El asombroso Ferrari 458 Italia diseñado para culésHablamos del Ferrari 458 Italia, un coche deportivo exclusivo al alcance de unos pocos pues está valorado en algo más de 150.000€ con un motor que te puede poner de 0 a 100km/h en cuestión de 3,4 segundos y llegar hasta los 325km/h.

Sin duda alguna un coche de ensueño prácticamente de lujo y que viene de fábrica con una línea deportiva espectacular además de un acabado precioso, ¿hasta donde llegarías para cambiarlo visualmente y adaptarlo a tu gusto?

Si bien es cierto que a los conductores nos gusta tener nuestro coche personalizado de la mejor manera en ocasiones ésto puede transformar nuestro coche en poco menos que una birria, todo depende claro está, en el gusto del consumidor que puede ser de lo más variopinto y producir opiniones diversas. Si deseas obtener más información acerca de esta preciosidad no dejes de visitar su página web con toda la información.

Parece ser que a la red no le ha gustado demasiado el atuendo que ha decidido implantar este señor a su flamante Ferrari 458 Italia y es que ha decidido demostrar su amor por el F.C. Barcelona implantando imágenes de la plantilla entera del equipo culé en el coche. A cada puerta la plantilla al completo del equipo y vemos en el capó la imágen como figura especial de Messi y Xabi así como el escudo en el centro.

Mejor que lo veáis vosotros en el vídeo que os ofrecemos a continuación y juzguéis por vuestra cuenta este diseño. Se trata de una grabación hecha en la famosa y rica tierra de Dubai donde podemos apreciar el especial cuidado que tiene el dueño con el coche, ¡para no tenerlo!

Sergio Pérez prueba Ferrari. Sergio Pérez completó su primera prueba con Ferrari el pasado jueves, en el circuito de Fiorano, en el cual estuvo media mañana rodando.

Esta prueba se realizó porque la escudería italiana tiene una academia de jóvenes pilotos con el fin de desarrollar nuevos pilotos para las distintas categorías que compite Ferrari, y el piloto mexicano es parte de ella.Antes de subirse a bordo del monoplaza en el circuito de Ferrari, Sergio Pérez tuvo que completar dos días de pruebas en el simulador de Ferrari en Maranello.

Después de la sesión, Pérez sólo tuvo elogios para la escudería italiana y quiso agradecerles por la oportunidad. Su mejor tiempo en Fiorano fue de 1:00.650

“Este fue un día muy especial para mí. Quiero agradecer a Ferrari por haberme dado esta oportunidad de mejorar y aprender, dado el limitado número de oportunidades de prueba durante el año. Conducir un Ferrari es un sueño para mí y también es importante para mi carrera, el aprendizaje con un equipo como éste y experimentando un enfoque diferente para el trabajo. “

Por esta prueba la semana pasada ha habido rumores de que el piloto mexicano estaba en la lista de Ferrari para sustituir a Felipe Massa, cuando este cumpla su contrato vigente. Pérez también habló sobre este tema al terminar la sesión.

“Creo que hay tiempo para que hacer las cosas bien donde estoy y ese es mi objetivo actual, es imposible decir lo que pasará en un futuro”

“Mi sueño es convertirme en campeón del mundo y sería bueno si se pudiese lograr con un equipo como éste. Tengo mucho tiempo en la Academia de pilotos de Ferrari. El trabajo en el simulador y las reuniones con los ingenieros son todas las cosas que me ayudará en el resto de la temporada y, en general, en el futuro. “

Los excelentes resultados que el piloto británico Jenson Button ha obtenido en los últimos tiempos no han pasado desapercibidos para Ferrari, que quiere contar con él para el futuro como compañero de Fernando Alonso.

Button todavía no ha renovado con McLaren a pesar de que el Mundial encara su parte final. Al parecer, Jenson seguiría siendo compañero de Hamilton la temporada que viene y daría el salto a Maranello en 2013. 

