Los coches más caros de 2012, según Forbes. La publicación estadounidense acaba de hacer pública su lista de los Diez coches más caros de 2012. En primera posición y con un precio de dos millones de euros (2,6 millones de dólares) encontramos la variante más dinámica del conocido Veyron, el Bugatti Veyron Super Sport.

El Bugatti Veyron Super Sport está animado por un motor de 16 cilindros colocados en doble uve, capaz de entregar 1.200 CV de potencia máxima, el cuál le permite pasar de 0 a 100 km/h en sólo 2,4 segundos y superar los 400 km/h de velocidad punta.

Ferrari 599 GTO en unas primeras imágenes reales donde se nos muestra un modelo mucho más agresivo y supuestamente potente de un modelo que de llegar a la calle Ferrari lo comercializará como un 599XX homologado para su uso en vía pública.

En cuanto a las diferencias respecto al Ferrari 599 GTB Fiorano, como se puede ver el techo está realizado en fibra de carbono, se presenta un nuevo difusor posterior mucho más marcado, agresivo y deportivo, nuevas llantas de aleación en color gris grafito así como nuevas entradas de aire en capó y laterales.

Autocar prueba el Ferrari 599XX y, una vez mas, nos vuelve a dejar con la boca abierta ya que probar un coche de estas características en circuito y grabarlo para que todo el mundo te vea debe ser una auténtica gozada

Pero esto no es todo ya que, si sabes que el coche a probar es un 599XX del que tan sólo se fabricarán 29 unidades en los próximos 3 años, se venderán a un precio de 1.2 millones de euros, viene dotado de un V12 de 6.0 litros capaz de entregar 730 caballos a 9.000 rpm eso eleva la prueba a mítica cuanto menos

Mucho tiempo ha pasado desde que Ferrari presentase sus 599XX, modelo que es básicamente un 599 aligerado y radicalizado con el único propósito de ser el mejor en circuito.

Como te imaginarás, este modelo es básicamente al 599 lo que el Ferrari FXX al Enzo, es decir un modelo que entre otras cosas no tiene homologación para circular por carretera pero que compensa con un interior de competición, slicks y suspensión rebajada como solo Ferrari sabe hacer

Hace tiempo pudimos ver lo que Ferrari estaba preparando con su 599XX aunque la pena fue que este modelo era un prototipo aunque, como se puede ver en estas fotos tomadas en el circuito de Maranello este el modelo de producción de este superdeportivo ya está rodando en pista.

Lo bueno viene tras conocer que al parecer Ferrari tiene pensadas distintas aspiraciones para este superdeportivo ya que al por lo visto no tendrá el mismo destino que su hermano mayor el FXX sino que podría tener versión de calle.

Ferrari presentó en el pasado Salón de Ginebra dos novedades, ambas relacionadas con su 599 GTB. La primera de ellas, y las más racional, es la versión HGTE, una variante optimizada para mejorar las sensaciones pero sin cambios en la motorización. La segunda de ellas era el 599XX, un auténtico laboratorio sobre ruedas con el que Ferrari pretende mostras su tecnología más puntera.

Sólo está disponible para los clientes más selectos de la marca, a un precio seguramente edsorbitado. Al igual que el XX, basado en el Enzo, sólo está destinado a su uso en circuito. Como se puede comprobar, la estética del 599XX difiere de la del 599 ya que busca una mayor aerodinámica y un mayor agarre a altas velocidades, puesto que supera ampliamente los 300 km/h.

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Ya sabemos desde hace un par de semanas que Ferrari presentará el 599 HGTE. Sin embargo, no habíamos visto ninguna imagen de él hasta ayer, día en el que Ferrari difundió la primera imagen oficial y además informó sobre la presentación en Ginebra de otro modelo, el 599XX.

Comencemos por el HGTE (Handling Gran Turismo Evoluzione). Antes no sabíamos las especificaciones finales del modelo, y seguimos sin saberlas. Aparentemente, lo único que cambia en el exterior son las llantas. Comparando con un 599 GTB normal, el resto es idéntico sin excepción. La nota de prensa sólo dice que habrá mejoras para ofrecer más posibilidades al conductor.