Ni dos, ni tres, ni cinco ni seis años. Todos los modelos de la marca británica de GM, Vauxhall (recordemos: hermana gemela de Opel) tendrán por ahora una garantía de por vida desde el primer día de su registro.

Esta garantía completa a la propia OEM de cada fabricante, y cubre todos los principales componentes para toda la vida del coche. Vauxhall ha denominado a esta decisión “un movimiento sin precedentes en la industria automovilística mundial”, y se aplicará a todos los vehículos adquiridos desde el día 1 de agosto de este mes.

El estudio de fiabilidad que la reputada firma J.D. Power realiza semestralmente es esperado como agua de mayo. Sin embargo, los puestos de cabeza han sido ocupados por marcas japonesas durante muchos años, siendo Lexus la primera de la lista durante 14 años consecutivos. Ahora por fin, se ha visto superada en el ránking por Buick y Jaguar, que han ascendido desde la sexta y la décima posición respectivamente.

Así pues, Lexus se quedan en tercera posición mientras que los cinco primeros puestos son completados por otras dos marcas americanas, Mercury y Lincoln. Este estudio se realiza analizando todos los modelos que las marcas han vendido en los últimos tres años, utilizando como unidad de medida el número de averías por cada 100 coches. Para hacerse una idea de las cifras, Buick y Jaguar quedaron empatadas con un total de 122 problemas por cada 100 coches.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: J.D. Power
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Ayer decíamos que en la presentación del plan de viabilidad de GM apareció el Cadillac CTS Coupé, pero también ocurrió lo mismo con Chrysler. Y además por partida doble puesto que en la presentación aparecieron no sólo el Chrysler 300C, que más o menos se esperaba, sino también el Jeep Grand Cherokee, el famoso todoterrno de la firma 4×4 de más tradición, englobada dentro de Chrysler LLC.

Comenzando por el 300C, podemos ver que el aspecto es continuista, conservando esa estética imponente y robusta que le ha hecho tener tantos alabadores como detractores. En el cartel publicitario en el que aparece se dice que es el modelo más premiado de la historia, ya me dirán qué premios tiene. Lo que sí parece verídico son los dos mensajes que lo acompañan, afirmando que tendrá motores un 22% más eficientes y que la generación actual es un 40% más fiable que otros modelos.

La última generación de vehículos multiuso de Ford, ha convencido a la agencia alemana de inspección de vehículos DEKRA e.V. En el último informe de averías de DEKRA, los Ford Galaxy y S-MAX, no sólo han demostrado su fiabilidad ganando en su categoría hasta 50.000 kilómetros, sino que además han sido reconocidos como los vehículos con menos fallos en la certificación de vehículos que realiza DEKRA en Alemania. Este impresionante resultado confirma que el 96,7 por ciento de todos los Galaxy y S-MAX evaluados, no tenían el más mínimo fallo.

Los Ford Galaxy y S-MAX iniciaron su comercialización en Europa en 2006, ofreciendo a los clientes dos opciones; el deportivo S-MAX con 5+2 plazas o el confortable y amplio Galaxy de 7 plazas. Este galardón se une a la lista de premios, entre los que se encuentra el prestigioso Car of the Year 2007 ganado por el S-MAX.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha hecho públicos los resultados de una encuesta realizada a más de 18.000 propietarios de coches de España, Italia, Francia, Portugal y Bélgica. En total, han sido analizados 162 modelos diferentes, en los que se incluyen tanto modelos a la venta como otros descatalogados pero con un buen número de unidades por nuestras carreteras.

Para determinar la fiabilidad de los vehículos, pedimos a los encuestados que nos indicaran las averías o problemas que habían sufrido en su coche en los 12 meses anteriores a la recepción de nuestra encuesta. Ponderamos cada una de esas averías teniendo en cuenta su repercusión en el funcionamiento del automóvil (no es lo mismo una avería en los frenos, que en el elevalunas).
El conjunto de todos esos datos nos ha permitido calular un índice de fiabilidad, que va del 0 a 100: cuanto más alto es el valor obtenido, más fiable es el coche y, por tanto, menos posibilidades tiene de sufrir una avería. – así explican la forma en la que evalúan los parámetros. Las conclusiones, tras el salto.

Esta mañana mencionábamos el cuarto puesto obtenido por Seat en el test del consorcio alemán ADAC, a continuación vamos a ofreceros el listado completo de las marcas junto con las puntuaciones obtenidas.

El test de ADAC califica a las marcas según su tecnología, atención al cliente, servicio, etcétera, contemplando además diferentes aspectos tras su paso del automóvil por el taller, por ejemplo: si lo han lavado y nos lo entregan limpio la puntuación sube, la fidelidad y los datos de lo que le han hecho -y su claridad-, así como también sube la nota si nos ofrecen coche de sustitución o alternativas de transporte.

La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) ha publicado sus tablas de los vehículos más fiables, en donde llama la atención varias cosas. Lo primero, la omnipresencia de Toyota en los primeros puestos, sólo incordiados por la tímida presencia de un Honda Jazz. Luego, los últimos puestos de Renault, que posiciona a buena parte de sus modelos (exceptuando algunos recientes lanzamientos, como el Twingo) en la puntuación más baja de todas. El Peugeot 307, uno de los más criticados por los usuarios, ni se acerca siquiera: posee una puntuación de 88,40.

Lógicamente estas tablas hay que tomarlas con una cierta frialdad y sus datos con muchos, muchos reparos. La fiabilidad aquí se ha medido dependiendo de fallos de seguridad, es decir, fallos mecánicos serios o que afecten a la integridad de los ocupantes, y fallos menores (que pueden ir desde fallos incómodos del aire acondicionado o de elementos electrónicos accesorios) no tienen tanto peso. Que el Toyota Prius, por ejemplo, sea el primero de la lista no sorprende mucho tampoco, a estas alturas. Hace algunas semanas, precisamente, ya lo hablamos aquí, como seguramente recordaréis.

La ITV alemana ha efectuado un estudio con el fin de conocer cuales son los vehículos que precisan de un menor número de vistas en sus primeros años de existencia. El estudio contabiliza el porcentaje de fallos en las visitas al taller que los vehículos de cada marca efectúan entre los 2 y 3 años posteriores a su compra -destacar que en Alemania la primera ITV se pasa a los 3 años-, y en función de los datos obtenidos, elabora una lista de fiabilidad.

La gran vencedora del estudio ha sido Mazda, que ha situado a tres de sus modelos en las primeras 10 posiciones, copando el primer y segundo puesto con el Mazda 3 y Mazda 2 -anterior generación a la que se comercializa actualmente-, respectivamente. Completa el podio el Volkswagen Golf, mientras que Ford y Porsche han situado dos modelos entre los 10 primeros.