La escudería italiana estaría dispuesta a mantener la dupla Alonso/Massa la temporada que viene, para después recibir al británico, que, además de ser campeón del mundo y pilotar como los ángeles, se lleva muy bien con el piloto español desde que ambos coincidieran en el equipo Renault.

No obstante, si Button no llega a un acuerdo con McLaren para firmar sólo por un año, no sería descabellado pensar que la operación se aceleraría por parte de Ferrari y fuese el compañero de Alonso en el Mundial de 2012.

Los expertos ven a Jenson Button (31 años) como el compañero perfecto de Alonso: rápido, regular y “colega” del asturiano.

¿Qué os parece esta pareja para Ferrari?, ¿aguantará Alonso verse superado por Button?, ¿pondrá Ferrari a disposición de ambos un coche a su altura?

Imágenes Flickr licencia CC de Andy Hudd

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Compuesto duro, el gran problema para Ferrari. Después de que Fernando Alonso tuviese algunos problemas para conseguir un ritmo rápido con los neumáticos del compuesto más duro en el gran premio de Bélgica, Ferrari ha comentado que tiene que solucionar este tema.

Este problema lo lleva arrastrando Ferrari desde principio de la temporada, ya que siempre le cuesta mucho calentar los neumáticos del compuesto más duro, pero cuando montan el compuesto blando están al mismo ritmo que los Red Bull y McLaren.Donde más lo notan los monoplazas rojos, son en circuitos fríos y con lluvia, como los tres últimos, ya que en los circuitos con altas temperaturas a pena notan la diferencia.

Por esto, Stefano Domenicali, comenta que esta es una asignatura pendiente para el próximo año, y piensan en solucionarlo para la próxima temporada

“Es una lástima porque creo que Fernando ha hecho una carrera realmente buena, siempre atacando. No estamos contentos con el resultado ni con la clasificación, pero ay una cosa que nos preocupa, es que cuando los neumáticos no estaban trabajando en la temperatura adecuada no éramos capaces de seguir un buen ritmo. Esa es la tarea más importante que tenemos que trabajar en el proyecto para el próximo año”

Otros de los factores que comenta Domenicali, que han podido afectar a este mal ritmo de Fernando, es que Ferrari volvió a un esquema de suspensiones traseras mayor para este gran premio, pero no están seguros de nada y comenta que tendrán que estudiarlo

El regalo de Ferrari a Schumacher. Después el trepidante día de clasificación, los pilotos, periodistas y altos cargos de la Fórmula Uno, han estado en la celebración del 20 aniversario de Michael Schumacher en la Fórmula Uno. Con este aniversario que hace con el título del piloto con más año en la Fórmula Uno que está en activo.

Luca di Montezemolo, el presidente de Ferrari, ya había comentado, días atrás que la escudería italiana le tenía una sorpresa preparada a Michael, pero que sería una gran sorpresa para él.El regalo de Ferrari a Michael, ha sido parte del monoplaza con el que  Schumacher ganó su último mundial con la escudería de los coches rojos.

Muchos pilotos han coleccionado este tipo de detalles de todos los monoplazas con los que han ganado algo, incluso alguno tiene el coche entero en su casa. Pero Michael no tenía ningún tipo de recuerdo de su último triunfo con Ferrari.

Una gran sorpresa para el káiser, con el cual, Ferrari demuestra la buena relación que sigue teniendo con el piloto alemán, siendo rivales hoy en día dentro de la pista.

Homenaje de Ferrari a Schumacher. La escudería italiana no olvida las fabulosas carreras que Michael hizo vestido de rojo. Tampoco olvida los cinco títulos del mundo que Schumacher consiguió con Ferrari entre 2000 y 2004.

Es por todos estos logros que Ferrari le tendrá algo preparado a Michael en el gran premio de Bélgica, según ha anunciado el presidente de la marca italiana, Luca di Montezemolo en la web oficial de Ferrari.Montezemolo, comenta que Michael ha sido muy importante para la historia de Ferrari y que tanto los trabajadores, como los aficionados a la marca siempre recordarán a Schumacher.

