A estas alturas todos lo habréis visto, pero por si acaso, acá os dejo el vídeo de la acción. Todo ocurre cuando Fernando Alonso está caminando hacia los boxes y Hamilton se lo encuentra con su monoplaza, entonces el inglés hace amago de acelerar con la intención de asustarlo.
Se puede considerar “una broma” o, simplemente, una acción poco cortés de Hamilton, vosotros diréis, yo ya no opino nada.
Victoria para Hamilton en China, que gracias al segundo puesto de Massa, le basta con ser quinto en Brasil en el peor de los casos para ser campeón del mundo.
Mucho se le tendrían que torcer las cosas a Lewis Hamilton para que esta temporada no se proclame campeón del mundo. Es cierto que la pasada temporada ya falló en el momento clave, pero este año el piloto inglés parece contar con una mayor seguridad, especialmente después de la victoria con total autoridad que ha conseguido hoy. Aventaja en 7 puntos a Massa, por lo que un quinto puesto le daría el título.
En el Gran Premio de hoy, Massa ha sido segundo después de que Raikkonen levantara el pie para que su compañero sumara más puntos. Mientras, cuarto ha sido Fernando Alonso, con un buen ritmo que provocó que en ningún momento se viera amenazado por los pilotos de detrás.
Y al contrario de lo que cabía esperar, Kubica y Alonso no protagonizan este duelo a bordo de sus respectivos BMW y Renault. Con motivo del Gran Premio de China que se viene celebrando este fin de semana, y en un ambiente muy distendido (Alonso arroja un cono para que Kubica se detenga, emplea el mismo cono como megáfono, bromean…), ambos han protagonizado una carrera de una sola vuelta a bordo de un kart.
El vencedor del duelo ha sido Fernando Alonso, adelantando al piloto polaco en una de las curvas del trazado. Dejando a un lado la poca importancia de quien ha ganado una carrera entre amigos, Alonso realizó algunas desarrapadas, junto con una celebración inédita hasta el momento.
La primera batalla del fin de semana en China ha dado como claro vencedor a Lewis Hamilton, que ha conseguido una pole con tres décimas de ventaja sobre el mejor de los Ferrari, de Kimi Raikkonen y colocado en segunda posición. Tercero ha sido el otro gran aspirante al título mundial, Felipe Massa, que no ha podido dar caza al tiempo del piloto de McLaren.
La principal duda está en la carga de carburantes que presentan Hamilton y Massa, pudiendo ser más elevada en el caso del piloto de Ferrari. Los dos han realizado una vuelta sin aparentes errores, y la diferencia de casi 6 décimas se antoja demasiado grande para ser atribuida al rendimiento de los monoplazas. Además, si en las primeras vueltas no se altera el orden de cabeza, Ferrari optará por alguna estrategia que permita permutar las posiciones de Raikkonen y Massa.
Tras la disputa de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de China, todo apunta a que este fin de semana viviremos una intensa lucha entre los dos principales candidatos al título, Lewis Hamilton y Felipe Massa. Por el momento, el piloto inglés de McLaren ha sido el más rápido de los dos, empleando 390 milésimas menos que el piloto de Ferrari.
El tercer piloto en discordia ha sido Fernando Alonso, que ha logrado un tiempo de sólo cuatro milésimas más que Massa, convirtiéndose en el piloto que ha marcado el tercer mejor tiempo. Por detrás de en, y en menos de una décima de diferencia, se ha situado Kimi Raikkonen y un sorprendente Piquet, que confirma la gran mejora que ha recibido el Renault R28 en el último mes.
El equipo ING Renault F1 Team se prepara para la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2008: el Gran Premio de China en Shanghai.
El circuito de Shangai, diseñado por el popular Hermann Tilke (popular porque es el encargado de diseñar la mayoría de los circuitos de la F1), tiene varias curvas rápidas que, unido a su nuevo asfalto, hace que los neumáticos sufran mucho (de ahí que Bridgestone haya decidido llevar los compuestos más duros). Se destacan dos grandes rectas, la de meta y la que va desde la curva 5 a la 6 (esta última seguida de una curva cerrada con una gran frenada al final, en donde los monoplazas no ganan mucha velocidad), por lo que la carga aerodinámica será media.
