Poissy es la mítica fábrica de automóviles que PSA tiene en Francia. Y digo “mítica” porque de allí salieron casi todos los modelos de SIMCA (al menos los más famosos y los últimos fabricados, con el permiso de la de Barreiros en España), tras haberla adquirido el fabricante galo a Ford Europa. De allí salió el Chrysler 150 (a partir del proyecto C6 y tomando como base el SIMCA 1200), y modelos como el Horizon.

De sus líneas de montaje salen actualmente los modelos más compactos de PSA, esto es, el Peugeot 207 y los Citroën C3 y DS3. La factoría tiene una capacidad de producción de 1.050 vehículos al mes. En el vídeo puedes ver el proceso de fabricación en sus diferentes fases, algo que nunca deja de ser llamativo (sobre todo en el DS3, por los diferentes elementos de carrocería que integra). 

La planta donde se fabricará el Juke para Europa, situada en Sunderland (Inglaterra), ha celebrado hoy el inicio de producción del nuevo crossover compacto, el Juke. El próximo mes el nuevo Juke comenzará a venderse por toda Europa, y Nissan lleva recibidos ya 22.500 pedidos desde que el pasado mes de junio se abrieran las peticiones de compra.

Sunderland tiene previsto producir más de 100.000 unidades cada año, lo que supondrá el mayor volumen de producción para un modelo de la planta, tras el indiscutible líder de ventas, el Qashqai. El resto de modelos que produce la planta inglesa son el Note y el Qashqai+2 (la versión larga del Qashqai, con siete plazas), y se ha confirmado ya que recibirá también la producción del modelo eléctrico LEAF para principios de 2013.

Más que listo para salir a la venta, así se encuentra el desarrollo del Chevrolet Camaro Convertible, y hacía mucho tiempo que no teníamos noticias de él. Varias unidades están esperando ser arrancadas y puestas en marcha, y cómo estáis viendo, en su propia factoría.

El Chevrolet Camaro Coupé llegará a España en los primeros meses del año que viene, y la versión descapotable debería llegar un poco más tarde, quizá para finales del 2010. Esta noticia ya salió a la luz hace varios meses, y es que en un principio parecía que sólo llegaría a EEUU.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anunció ayer posibles paros técnicos de las plantas de General Motors y Chrysler en México, con el fin de no sobre-inventariarse ante la crisis de ventas de vehículos en los Estados Unidos.

A ello hay que unir la planta de Ford en Cuautitlán, que ya anunció su cierre hasta finales de año. Afortunadamente, el cierre no está motivado por la crisis ni por el descenso de ventas, sino que parece obedecer a una reforma de su plataforma tecnológica y cadena de producción con el fin de acoger el nuevo modelo Fiesta, que será fabricado allí el próximo año. El cierre lleva consigo el despido de 600 trabajadores.

Alcance de la noticia: México
Referencias: Automotiveworld (en inglés)

Mientras por unos países no cesan de realizar despidos y regulaciones de empleo, en otros, como es el caso de India, inauguran factorías. La planta de Suzuki, situada en Gurgaon (Haryana, India), está destinada a fabricar los motores de la generación KB (los KB-series que montan los nuevos automóviles pequeños de Suzuki, como es el caso del Maruti Alto, Suzuki Alto, y el Nissan Pixo, todos ellos presentados recientemente y que comenzarán a llegar al mercado en los próximo meses).

Estos nuevos motores, “de gran eficiencia y bajo consumo” (según el director de Maruti Suzuki, Shinzo Nakanishi) son todos de tres cilindros, con una cilindrada de 998cc, con sistema de inyectores de alta presión para una mejor atomización del combustible, y cumplen todos la normativa india BS III, y la europea Euro V para leyes de emisiones.

Las bajas ventas y la época de crisis que sufre el sector del automóvil ha tenido también en Volkswagen otra víctima: el modelo Touran, del cual Volkswagen ha previsto el corte de producción para el resto de éste año. Las previsiones de éste año del famoso monovolumen del grupo alemán eran de las 156.000 unidades, pero solamente tienen producidas 138.000.

No obstante, los directivos de la compañía germana han aclarado que gracias a la flexibilidad de producción de la marca, el próximo año pueden volver a ensamblar el Touran sin ningún problema, si la demanda crece. Mientras tanto, la fábrica que lo ensamblaba, Auto 5000, con sede en la población alemana de Wolfsburg, seguirá ensamblando el Tiguan.

El Touran, que recibió un restyling el año pasado, fue lanzado al mercado en el año 2003.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Volkswagen

Será en la zona industrial de El Tigre, en Guacara, donde Kia construirá una nueva factoría en la que fabricará los vehículos industriales K-2700 y K-3000, así como los modelos Sportage (en la imagen) con motorizaciones 2.0 y 2.7 litros. Para tal fin, Kia invertirá 104 millones de Bs. F (bolívares fuertes), parte de esa inversión irá también a proyectos de innovación y desarrollo.

Cuando esté en funcionamiento, la nueva factoría producirá 6.000 vehículos su primer año, e irá aumentando paulatinamente hasta los 15.600 vehículos, para lo cual empleará a 500 personas en la misma factoría, generando también 1.000 empleos directos, creándose asimismo cooperativas que revitalizarán toda la zona.

Alcance de la noticia:Venezuela
Referencias: KIA

El edificio gris de la planta de Niehl (Alemania) se ha transformado en una explosición de colorido para recibir el comienzo de la producción del nuevo Fiesta, que comenzará a venderse en el próximo mes de Octubre.

Bajo la denominación de “Fiesta Love Factory”, y en remolinos de rosa, azul, rojo, verde y amarillo, Ford ha hecho que se destaque entre el cielo alemán para el contento de todos los vecinos del lugar, o, por lo menos, eso es lo que quieren conseguir, en palabras del director de la planta, Karl Anton, “confiamos que la gente se enamorará del nuevo Fiesta” y “estamos seguros de que muchos de los residentes han recibido con agrado la colorida metaforfosis de la planta que producirá el Fiesta”.

¿Por qué no? Si otros hacen volar Lamborghini’s, no está mal que en Ford inviertan un poco en “grafitear” sus muros.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Ford
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Desde que comenzó la producción del nuevo Mini bajo la dirección de BMW, en el año 2001, la planta inglesa de Oxford ha fabricado ya más d eun millón de unidades, siendo los países donde más venta tiene el pequeño vehículo de BMW Reino Unido, EE. UU., Alemania, Italia y Japón.

Más del 80% de la producción del Mini es exportada por todo el mundo, siendo el primer mercado, actualmente, USA, lo que es indicativo de que el público norteamericano va sustituyendo sus enormes vehículos de antaño y pick-ups por modelos más pequeños.

Fiat abrió oficialmente su factoría de Córdoba (Argentina), con la previsión de fabricar 600.000 vehículos hasta 2010, para lo cual empleará cerca de 4.200 trabajadores. La planta cerró su línea de montaje después de la enorme crisis económica que atravesó el país en el período 2001-2002, pasando de los 4.900 operarios que disponía hasta solamente 600.

La planta, con una capacidad de producción diaria de 250 hasta 400 unidades, Fiat quiere convertirse en el mayor productor de vehículos del país en el año 2010, para lo cual destinará tres turnos de trabajo (dos actualmente en activo y uno más está ya previsto), e invertirá 300 millones de dólares.