Referido: Fiat Blog
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Así es el lavado de cara que sufrirá el actual Fiat Grande Punto y su venta se hará efectiva para principios del 2010, pero antes será presentado oficialmente al público en septiembre, en el Salón de Frankfurt.

Los cambios efectuados en el frontal son difíciles de asimilar si lo comparamos con el actual Grande Punto. Su nueva parrilla tiene un diseño bastante raro e impersonal. Nos hemos quedado bastante fríos, la verdad.

Pero no todo son malas noticias, el interior mejora la calidad de los acabados y ahora es mucho más atractivo a la vista. Se caracteriza por una nueva consola central, y en general mantiene algunas esencias del Fiat Bravo, todo un acierto sin duda.

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Referido: Fiatgrandepuntoclub
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Fiat ya planea su nuevo restyling para el Fiat Grande Punto y prueba de ello son estas imágenes tomadas en Italia, lo que indica que su fase de pruebas en circuito ya ha terminado y muy pronto tendremos las imágenes oficiales de mano de la marca.

En esta nueva versión hay que destacar, a parte del rediseño en la zona de la parrilla delantera y de la parte baja del paragolpes trasero la incorporación de unas nuevas ópticas tanto para la parte delantera como para la trasera.

Sin más os dejo con la galería de imágenes a ver qué os parece.

Referido: worldcarfans

Calentitas y recién sacadas del horno. Así nos vienen estas fotos espía que delatan el nuevo interior que tendrá el renovado Fiat Grande Punto. En un principio se sospechaba que Fiat estaba puliendo el exterior, pero a tenor de estas fotos no hay duda que habrá más cambios de lo que parece.

La consola central recibe nuevo diseño y los acabados mejoran notablemente, acercándose a los del Fiat Bravo. En el exterior nos encontramos con algunos cambios, ópticas traseras con LEDs, y en el frontal también han querido que se asemeje lo mejor posible al Bravo.

Esperemos que pronto aparezcan datos sobre motorizaciones, ya que en ese aspecto la cosa no está muy clara. Pero como norma general, al tratarse de un lavado de cara, no se deberían esperar grandes cambios en la gama de motores. Aunque bien es cierto que casi siempre encontramos algunas sorpresas…

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Referido: Spyshots.nl
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Al igual que Mercedes con el Clase C, Fiat está de enhorabuena. Ayer salió de la fábrica de Melfi la unidades “1 millón” de su Grande Punto, lo que demuestra el éxito que el modelo está teniendo. La primera generación del modelo (1993-1999) llegó hasta los 3,5 millones de unidades fabricadas, mientras que la segunda (aún en venta desde 1999 con el nombre Punto Classic) superó los 3 millones.

La unidad protagonista es la de la imagen, de color Passionate Red y acabado Sport equipada con el motor 1.4 T-Jet de 120 CV. Como equipamiento opcional cuenta con el techo solar Skydome, llanta de 17 pulgadas y retrovisores cromados. El agraciado comprador ha sido un joven británico por lo que, obviamente, cuenta con volante a la derecha.

En la nota de prensa Fiat también destaca datos curiosos. Dado el enfoque deportivo y juvenil que otorga al modelo, se congratula de que más del 25% de las unidades fabricadas hayan sido con los acabados Sport y Racing, de las cuales el 14% han incluido pegatinas ofertadas por la casa para personalizar el modelo. Además, el 30% incorporan el novedoso sistema Blue&Me.

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Referencias: Fiat
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La nueva normativa que regulará a los vehículos WRC en un futuro tenía un objetivo claro, que no era otro que un mayor número de marcas se viesen envueltas en el Campeonato del Mundo. Una semana después de su aprobación comienzan a surgir rumores de todo tipo, siendo una fuente muy cercana al equipo Abarth quien filtra la información que indica que Fiat volverá al campeonato.

El vehículo empleado será el Fiat Grande Punto con la estética que adoptará después del restyling que se espera para mediados de este año, y la base será el actual vehículo S2000, que recibirá el turbocompresor y la mejora aerodinámica en el alerón posterior para adaptarse a la nueva norma WRC. El vehículo podría debutar a comienzos de 2009, temporada en la que no podrá optar a títulos al no ser puntuables estos vehículos, pero que le servirá como un fenomenal banco de pruebas.

Otro de los candidatos a entrar en el nuevo Mundial es Citroën, que tras surgir el rumor del desarrollo de un C3 S2000, podría emplear este vehículo como base para el futuro WRC. Quien sí estará seguro es Suzuki con una adaptación de su actual SX4 WRC, mientras que Ford podría desarrollar un nuevo vehículo sobre el nuevo Fiesta que se comenzará a vender este otoño.

Antes de la presentación del nuevo Volkswagen Scirocco, se había rumoreado con la posibilidad de que la marca apareciese con este vehículo en el Mundial si se aprobaba la nueva reglamentación. Mientras, existen otras marcas con vehículos S2000 que podrían dar el salto, como Peugeot, Skoda, MG y Toyota. ¿Aluvión de marcas para el Mundial de Rallyes? Ojalá.

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Referencias: rallyes.net y racingworld (italiano)
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Tomando como base al Fiat Grande Punto Abarth, vehículo equipado con un motor gasolina 1.4 T-Jet de 150Cv, la división deportiva de la marca italiana tenía previsto comercializar el kit SS, del cual había presentado un prototipo en el pasado Salón de Frankfurt. Ahora, la novedad se encuentra en un nuevo paquete denominado ‘assetto‘, a medio camino entre la versión Abarth convencional y el Abarth SS.

El kit assetto no introduce aumento alguno en la potencia del motor, pero sí introduce un nuevo paragolpes delantero, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero, un equipo de frenos revisado y una suspensión que reduce en 20 milímetros la altura de la carrocería con respecto al suelo.

Mientras, el kit SS introduce a mayores de lo ya citado para el kit assetto, un nuevo turbocompresor firmado por la marca Garret, un filtro de aire deportivo y una nueva gestión electrónica. Con todo ello, la potencia aumenta hasta los 180CV, permitiendo al modelo acelerar desde parado hasta 100km/h en sólo 7,5 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 215km/h.

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Referencias: autoblog (italiano)
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