Ya está claro que la opinión de los tifossi italianos es todo un clamor hacia la casa Ferrari, y, en concreto, a su responsable, Montezemolo. La mayoría de los comentarios que se pueden leer este domingo en los periódicos, webs y foros italianos así lo mencionan. Con palabras como “Alonso per il 2009 sarebbe la soluzione ideale per sostituire Raikkonen” (”Alonso para el 2009 será la solución ideal para sustituir a Raikkonen”) o “Alonso subito alla ferrari!!!!!!!!” (”Alonso súbete a Ferrari”) que son buena muestra del pensamiento de los seguidores de Ferrari, y de los italianos que siguen la Fórmula 1 en general.
Otros, directamente, les culpan, tanto a Massa como a Raikkonen, de correr con el corazón y no con la cabeza. Luca Cordero di Montezemolo, el máximo responsable de Ferrari, guarda silencio. Sus dos pilotos oficiales acaban de renovar, y, de irse alguno, sería posible únicamente “despidiéndolo” ellos. Está esperando al final de la temporada para ver cómo continúan las cosas, porque, en “el otro lado del muro” (en McLaren) las cosas no están yendo mucho mejor, con un Hamilton que ha perdido la calculadora de Japón y ya no sabe dónde encontrarla. A éste chico algo le pasa que, cuando llega el momento final de darlo todo para alcanzar el campeonato, se desubica y termina donde menos se lo espera su equipo. Claro que, para los aficionados -sobre todo españoles- que siga así.
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Actualizado: Bourdais recibe una sanción de 25 segundos y pasa a ser décimo, con un punto extra para Massa.
Nueva victoria de Fernando Alonso, seguido por Kubica y Raikkonen, mientras que Massa y Hamilton han padecido una carrera llena de incidentes y sanciones.
Quién nos iba a decir, a principio de temporada y tras comprobar el pésimo ritmo de carrera que presentaba el Renault R28 en los primeros grandes premios, que Alonso lograría dos victorias esta temporada. Por segundo Gran Premio consecutivo, el piloto español ha firmado una espectacular actuación que le ha permitido conseguir una nueva victoria.
Segundo ha sido Robert Kubica, mientras que el tercer cajón del podio lo ha ocupado Kimi Raikkonen. Mientras, Hamilton no ha sumado ningún punto y Massa ha sido octavo, con lo que la diferencia entre ambos en el mundial pasa a ser de seis puntos en favor del inglés.
Una vez más, el piloto británico de McLaren saldrá mañana desde la primera posición en el Gran Premio de Japón después de conseguir la pole en la sesión clasificatoria de hoy. Por detrás de él se han situado Kimi Raikkonen y el McLaren de Kovalainen, siendo el piloto de Ferrari el que más cerca estuvo de conseguir la pole, con el mejor tiempo hasta que Hamilton dio su última vuelta.
Inmediatamente por detrás de estos pilotos nos encontramos al piloto español Fernando Alonso, que ha logrado el cuarto mejor registro y se ha quedado a sólo 31 milésimas del tiempo de Kovalainen. El piloto de Renault saldrá mañana por delante de pilotos como Massa o Kubica, y que se perfilan como rivales para conseguir la tercera posición del podio.
BMW-Sauber, escudería de Fórmula 1, ha confirmado esta mañana a sus pilotos Robert Kubica y Nick Heidfeld para competir el próximo año, por lo que, al menos, seguirán en dicha escudería una temporada más. Por su parte, como piloto de pruebas estará Christian Klien, de Austria.
Con esta decisión se le cierran las puertas definitivamente a Fernando Alonso, acallando con ello los rumores de que en el año 2009 correría bajo la marca BMW.
