Tres semanas después de que fuese presentado en el Salón británico de Londres, el Lotus Evora ha vuelto a aparecer en el circuito alemán de Nürburgring realizando diferentes test a cargo de la marca. Eso sí, en esta ocasión Lotus ya no ha empleado la característica protección de antes de su presentación.
Lejos de ser una de las versiones más potentes que harán aparición en un futuro, Lotus podría estar poniendo a punto la configuración final del coche, ya que en su presentación, hubo bastantes lagunas en cuanto a datos prestacionales. En la aceleración hasta 100km/h, Lotus indicó que bajaría de los cinco segundos, pero no especificó la cifra exacta. Algo similar ocurrió con la velocidad punta, de la que indicó que rondaría los 260km/h. De esta forma, la marca británica podría buscar la configuración óptima para cubrir todos estos datos orientativos.
Cuando Lotus presentó en el Salón británico de Londres su nuevo Evora, ya se especulo con la posibilidad de que la familia estuviese formada por cinco variante más de la que comenzará su andadura en el mercado en la primavera de 2009. Ahora, la marca inglesa confirma que una de estas versiones del Lotus Evora será una variante convertible.
La llegada de esta versión convertible se producirá en el año 2011, y Lotus ha afirmado que estará disponible en el mercado durante ocho años en tiradas limitadas a 2.000 unidades anuales, presentando una vida en el mercado mayor que la gran mayoría de los actuales modelos que están a la venta. Como motor, empleará el mismo propulsor de seis cilindros en V y 3.500 centímetros cúbicos que la versión cerrada, desarrollando 280CV de potencia.
Abierto al público desde el miércoles 23 de Julio, el British International Motor Show -Salón de Londres- cerró ayer sus puertas poniendo punto y final a la edición de 2008. A modo resumen de todos los modelos expuestos en la cita británica, nuestro lector bokeron87 nos deja una extensa galería de todo lo que dio de sí su visita el pasado Lunes 28 de Julio.
El evento ha servido de escenario para algunas de las presentaciones de nuevos modelos a nivel mundial. Entre ellas destacan las carrocerías de cuatro y cinco puertas de la berlina Opel Insignia -sustituto natural del Opel Vectra-, la variante deportiva Renault Megane R26R, o la carrocería de tres puertas del nuevo Seat Ibiza -comercializada bajo el apellido Sportcoupe- Ford Focus RS, Lotus Evora y Nissan Qashqai+2.
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Previsto en un principio para finales del próximo año 2009, la nueva generación del Lotus Esprit -todavía no es seguro que la marca inglesa vuelva a emplear este nombre en el vehículo- se verá retrasada su llegada al mercado dos años más, hasta 2011. Por entonces, se habla de que incluso podría llegar con una versión híbrida desarrollada con la colaboración de Toyota.
La nueva generación del Lotus Esprit estará basada en la misma plataforma que ha estrenado el nuevo Lotus Evora, aunque para la ocasión, recibirá un incremento en la longitud y anchura para adaptarse a las dimensiones del nuevo vehículo.
Con la llegada del Salón de Londres, Lotus ha desvelado cual será el nombre definitivo del que hasta ahora se conocía como Lotus Eagle. Tal y como se especulaba este fin de semana, la denominación final del vehículo que llegará al mercado en la primavera de 2009 será Lotus Evora.
En el anterior anuncio, la marca inglesa solamente había lanzado una imagen del modelo en alta resolución, a las que se le unían unas imágenes filtradas de escaso tamaño. Ahora, Lotus lanza el kit completo en alta resolución, donde no se especifican nuevos datos sobre el modelo y las imágenes acaparan todo el protagonismo.
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Como ya se dijo en el post sobre las primeras imágenes del Lotus Eagle, el nombre de Eagle no es definitivo y podría ser modificado. En la firma inglesa deben estar pensándolo bien, ya que desde 1995 no han bautizado ningún modelo nuevo, todos los presentados desde entonces han sido nuevas generaciones de modelos ya existentes.
Según nos cuenta CarScoop, Eagle se quedaría como nombre del proyecto mientras que el modelo final de producción se llamaría Evora, tomando el nombre de un distrito portugués cuya capital tiene el mismo nombre. Todo esto hay que tomarlo entre alfileres hasta que Lotus confirme oficialmente algo. Lo único que parece seguro es que el nombre comenzará por E al igual que el resto de modelos de la firma (Exige, Elite, Europa, Esprit…).