“Michael estará siempre en los corazones de todos los hombres y mujeres que trabajan en Maranello y de todos los aficionados del Cavallino Rampante”

El presidente de Ferrari también da las gracias al Kaiser por todos aquellos años plagados de victorias en todos los circuitos y desvela que tienen preparado algo para homenajear a Schumacher

“En nombre de todo el mundo en Ferrari me gustaría darle las gracias por todo lo que él hizo por nosotros y le enviamos todo nuestro mejores deseos para esta, su vigésimo aniversario en el deporte más grande del mundo.”

“Hemos preparado algo para conmemorar esta ocasión.”

Emocionante carrera la que vivimos ayer domingo. Todo el mundo apostaba porque llovería y no llovió, nadie daba un duro por Lewis Hamilton y al final se llevó una victoria más que merecida. Por su parte, Vettel, muy nervioso, logró un cuarto puesto en la última vuelta y en boxes.

Lewis Hamilton lo bordó en el Gran Premio de Alemania después de que durante todo el fin de semana nadie, ni siquiera él mismo, le viese capaz de hacer algo grande en el llamado “infierno verde”. Fernando Alonso, al parecer un tanto lastrado en las últimas vueltas por su escasez de combustible, logró un segundo puesto que sabe a gloria y confirma el renacimiento de la escudería italiana. 

El australiano Mark Webber, que logró la pole el sábado, completó el podio en Nurburgring, mientras que su compañero Sebastian Vettel, líder del campeonato con una abultada diferencia, se quedó fuera del cajón por primera vez en la temporada y tuvo que conformarse con un cuarto puesto que le ganó en el último suspiro a un batallador Felipe Massa.

Alonso mantuvo una emocionante pugna con Webber y Hamilton hasta la mitad de la carrera, ya que una vez pasado el ecuador de la misma el piloto de McLaren impuso un altísimo ritmo que le valió para mantener la primera posición. La clave de la carrera estuvo en la habilidad que mostró Hamilton para calentar unos neumáticos que no se comportaron de la forma esperada por la inmensa mayoría de pilotos.

Hamilton suma así su segunda victoria de la temporada, después de ganar el Gran Premio de China el pasado mes de abril. Con el logrado ayer, el británico eleva el 16 a su casillero de victorias en la Fórmula 1.

Jaime Alguersuari, por su parte, acabó en decimosegunda posición y fuera de los puntos. A pesar de todo, el piloto español hizo una muy buena carrera dado el penoso ritmo de su monoplaza.

Al término del Gran Premio de Alemania, Vettel continúa liderando el campeonato con 216 puntos, Webber es segundo con 139 y Alonso (130) pierde la tercera posición en beneficio de Lewis Hamilton (134).

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Esta vez sí, la estrategia del equipo Ferrari fue la acertada y el asturiano pudo hacerse con un triunfo que se hacía de rogar. Desde el Gran Premio de Corea en 2010 que Fernando Alonso no se subía a lo más alto del cajón.

Sin embargo, Sebastian Vettel, que acabó segundo gracias a que su escudería dejó bien claro a Webber quien es el segundo piloto, terminó el Gran Premio de Gran Bretaña no sólo como líder, sino que ahora lo es con mayor holgura , ya que Button, su perseguidor en la clasificación, no puntuó por un error al cambiar una rueda. 

Vettel llegó a Silverstone con 77 puntos de ventaja sobre Jason Button, y se fue de allí con 81, por lo que cada vez tiene más cerca revalidar el título de Campeón del Mundo.

Tras un inicio de carrera marcado por la incertidumbre de la lluvia, parecía que todo seguiría el mismo guión escrito en las anteriores carreras, los Red Bull arriba y McLaren y Ferrari pegándose por el resto de plazas. Pero a mitad de carrera, en la vuelta 27 exactamente, Vettel, líder de la carrera en ese momento, entró en boxes con Alonso pegado a sus talones. Fue entonces cuando el equipo Red Bull cometió un error al cambiar una rueda, antes con Webber había pasado algo parecido, lo que permitió al piloto español salir antes que el alemán.

