Hace unas semanas conocimos los tres finalistas del galardón World Car of the Year, que finalmente fueron el Toyota iQ, el Ford Fiesta y el Volkswagen Golf. Precisamente este último ha sido el ganador del trofeo, que ha sido seleccionado por un jurado compuesto de periodistas de 59 nacionalidades.

Junto con este premio se han entragado otros tres más que organiza también WCOTY. El primero de ellos es el World Car Design, ganado por el Fiat 500. El segundo es el World Performance Car que ha conseguido el Nissan GT-R y, finalmente, el <i>World Green Car que ha caído de la mano del Honda FCX Clarity. Como siempre pasa en estos casos, habrá gente quien no esté contenta con la decisión, sobre todo en el caso del VW Golf, muy criticado por su diseño continuista.

La primera persona afortunada en recibir el prototipo a hidrógeno de Honda ha sido el diercto de cine Ron Yerxa y la actriz Jamie Lee Curtis (en las imágenes), que compartirá el automóvil con su marido, Christopher Guest. Son los primeros de una lista de 200 clientes que probarán de manera exclusiva el automóvil de cero emisiones del fabricante japonés.

El FCX Clarity está dotado de una célula de combustible a hidrógeno con un motor eléctrico, del cual solamente salen calor (energía térmica) y agua, nada de gases, nada de alérgenos, nada de tóxicos.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Honda
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Honda confirmó la puesta en marcha de la producción del FCX Clarity en febrero, y ayer anunció su ensamblaje en la cadena de montaje. El FCX es un vehículo cero emisiones que entra de lleno en su programa de automóviles alternativos para comenzar a rivalizar con el popular Toyota de Prius aunque, en éste caso, ofreciendo productos incluso más innovadores.

Esto es así porque el FCX incorpora una célula de combustible (fuell cel) de hidrógeno y baterías, emitiendo solamente como deshecho agua, mediante la combinación del oxígeno atmosférico con el hidrógeno con el fin de generar electricidad. Comparado a uno de gasolina, es tres veces más eficiente a la hora de obtener potencia (dos veces más eficiente si se le compara con los híbridos de motor de combustión y eléctrico, como el Prius).

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Tal como era de esperar, Honda inicia la producción de su FCX, la “respuesta”, por decirlo así, del fabricante japonés a Toyota y su Prius. Pero en este caso el FCX Clarity supone un reto en la industria automovilística, porque usa hidrógeno para generar la energía que necesita para desplazarse, eliminando por el tubo de escape únicamente un inocuo rastro de vapor de agua.

El vehículo, no obstante, se ofrecerá a partir de la primera mitad de este año como un alquiler en algunos países (Estados Unidos principalmente), que, por unos 400 € al mes, incluirá mantenimiento y seguro. En el vídeo lanzado por Honda ayer con ocasión de la campaña del FCX se intenta dejar patente la pasión de sus ingenieros y sus asociados por resolver problemas. Se puede ver en diferentes escenas cómo se las ingenian para resolver puzzles, el cubo de Rubik y diferentes elementos con piezas sueltas reunidas caóticamente.