Mercedes-Benz ha llamado a revisión a su modelo Sprinter (type 906) fabricados entre el 24 del 10 de 2007 y el 29 del 10 del 2007, con rango de VINs de WD*906*3**S241267 a S245275, por un riesgo elevado de fatiga en las hojas de su suspensión trasera que podría derivar en una rotura repentina de su sujección.
Mini a llamado a revisión a sus modelos Mini Coupe John Cooper Works (JCW) y Clubman John Cooper Works, fabricados entre el 7 del 5 de 2008 y el 1 del 8 de 2008, porque, por error, se han montado discos de freno de 16 pulgadas en lugar de 17 pulgadas, lo que puede llevar a producirse, en caso de uso intensivo, burbujas de vapor en el líquido de frenos que podrían causar un accidente.
FACUA denuncia que las tarifas en determinadas comunidades son desorbitadas, máxime teniendo en cuenta los grandes márgenes de beneficio con los que cuentan las ITV.
FACUA-Consumidores en Acción ha elaborado un estudio comparativo sobre las tarifas máximas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en las diecisiete comunidades autónomas y en las dos ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. Los importes tienen una diferencia de hasta un 150% en turismos y del 212% en motocicletas y ciclomotores.
FACUA denuncia que las tarifas en determinadas comunidades son desorbitadas, máxime teniendo en cuenta los grandes márgenes de beneficio con los que cuentan las ITV. La asociación sigue reclamando la gratuidad de las segundas inspecciones si se realizan dentro de un plazo razonable de tiempo por rechazo de la primera.
Jaguar ha llamado a revisión al modelo XF con números de VIN comprendidos entre los R00019 y R22438, la razón son posibles daños por el fallo de los cinturones traseros, concretamente en su punto de anclaje al cuerpo del vehículo.
Peugeot, por su parte, ha llamado a revisión a varios de sus modelos 308, 607 y Partner, debido a posible mal funcionamiento de la unidad de conmutación que regula algunas funciones, como los limpiaparabrisas, las luces de encendido, las intermitencias, etc.
Mercedes-Benz ha procedido a llamar a revisión a los modelos Vito y Viano con rango de identificación del vehículo (ID) WDF639****3448731 a WDF639****3453749, por problemas con una pieza de plástico instalada en la parte trasera, que afecta al freno de mano y puede romperse, con el resultado de que quedaría el vehículo sin freno de estacionamiento.
Peugeot ha llamado a revisión a su modelo de scooter Satelite, de 250 cc, con VIN entre VGAJ2ADAA70020004 hasta VGAJ2ADAA80090151, por un problema con su llanta trasera, cuyos radios podrían partirse debido a la debilidad de su diseño.
Fiat ha llamado a revisión al Grande Punto y Grande Punto Comercial con número de chasis desde 114670 hasta 322635, desde 1143872 hasta 1300776, y con los números 32678, 88713 y 98589, por riesgo de incendio producido por una interferencia entre el cableado de la calefacción y un soporte de la unidad del cuadro de mandos, a los cuales les falta un clip de retención y guiado, lo que puede llevar a un cortocircuito.
Asimismo, Suzuki está llamando a los modelos Swift Sport 1.6 litros producidos en hungría desde el 17 de marzo de este año, con VIN desde TSMMZA31S00136390 hasta TSMMZA31S00562402, también debido a riesgo de incendio, pero en éste caso debido a un manguito de combustible que podría tocar la cubierta motor y dar lugar a fugas de gasolina. La causa es que el montaje de dichos vehículos ha sido incorrecto, por lo que el fabricante ha realizado llamadas a taller.
Suzuki ha llamado a revisión a su motocicleta modelo GSX 1300 RK8 “Hayabusa” con números VIN desde JS1CK111100100741 hasta JS1CK111100103998, procedente de Japón, por un riesgo potencial con el alambrado de plomo, que debido a los movimientos del manillar puede romperse y con ello cortarse el suministro de energía eléctrica al motor, dando como resultado un apagado brusco de éste.