Tras el cambio de ruedas, Alonso se mantuvo firme en la primera posición y tras el tercer cambio no paró de marcar vueltas rápidas. Algo que le permitió cruzar la línea de meta con una ventaja superior a los 16 segundos sobre los Red Bull, tras una última vuelta casi de celebración.

Justo detrás de los dos Red Bull, Felipe Massa y Lewis Hamilton lucharon por una cuarta plaza que al final fue para el británico, tras haberle recortado una importante cantidad de segundos el brasileño en las últimas vueltas.

Jaime Alguersuari volvió a puntuar por tercera vez consecutiva, al terminar la carrera en la décima posición. Este punto le sirve al español para adelantar en la clasificación general a su compañero de equipo Sébastien Buemi.

El renovado circuito de Silverstone registró una excelente entrada con 105.000 espectadores en sus gradas.

Permitidme que salude a Alex, mi compañero hasta hace bien poco y responsable de cubrir la Fórmula 1.

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Aunque de momento sólo lo ha hecho para la prensa, ya que para el público se abren las puertas el próximo 2 de octubre, a juzgar por las imágenes, nos esperan dos semanas muy intensas, llenas de novedades, confirmaciones, ausencias y sobre todo de muchos coches.

Desde Motor Spain intentaremos manteneros informados de todo lo que ocurra en la exposición que se celebra en la capital francesa y presentaros las últimas novedades de Audi, Volkswagen, Ford, Renault, Citroen, etc. 

Tres candidatos se disputan ser la auténtica estrella del evento automovilístico: el Jaguar C-X75, que parece poder entrar en producción mañana mismo; el Lamborghini Sesto Elemento, un concept que parece recién salido de una película de ciencia ficción y el Quattro Concept de Audi, una combinación de diseño y poderío mecánico para conmemorar el 30 aniversario del RS5 Quattro en el que está basado.

Pero no solo de estrellas vive el evento. Hay nuevos conceptos impresionantes de Vauxhalll, Kia, Peugeot, Renault y Citroen por nombrar alguno, mientras que también hay un montón de novedades listas para encandilar a los asistentes y entendidos, como el nuevo Ford Focus ST, el nuevo Passat de Volkswagen yo el nuevo GT Continental de Bentley.

Está previsto poder descubrir a lo largo de estos 15 días alrededor de 100 coches entre modelos nuevos y prototipos.  Si puedes, no te lo pierdas.

Fuente: Autocar

Ayer se reunió la FIA para tratar el tema de las órdenes de equipo en carrera y en especial lo ocurrido durante el Gran Premio de Alemania con la escudería Ferrari. Al final, mucho ruido y pocas nueces. Tras una maratoniana reunión se decidió que el equipo italiano ya tenía bastante con la sanción de 80.000 euros que se le impuso en su día.

Durante la carrera del 25 de julio en el circuito alemán de Hockenheim, el equipo Ferrari advirtió a Felipe Massa por radio que por detrás venía su compañero de equipo, Fernando Alonso, rodando mucho más rápido que él. En una absurda maniobra por parte del brasileño, permitió que Alonso le adelantara sin esfuerzo. Esta maniobra, tras lo escuchado por las radios, supone vulnerar el reglamento de la Fórmula 1, y los comisarios de carrera decidieron multar a Ferrari tras el Gran Premio con 80.000 euros y remitir lo sucedido al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

Dicho Consejo emitió ayer miércoles por la noche su decisión, anunciando que dicho tribunal ratifica la sanción impuesta por los comisarios y que a pesar de que los italianos se saltaron el reglamento no merecen más castigo. Entre otras cosas porque ésta es una práctica habitual en todas las escuderías. Además, anunció la creación de un Grupo de Trabajo Deportivo para revisar la regla de las órdenes de equipo.

Declaración de la FIA:

El 25 de julio de 2010, durante la celebración del Gran Premio de Alemania, los comisarios de pista dieron constancia de una infracción cometida por la escudería Ferrari al utilizar órdenes de equipo y alterar el resultado de la carrera, por lo que se decidió sancionarles con una multa de 100.000 dólares y remitir el expediente al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

El Consejo Mundial del Motor se ha reunido en París el 8 de septiembre de 2010, para examinar dicha cuestión.

