Mini ha lanzado el MINI World Championship 50 Limited Edition, se trata de una versión limitada a unas escasas 250 unidades, y el nombre se debe a su homenaje de los 50 años del campeonato del mundo de constructores en la Fórmula 1 de la Cooper Car Company.

100 unidades serán exclusivamente destinadas al mercado británico, siendo el resto vendidos en Europa a un precio bastante caprichoso, 40.000€. El precio no es tan elevado teniendo en cuenta lo exclusivo que es.

La preciosa pintura de la carrocería MINI la denomina “British Racing Green”, y que a su vez nos recuerda a la tradición en competición de Gran Bretaña. Incorpora unas llantas negras de 17 pulgadas multirradio.

Tiene un Kit estético muy deportivo, se parece un poco al Cooper S. Sin embargo, se diferencia de ciertos elementos que cambian los materiales, pasando del plástico a la fibra de carbono, dos faros de largo alcance en la parrilla, decoración cromada, etc.

En el interior se respira calidad, y se combina a la perfección la deportividad y lujo. Esta versión dispone de asientos de cuero de tonalidades oscuras y calefactados, navegador GPS, equipo de sonido Harman Kardon con cargador de 6 CD, sensor de aparcamiento y manos libres Bluetooth.

Conserva el mismo motor de gasolina que tiene el John Cooper Works, 1.6i con esos rabiosos 211cv. Lo dicho, exclusividad 100% propia de MINI.

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Referido: MINI
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“Como si no tuviera dinero bastante para comprarse él uno”, podrán decir algunos, efectivamente, pero el caso es que Fiat le ha regalado a Felipe Massa (corredor de Ferrari en F1, por si alguien aún queda sin saberlo), un flamante Fiat 500 de 120 CV y con motor de 1.4 litros. Además, este 500 viene equipado con una pintura blanca “Pearl White” con detalles gráficos únicos, interior tapizado en color marrón y su firma grabada en el paso inferior de la puerta, en una plaquita.

El techo es practicable y eléctrico, las llantas son de 16 pulgadas, de aleación y con acabado brillante y con pinzas de freno decoradas en color rojo.

Tras tanta exclusiva y personalización, solo queda decir: ¿se le verá alguna vez conduciendo el 500, o se quedará en su garaje por los siglos de los siglos, junto a sus trofeos? Porque si es así, casi mejor que le hubieran regalado la miniatura, ¿verdad? Que exclusiva también es, y bastante.

Referencias: Fiat