Con una inversión de 800 millones de euros y destinada a producir el sucesor de los actuales Clase A y Clase B, Mercedes-Benz ha anunciado la construcción de una nueva fábrica en Kecskemét (Hungría), donde se crearán 2.500 nuevos puestos de trabajo y desde la cual se apoyará la producción de otras factorías de la marca, con el fin de aumentar su competitividad.

Asimismo, la compañía automovilística invertirá 600 millones de euros en su planta alemana de Rasttat, para ampliar su gama actual de modelos con cuatro más (ya os hablamos de ello aquí), con lo que, y en palabras de Dieter Zetsche, presidente del Grupo Daimler, lograrán ofrecer “una amplia gama de modelos sorprendentes con altos niveles de confort, seguridad y calidad”.

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Christian Streiff, Presidente de la Junta de PSA Peugeot-Citroën, y Osamu Masuko, Presidente de Mitsubishi Motors Corporation (MM), han firmado un acuerdo (“joint venture”) para producir conjuntamente vehículos con destino al mercado ruso.

Para ello usarán una planta de montaje situada en Kaluga, a 180 km al suroeste de Moscú, la cual fabricará SUVs de Mitsubishi y modelos de Peugeot y Citroën, con una capacidad total de 160.000 vehículos. La primera piedra de ésta factoría se pondrá el próximo día 10 de junio, y su fecha de entrada en servicio se espera para el año 2011.

Ambos fabricantes quieren aprovechar, mediante ésta joint venture, el fuerte crecimiento que se espera en el mercado automovilístico ruso, principalmente en dos segmentos: los modelos intermedios y los SUV.

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El modelo A3 de la segunda generación (generación fabricada desde junio del año 2003) que hace el número 1 millón ya ha salido de la cadena de montaje de la planta de Ingolstadt (Alemania). Se trata de un A3 en color “Brilliant Red” (“Rojo Brillante”), con motor diesel, 2.0 TDI y 140 CV, cuyo destinatario será un cliente de Franconia (Alemania).

La fabricación de la serie A3 desde su aparición en el año 1996 alcanza por tanto la cifra de 1.9 millones de unidades, un vehículo que, en palabras de Frank Dreves, miembro del Consejo de Administración, ha supuesto un papel fundamental en la redefinición de la “clase compacta”, trayendo el lujo y materiales de primera calidad a un segmento que hasta entonces no contemplaba versiones premium.

La fábrica de Ingolstadt produce 800 vehículos A3 al día, siendo una de las plantas que, desde su lanzamiento, produce el A3. Junto a esta planta, el A3 se produce también en Bruselas, y esta primavera la versión A3 Cabriolet se fabricará en Györ (Hungría).

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