Después de un análisis en profundidad de todos los informes, declaraciones y documentos presentados, el Consejo ha decidido confirmar la decisión de los comisarios y ratifica la multa de 100.000 dólares por infringir el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo.

El Consejo también ha reconocido la necesidad de que el artículo 39.1 del Reglamento sea revisado y ha decidido remitir esta cuestión al Grupo de Trabajo deportivo de la Fórmula 1.

Fuente: Autoweek

Un monoplaza de Fórmula 1 que no ha dejado de evolucionar desde el inicio del campeonato, una inversión de cientos de millones en desarrollo, investigación y técnicos, uno de los pilotos más laureados de todos los tiempos (Fernando Alonso), y todo ello se va al traste cuando llega el momento clave y en Ferrari toman la decisión más desacertada posible de entre todas las que se les presentan. Si hay lluvia, salen en el momento más inadecuado, y, si no la hay, apuestan por que llueva (como en Spa) y pierden la carrera antes de disputarla.

Por eso, desde Ferrari están pensando en fichar al estratega de uno de los equipos que más deslumbran esta temporada: Red Bull. Según apuntan muchos rumores, desde Italia le habrían ofrecido un contrato a Neil Martin, una de las cabezas pensantes del equipo de los refrescos (o bebida energética, como prefiráis llamarlo).

Pero ahí no se acaban los rumores, otros incluso van más allá y colocan en Ferrari a Flavio Briatore (posibilidad hay, y ver unidos de nuevo a Fernando Alonso y Briatore, aunque sea por puro morbo, es algo que muchos desearían… pero que se convierta en una realidad es bastante más difícil).

Fichar a Briatore, fichar a Martin… y ¿dónde dejamos al bueno de Stefano Domenicali, que tanto apostó y se esforzó por Alonso? Que desagradecido es el mundo de la Fórmula 1.

Alonso segundo en los entrenos libres de Hungaroring. El piloto alemán Sebastian Vettel del equipo Red Bull-Renault ha conseguido el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres, delante de Fernando Alonso de Ferrari, previos al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1.

El alemán ha superado en medio segundo aproximadamente a Fernando Alonso, siendo tercero Mark Webber de Red Bull-Renault y cuarto el brasileño Felipe Massa de Ferrari.

Los españoles Pedro de la Rosa del equipo Sauber Ferrari ha quedado undécimo y Jaime Alguersuari, del equipo Toro Rosso Ferrari, en decimoquinta posición.

Clasificacion de la segunda sesión libre:

.1.Sebastian Vettel (GER) RBR 1:20.087

.2.Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:20.584

.3.Mark Webber (AUS) RBR 1:20.597

.4.Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:20.986

.5.Vitaly Petrov (RUS) Renault 1:21.195

.6.Lewis Hamilton (GBR) McLaren Mercedes 1:21.308

.7.Robert Kubica (POL) Renault 1:21.375

.8.Nico Hulkemberg (GER) Williams 1:21.623

.9.Jenson Button (GBR) McLaren Mercedes 1:21.730

10.Michael Schumacher (GER Mercedes GP 1:21.773

11.Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1:21.809

12.Rubens Barrichello (BRA) Williams 1:21.844

13.Nico Rosberg (GER) Mercedes GP 1:22.039

14.Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1:22.212

15.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1:22.469

16.Adrian Sutil (GER) Force India 1:22.507

17.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso 1:22.602

18.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India 1:23.138

19.Jarno Trulli (ITA) Lotus 1:24.553

20.Timo Glock (GER) Virgin 1:25.376

21.Lucas di Grassi (BRA) Virgin 1:25.669

22.Bruno Senna (BRA) HRT F1 1:26.745

23.Sakon Yamamoto (JPN) HRT 1:26.798

24.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 1:27.705

Luca Di Montezemolo satisfecho con Ferrari.  Montezemolo, presidente de Ferrari, ha manifestado a través de la web de Ferrari, su satisfacción por el doblete de Ferrari en Alemania. “Estoy muy contento por todos nuestros fans, quienes finalmente pudieron ver a los dos Ferrari liderando la carrera de principio a fin“, declaró Montezemolo en Maranello.

