Ford F-150, la mejor camioneta del año para Motor Trend. La revista norteamericana especializada en el mundo del motor ha vuelto a elegir, y ya van cuatro, a la camioneta de Ford como la más completa del mercado.

La publicación, que todos los años somete a diferentes pruebas de rendimiento a un reducido número de vehículos, ha premiado su versatilidad, potencia y capacidad para adaptarse a cualquier tipo de terreno.

Como viene siendo habitual en los últimos años, estas son las fechas elegidas por Ford para presentar la variante más especial de su F-150, aquella que se realiza en colaboración con la mítica firma de motocicletas Harley-Davidson.

La estética de la Ford F-150 Harley-Davidson de 2012 es prácticamente idéntica a la del modelo presentado el pasado año, con alguna novedad de escaso calado en su frontal y un nuevo juego de llantas de “22 pulgadas” algo más atrevido que el de su predecesor y con el logo de Harley en la tapa central. 

No eran pocos medios los que auguraban algo así tras adelantar Ferrari que usaría el nombre de F-150 para su monoplaza de Fórmula 1 de 2011. F-150 era -y es- el nombre de uno de los pick-up más famosos y conocidos de la marca del óvalo y, lógicamente, está protegido y registrado con el fin de que no lo puedan usar otras marcas. Pero Ferrari parece ser que esto le importa poco -o que no lo interpretó así o sus abogados hicieron “oídos sordos”, porque tampoco me creo que no lo hayan valorado si lo sabíamos todo el mundo- a la hora de lanzar su nuevo monoplaza.

¿Cómo le sentaría a Ferrari si Ford lanzara un deportivo “Testarossa”? ¿O un “Ford Enzo”? Me imagino que tampoco muy bien. Ford presentó una demanda no sólo contra el uso del nombre y su “apropiación indebida” por parte del fabricante italiano, sino también por crear una página de un nombre registrado, refiriéndose a www.ferrarif150.com.

¿Ocurrirá aquí como en el caso de Renault y la señora Zoe? Ya veremos. 

Ford quiere que su modelo F-150 sea más respetuoso con el medio ambiente y consuma menos combustible. Para ello ha preparado una nueva gama de motores y una serie de mejoras en la dirección y la transmisión.

El acceso a la gama F-150 de Ford montará un propulsor de 3.700 cc Ti-VCT de seis cilindros en V capaz de entregar 302 CV de potencia con 376 Nm de par máximo. Gracias al cual, los registros de consumo medio de combustible serán de los mejores en su categoría. Su capacidad máxima de remolque se estima en casi 2.800 kilogramos. 

- La Ford F-150 Raptor SVT nuevamente eleva el nivel de su segmento, agregando una opción SuperCrew, más potencia estándar y capacidad de arrastre para 2011.
- El motor V8 de 6.2 litros anteriormente opcional, que produce 411 caballos de fuerza, ahora viene con el motor estándar para el 2010, haciendo que Raptor sea la pick-up de media tonelada más potente en el mercado.
- El contenido de tecnología mejorado, incluyendo una pantalla de LCD de productividad de 4.2 pulgadas y transmisión SelectShift Automática™, mejora la experiencia de los clientes.

Un nuevo motor estándar V8 de 6.2 litros que ofrece 411 caballos de fuerza, nuevas tecnologías y una flamante opción SuperCrew, asegurarán que la Ford F-150 Raptor SVT 2011 siga siendo la líder de las camionetas de rendimiento en todo terreno en el nuevo año.

“Cuando lanzamos la F-150 Raptor SVT, los consumidores se asombraron con la capacidad del vehículo,” dijo Jost Capito, director de vehículos globales y desarrollo de negocios de automovilismo. “Ahora, al agregar la opción SuperCrew, hemos expandido la versatilidad de la Raptor, y ahora más entusiastas podrán experimentar la conducción sin compromisos en todo terreno que sólo la Raptor brinda.”

Las F-Series de Ford son todo un mito en Estados Unidos y América en general. Consta de diversas gamas que identificadas por el número que acompaña a la F y, que yo recuerde, actualmente se fabrica hasta la F-650. En conjunto, han sido el modelo más vendido en Estados Unidos durante 22 años todos los meses hasta mayo de 2008. Dentro de éstas, la F-150 es la más pequeña y también la más vendida. Debido a la crisis del petróleo, Ford quiere reducir los consumos en la medida de lo posible y para ello no queda más remedio que hacer propulsores más eficientes.

Como es lógico por aquellos lares, tradicionalmente la mayoría de estas camionetas montan motores V6 y V8, y sólo en casos excepcionales se han montado motores de cuatro cilindros. Actualmente el acceso de gama a la F-150 es un V6, pero esto podría cambiar en la siguiente generación ya que Ford quiere incluir su motor 2.5 EcoBoost tetracilíndrico turboalimentado con el que conseguiría un rendimiento similar a un V6 pero con unos consumos y emisiones más ajustados. Habrá que ver cómo los acérrimos seguidores de este tipo de vehículos acogen esta medida. Desde esta orilla del charco, la mayoría estaremos encantados, y más aquellos que no entienden la filosofía de los pick-up.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: autoblog spanish
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