Michelín ha retirado del mercado algunos modelos de la silla infantil para coche modelo Cockpit, por posibles lesiones al ofrecer una baja resistencia ante posibles choques. Michelín ha procedido a sustituir las sillas gratuitamente.
Mazda España ha comunicado a las autoridades de consumo madrileñas que está intentando solventar un problema mecánico, para lo cual han procedido a adoptar todas las medidas encaminadas a advertir a los propietarios e instándoles a que acudan a la red de talleres autorizados para solucionarlo.
El problema es un tornillo del soporte del motor en los modelos Mazda 3 y Mazda 5 (”tornillo motor número 4″), que podría aflojarse, lo cual llevaría a la transmisión a salir fuera de su posición. En casos que califican “de extremos” el árbol de transmisión puede llegar a separarse y salirse completamente del vehículo, ante lo cual el automóvil perderá potencia de forma inmediata y se parará, siendo inoperable. De ocurrir ésto en situaciones de alta exigencia (como en autopistas a altas velocidades) se podría producir un accidente de consecuencias imprevisibles, por lo que todos los propietarios a los que haya avisado Mazda deberán acudir lo más pronto posible a su taller.
Afortunadamente, la noticia no es tan grave como podría haber sido, porque, antes de que nadie se asuste, he de aclarar que ninguno de esos motores han llegado al mercado gracias a los filtros de calidad que GM posee. Afortunadamente. GM, como otras tantas marcas, recurre a fabricantes externos y empresas auxiliares para producir algunos componentes, en este caso, los afectados han sido motores diesel, miles de ellos, según GM, realizados en Polonia.
Los controles de calidad del fabricante fueron los que detectaron los fallos, muchos de ellos antes de ser instalados en varios modelos de la compañía, entre ellos los Opel Corsa fabricados en España, donde se está procediendo, junto a otras factorías, a verificar el estado de las motorizaciones diesel -un trabajo extra que no ha influido en la productividad de la planta, no obstante- para certificar que los motores ya montados no presentan fallos.
Ayer fueron los Mini Cooper y hoy los Ford Mustang, ¿cual será el siguiente?
Los Ford Mustang fabricados entre los años 2005 y 2008 serán llamados a revisión ya que tienen un problema de software que provoca que el airbag del pasajero, en caso de colisión, salga con mas fuerza de la autorizada en E.E.U.U., esto puede dañar gravemente al pasajero, poniendo en riesgo su integridad física y la reputación de la marca Ford.
A lo largo de esta semana todos los propietarios de los coches afectados serán avisados. Como medida cautelar, la venta de Ford Mustang ha sido suspendida, a no ser que el coche supere la prueba que se les realiza para comprobar el correcto funcionamiento de los airbag.
La marca bávara BMW, propietaria de Mini, ha hecho una llamada a revisión para dos modelos del Mini Cooper, concretamente los Mini Cooper ML31 y Mini Cooper MN51. Según la organización de protección a consumidores (FACUA), hay algunos modelos de Mini (los que han sido llamados a revisión) que cuentan con un problema que podría provocar un accidente. De momento los vehículos en cuestión se han incluido en la red de alerta de productos industriales inseguros coordinada por el Ministerio de Sanidad y Consumo y el Instituto Nacional de Consumo.
El fallo es el siguiente, estos dos modelos cuentan con una barra estabilizadora en el eje trasero cuyo diámetro es mayor del habitual. Si se diera una situación de un cambio de carril rápido a una velocidad elevada, el vehículo, seguramente, no respondería a las ordenes del conductor y podría provocar un accidente.
BMW España está poniéndose en contacto con los propietarios afectados por escrito para informarles de que lleven lo antes posible su vehículo afectado a un servicio oficial para la sustitución de la barra estabilizadora sin coste alguno.
Alcance de la noticia: España
Referencias: Portal automotriz