Según Montezemolo, los resultados del domingo son el producto del trabajo de todo el equipo. Para lograr que el monoplaza sea competitivo en cualquiera de los circuitos, no se debe dejar de trabajar en esa dirección.

Tanto Alonso como Massa, continua Montezemolo,  lo hicieron muy bien, trabajando duro el fin de semana. El hecho de correr para Ferrari significa que los intereses del equipo se encuentran por encima de los propios corredores.

Circunstancias como la del domingo, insiste Montezemolo, pasaron desde los tiempos de Nuvolari y lo vivió cuando era director deportivo, en tiempos del conocido piloto Niki Lauda.

No hay que ver lo que pasó el domingo con hipocresía, termina Montezemolo. Piensa que hay gente que hubiera disfrutado viendo como se eliminaban los pilotos de Ferrari entre ellos mismos, pero no es el caso.

Alonso, Massa y Vettel, resultado final en Alemania. Ferrari ha conseguido el primer y segundo puesto con Alonso y Massa respectivamente, quedando en tercera posición Vettel de Red Bull, en el Gran Premio de Alemania disputado el mediodía del domingo.

Tras la victoria del domingo Alonso continúa en quinta posición, pero ha recortado 13 puntos a Hamilton de McLaren. Los Ferrari han dominado durante toda la carrera, con Massa mandando en primer lugar (salió tercero) y Alonso segundo, tuvo su momento clave en la vuelta 49 de las 67 del Gran Premio de Alemania. Massa fue invitado por la dirección del equipo a ceder el puesto a Alonso que era más rápido.

Como resultado de la maniobra ordenada desde boxes, Alonso quedó ganador de la prueba con cuatro segundos sobre el brasileño y cinco sobre Vettel, que en la última vuelta marcaba la vuelta rápida de la carrera.

A partir de aquí Lewis Hamilton y Jenson Button de McLaren cuarto y quinto respectivamente, Mark Webber sexto, Robert Kubica con Renault el séptimo, Nico Rosberg y Michael Schumaker octavo y noveno y en décimo lugar Vitaly Petrov con Renault.

Pedro de la Rosa de Sauber y Jaime Algersuari de Toro Rosso quedaron en decimocuarta y decimoquinta posición, tras tener que hacer una parada en boxes para cambiar el morro de sus coches tras golpes al principio y al final de la prueba.

Stefano Domenicali: “En Alemania comenzará la remontada de Ferrari“. Stefano mánager del equipo Ferrari es crítico ante la temporada que lleva la escudería. Las cosas no van como se esperaban en Maranello, aunque parece que la prueba de Alemania cambiará las cosas: “En Alemania comenzará la remontada de Ferrari. Espero una reacción fuerte para las próximas carreras”.

Admite los fallos que se produjeron en Valencia y Sepang: “No estoy satisfecho porque hemos rendido por debajo de nuestras posibilidades, pero no va a ser siempre así. Es una cuestión de estadística”.

“Me siento mal cuando oigo que tenemos un equipo a la deriva. Para ganar es necesario pasar por períodos de renovación. La presión en nuestro equipo no es comparable a la de otras escuderías. No han aparecido soluciones asombrosas pero haremos que el coche crezca en cada carrera”, declara Domenicalli.

“Conducir un Ferrari tiene un valor distinto. El que no crea en esa posibilidad, mejor que se dedique a otra cosa”, comenta Domenicalli refiriéndose a sus pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa.

Ante los rumores de que en un futuro más o menos próximo Valentino Rossi pueda ser piloto de Ferrari, Domenicalli lo deja claro: “Sería muy bonito, pero Valentino aún tiene que correr muchos años sobre las dos ruedas”.