Hace tiempo que no hablamos de ninguna revisión, pero la de esta semana es de las gordas. Nada menos que medio millón de unidades del Grande Punto son las que tendrá que reparar gratuitamente Fiat debido a un fallo en la dirección del vehículo.

La dirección está siendo un campo problemático para Fiat en este modelo. Ya es la tercera vez que tiene que revisarlo aunque antes no había sido una movilización tan importante. En 2006 hubo 21.000 unidades y en 2008 46.000, nada comparable con las 500.000 de ahora.

Semana a semana descubrimos una nueva llamada a revisión por parte de General Motors, y van… La de hoy está relacionada con dos problemas diferentes que afectan al Pontiac G8, la berlina más grande de la marca que desaparecerá a finales de 2010.

El primer problema se debe a un fallo en la posición del pedal de freno, que podría lugar al encendido de las luces de freno aunque éste no se active. El segundo concierne al sensor de presión de ruedas, que en algunas unidades está mal configurado y podría no avisar al conductor cuando la presión ed una de las ruedas está por debajo de la recomendada.

La NHTSA estadounidense vuelve a dar guerra con las revisiones masivas. En este caso la afectada es Volkswagen, que deberá reparar 25.594 unidades del Jetta que circulan por el país debido a un problema de fabricación relacionado con el eje de transmisión.

Afecta a las unidades equipadas con el motor 2.0 de gasolina. EL problema es que una placa protectora del eje podría dar lugar a fallos en la transmisión de la potencia debido a su mala fabricación. El problema podría incluso causar el desacoplamiento del eje con la caja de cambios.

No recuerdo que un coche haya sido llamado a revisión tan sólo un mes después de haber sido fabricado. En un movimiento sorprendente, Mazda ha anunciado que las más de 25.000 unidades de la nueva generación del Mazda3 vendidas en EEUU deberán pasar por el taller para reparar un problema. Éste afecta tanto a la versión compacta como a la de cuatro puertas.

El problema radica en que el espacio existente entre los soportes del motor y el dispositivo de encendido es inadecuado, por lo que la vibración del motor podría dar lugar a la aparición de una corriente que fundiría un fusible, haciendo que el motor no arranque. Mazda añadirá un protector en los soportes cuando sea necesario.

Alcance de la noticia: EEUU
Referencias: Mazda
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El 30% de la oferta actual del mercado de recambios del sector del automóvil son piezas copiadas de la patente original, que no cuentan con la homologación ni la calidad pertinentes para garantizar el funcionamiento óptimo del vehículo y la seguridad en carretera, según datos de Hella España, proveedor global de productos para la industria del automóvil.

Hella estima que el 10% de los repuestos instalados en los vehículos que se reparan en los talleres españoles son piezas pirata, o imitaciones del componente original, que si bien pueden llegar a comercializarse a la mitad de precio, acaban resultando más gravosos.

Mercedes-Benz ha llamado a revisión a una cantidad de modelos considerables, todos ellos identificados por los Types 164, 168,169, 171, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 245, 251, 451 y 463, fabricados entre los años 2003 y 2008, y que han pasado por el taller durante el periodo comprendido entre el 15 y el 17 de abril de 2008 y el 5 al 10 de junio de 2008.

El motivo es que a algunos de ellos se les ha incluído una recalibración incorrecta de sus códigos de software, que podría afectar a la gestión del motor y al diagnóstico de a bordo. Mercedes-Benz ya está procediendo a llamar a todos esos modelos.

Mercedes-Benz ha procedido a llamar a revisión a su Clase A (Type 169) 160 CDI, 180 CDI, 200 CdI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, y Clase B (Type 245) 180 CDI, 200 CDI, 150, 170, 200 y 200 Turbo, fabricados entre el 7-8-2008 y el 13-8-2008, por un defecto en los anclajes de los cinturones de seguridad, que no cumplen los estándares del fabricante y que, en último caso, puede llevar a que éstos se desprendan -se rompan- ante un accidente.

El fabricante ya ha procedido a enviar los correspondientes avisos a todos los propietarios para que pasen por el taller.

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Referencias: BSTs
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La marca de motos Harley-Davidson ha llamado a revisión a los modelos Touring FLHP, FLHPE, FLHR, FLHRC, FLHRSE4, FLHT, FLHTC, FLHTCU, FLHTCUSE3 FLHTP, FLHX y FLTR del año 2008, producidos desde el 6 de mayo del año 2007 al 11 de diciembre del año 2007, debido al posible fallo del filtro de combustible, que puede conducir a una pérdida de presión con fallo repentino en el motor, lo que podría producir un accidente.

Honda ha llamado a revisión a los modelos Civic con códigos FN1, FN2, FN3, FK1, FK2 y FK3 (de tres y cinco puertas), debido a una incorrecta soldadura en los puntos de anclaje de la palanca del freno de mano, que puede causar la separación de la guía interna. Si esto ocurre puede llegar a perder el frenado el vehículo aparcado, con el consiguiente riesgo cuando está en pendiente.

Mitsubishi ha llamado a revisión a su modelo Outlander 2.2 Di-D, con motor HDI del Grupo PSA, por riesgo de incendio debido a que podrían producirse fugas en una de las mangueras de retorno de combustible. Los modelos afectados son numerosos, por lo que si dispones de un Outlander con este motor, puedes descargar el listado de vehículos afectados que hemos colocado aquí.

El fabricante japonés, no obstante, ya ha procedido a enviar notificaciones a los propietarios de los vehículos afectados para reparar gratuitamente la incidencia.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: BSTs
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Si en tu garaje hay un Mini Clubman que haya sido fabricado entre julio y octubre del año 2007, llevalo cuanto antes a un centro oficial Mini, para que en mas o menos dos horas te sea reparado.

210 unidades del Clubman fueron construidas con barras espaciadoras de un tamaño mayor, las barras del eje de los modelos con suspensión deportiva son de 18 mm y deberían ser de 17 mm. En un viraje a alta velocidad el eje puede romperse y causar un accidente.

Este error es el mismo del que os hablé el pasado día 27, solo que antes afectaba a los Mini Cooper ML31 y Mini Cooper MN51.

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Referencias: Actualidad Motor
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