¿Venganza porque Ferrari usa el mítico nombre de las Ford F150 en su nuevo Fórmula 1? ¿O quizá es un motivo más para alimentar las maldiciones a la que parece estar ceñido el 458 Italia? Sea como fuera, no te pierdas el vídeo en donde un F150 (el de Ford) se queda “pisando”, literalmente, a un Ferrari 458 Italia. Además, el modelo italiano era prácticamente nuevo (apenas tenía 800 km).

El accidente ocurrió en South Parsons Ave, de Brandon (Florida, Estados Unidos), y el 458 pertenece al CEO de i-pathology (cuya web se hará famosa con esto, por cierto, y que se puede consultar en i-pathology.com). Curiosamente, el deportivo lleva la matrícula de “veloz” (“2 Veloce”). Sin duda veloz lo era, hasta que el todo-terreno de Ford “le paró los pies”. 

Es lo que tiene ser un corredor famoso, récord mundial y ganador de medallas de oro en los Juegos Olímpicos, como Usain Bolt: que te invitan a todo tipo de actos con coches del calibre de los Ferrari que he puesto en el titular. Y es que Usain Bolt estuvo visitando las instalaciones de Ferrari en Maranello (Italia), y allí le dieron a probar el Ferrari 458 Italia y el 599 GTB Fiorano. Aunque eso de “le dieron a probar…” tampoco es totalmente correcto, porque primero de todo le dejeron subirse: tras el volante de los coches estaban los pilotos Dario Benuzzi y Raffaele De Simone. Seguramente para darle unos cuantos consejos sobre cómo se manejan esos automóviles. Luego, eso sí, dejaron al corredor tras el volante.

Para Bolt su preferido fue el 458 Italia, y confesó estar “emocionado como un niño” cuando le enseñaron a conducir esos bólidos con pista mojada. 

Aunque no lo parezca, paradójicamente lo que da más beneficios en Ferrari no son los coches (no únicamente, quiero decir), sino todo lo que gira en torno a ellos: el merchandising. La marca. Y es que disponer de un Ferrari solo está al alcance de unos pocos mortales, pero, en cambio, disponer de un llavero, una gorra o una camiseta casi todo el mundo puede permitírselo. Y es precisamente esto, la marca, lo que da más beneficios a Ferrari.

Y es que detrás de Ferrari no solo se encierran relojes, bolsos, chaquetas, llaveros, zapatos… sino todo lo relacionado con la marca, multitud de licencias para todo tipo de productos que le aportan a la casa italiana unos pingües beneficios. Tantos como 446 millones de euros (sí, muchos ceros), un aumento del 12.6% respecto al tercer trimestre de 2009, de los cuales solo una pequeña parte corresponden a las ventas de coches (en realidad, se entregaron en los primeros 9 meses de este año “solo” 4.598 vehículos). 

Comenzamos por Ferrari: tras su investigación oficial, ha quedado claro que de echarle las culpas a los conductores, nada, (recordemos que una de las teorías desde la marca italiana era que algunos no sabían conducir un Ferrari…). Ferrari ha admitido finalmente que el causante de que se incendien los modelos 458 Italia no es otro que el pegamento utilizado en su fabricación.

Al parecer, el adhesivo empleado no tiene la suficiente resistencia ignífuga para resistir el calor generado con el funcionamiento del motor. Primeramente, el pegamento se derrite, y luego, debido a su ubicación, se filtra hacia el tubo de escape. Cuando en ese estado entra en contacto con los gases calientes del escape, comienza a arder y, a partir de ahí, no hay nada que hacer: un 458 Italia menos por las calles.

Como recordaréis, el otro día hablamos largo y tendido sobre los supuestos incencios espontáneos de los modelos 458 Italia de Ferrari, y que el fabricante italiano, de forma oficial, había abierto una investigación al respecto. Pues parece ser que no es el único. En la extraña competición de incendios misteriosos le persigue un competidor, cuanto menos, curioso: el Tata Nano. Y a día de hoy el resultado es: Tata Nano 3 incendios, Ferrari 458, 5.

Tres meses después de incendiarse uno de los modelos más baratos de Tata (y del mundo), se incendió otro que estaba aparcado en un estacionamiento de Nueva Delhi (India). Lo más curioso es que hay testigos de cómo se inició el incendio: el propio conductor estaba dentro. Y cuenta que estaba esperando en el automóvil, que acababa de aparcar, cuando, de improviso, empezó a salir humo de la zona trasera del motor. El sorprendido conductor apenas tuvo tiempo de saltar del coche, ya que el incendio se extendió por todo el vehículo, quemándolo por completo, en apenas dos minutos. Más tarde declararía a la prensa que salvó su vida de milagro.

Una y otra vez no dejamos de ver en foros y blogs los incendios de superdeportivos. Es algo que suele llamar la atención, quizá por el morbo de ver cómo propietarios de automóviles tan caros se quedan sin sus preciosas unidades. Entre esos superdeportivos parece ser que hay uno que tiene cierta “tendencia” a sufrir este tipo de accidentes: el Ferrari 458 Italia.

El fabricante italiano quiere quitarle hierro al asunto, y ha declarado que han abierto una investigación solamente “como medida de precaución”, aunque hacen hincapié en que los accidentes relacionados con el 458 tienen su causa, la mayoría de las veces, en un error del piloto.

Ferrari 458 Italia accidentado, con lo que ya llevamos dos, véase Primer Ferrari 458 Italia accidentado. La verdad, a parte de un superdeportivo como este accidentado, cosa que siempre es llamativa, no debería trascender más la cosa.

Pues bien, lo curioso no es el accidente del modelo, sino donde a ocurrido, ya que este desafortunado percance ha ocurrido concretamente en Sitges, España, vistoso lugar en el que el piloto de este superdeportivo decidió dejarlo de la guisa que puedes ver en la imagen

Jason Plato y el Ferrari 458 Italia, dos pesos pesados en el mundo de la automoción, uno por ser un personaje mítico de uno de los programas más vistos del viejo continente como Fifth Gear y el otro por ser uno de los superdeportivos más deseados y codiciados del momento.

Pues bien, la productora de Fifth Gear ha decidido que era el momento de juntar a estos dos pesos pesados y ver que surgía de ello. Como resultado, una de las mejores pruebas si no la mejor que se han realizado sobre el Ferrari 458 Italia hasta el momento.

¿Ferrari apuesta al techo duro? La empresa de deportivos italiana ha estado evaluando la posibilidad de insertar, al igual que en la GT California, un techo rígido la 458 Italia Spider. Si bien todavía no ha sido confirmada la noticia por parte de la fábrica,  se rumorea que las posibilidades que esto suceda son muy grandes.

Primer Ferrari 458 Italia accidentado, terrible suceso del que por desgracia he podido escuchar hasta apuestas de cuando ocurriría el suceso, tipo de daños… Suceso que por otro lado estaba sacando de quicio a más de uno debido al hecho de su tardanza.

Para los que motive este tipo de sucesos ya pueden dormir tranquilos ya que por fin se tiene conocimiento del primer Ferrari 458 Italia accidentado tal y como puedes ver en la foto de la cabecera.