Esta mañana mencionábamos el cuarto puesto obtenido por Seat en el test del consorcio alemán ADAC, a continuación vamos a ofreceros el listado completo de las marcas junto con las puntuaciones obtenidas.
El test de ADAC califica a las marcas según su tecnología, atención al cliente, servicio, etcétera, contemplando además diferentes aspectos tras su paso del automóvil por el taller, por ejemplo: si lo han lavado y nos lo entregan limpio la puntuación sube, la fidelidad y los datos de lo que le han hecho -y su claridad-, así como también sube la nota si nos ofrecen coche de sustitución o alternativas de transporte.
La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) ha publicado sus tablas de los vehículos más fiables, en donde llama la atención varias cosas. Lo primero, la omnipresencia de Toyota en los primeros puestos, sólo incordiados por la tímida presencia de un Honda Jazz. Luego, los últimos puestos de Renault, que posiciona a buena parte de sus modelos (exceptuando algunos recientes lanzamientos, como el Twingo) en la puntuación más baja de todas. El Peugeot 307, uno de los más criticados por los usuarios, ni se acerca siquiera: posee una puntuación de 88,40.
Lógicamente estas tablas hay que tomarlas con una cierta frialdad y sus datos con muchos, muchos reparos. La fiabilidad aquí se ha medido dependiendo de fallos de seguridad, es decir, fallos mecánicos serios o que afecten a la integridad de los ocupantes, y fallos menores (que pueden ir desde fallos incómodos del aire acondicionado o de elementos electrónicos accesorios) no tienen tanto peso. Que el Toyota Prius, por ejemplo, sea el primero de la lista no sorprende mucho tampoco, a estas alturas. Hace algunas semanas, precisamente, ya lo hablamos aquí, como seguramente recordaréis.
La ITV alemana ha efectuado un estudio con el fin de conocer cuales son los vehículos que precisan de un menor número de vistas en sus primeros años de existencia. El estudio contabiliza el porcentaje de fallos en las visitas al taller que los vehículos de cada marca efectúan entre los 2 y 3 años posteriores a su compra -destacar que en Alemania la primera ITV se pasa a los 3 años-, y en función de los datos obtenidos, elabora una lista de fiabilidad.
La gran vencedora del estudio ha sido Mazda, que ha situado a tres de sus modelos en las primeras 10 posiciones, copando el primer y segundo puesto con el Mazda 3 y Mazda 2 -anterior generación a la que se comercializa actualmente-, respectivamente. Completa el podio el Volkswagen Golf, mientras que Ford y Porsche han situado dos modelos entre los 10 primeros.
