Generación tras generación, el Mitsubishi Lancer EVO ha ido escribiendo una historia envidiable por la gran mayoría de los vehículos que actualmente se encuentran en el mercado, en parte debida al éxito abrumador en el mundo de la competición, y al gran rendimiento que lo ha elevado ser uno de los iconos de los aficionados. Sin embargo, no corren buenos tiempos para el vehículo japonés, que en los últimos tiempos se ha visto envuelto en numerosos rumores que apuntan a problemas para cumplir las nuevas normativas de contaminación.

En relación a estos rumores, el CEO de la compañía, Osamu Masuko, ha salido al paso asegurando que el actual EVO X seguirá siendo comercializado según lo previsto, y en algunos países como Reino Unido, a un precio ligeramente más bajo. Por otra parte, Masuko ha sido franco y no ha asegurado el futuro del vehículo más allá que los años 2012/2013, en los que debería recibir una nueva generación. Masuko, ha declarado que la solución pasa por dar al Mitsubishi Lancer EVO una nueva dirección y nuevas tecnologías. 

Pese a que no serán desveladas hasta el momento adecuado, hacerse a la idea de por dónde pasarán las soluciones al futuro del EVO no resultan complicadas. La posibilidad de ser reconvertido a un modelo híbrido con un motor eléctrico que permita reducir ligeramente el consumo y emisiones del vehículo, actualmente fijadas en 10,5L/100Km. y 250 gramos de CO2 por kilómetro, se perfilan como una solución más que probable para su viabilidad.

Ante esta u otra solución, todos los entusiastas del vehículo japonés nos hacemos la misma pregunta: ¿conseguirá mantener el nivel de rendimiento la futura generación con su nueva dirección y tecnología? La respuesta debería ser afirmativa, ya que si el vehículo pierde su faceta prestacional, perderá también el atractivo de cara al público.

Motorspain.com

No es la primera vez que publicamos un post sobre el Ferrari 458 Italia, pero nunca antes nos habíamos sentado dentro del habitáculo interior, y mucho menos escuchar cómo ruge esta bestia parda.

Los chicos de EVO han sido los encargados de ponerse al volante del 458 Italia, demostrando y sacándole todo el jugo al delicioso motor V8, lo exprimen como a una naranja. Se trata sin duda, de uno de los motores más deseados a día de hoy.

Puedes verlo circulando por el agradable circuito de Maranello pinchando en el play. Aunque sólo sea por poco tiempo, siéntate y disfruta de este momento virtual.

Con la llegada del renovado Punto, es normal que empiecen las recreaciones de la versión Abarth (la más potente). Su nombre parece definitivo, Fiat Punto Evo Abarth. Hay que reconocer que los cambios estéticos no le sentaban nada bien a las versiones básicas, esa parrilla frontal está dando mucho que hablar.

Afortunadamente, con esta recreación se puede ver que mejora bastante el diseño. La famosa parrilla ha sido disimulada, y lleva todos los elementos propios de un coche Abarth. Ya lo vemos, cualquier detalle está muy cuidado, y para ser lo que es, define muy bien al Punto Evo con traje blanco.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Autoblog.it
Relacionados en MotorSpain: Fiat 500, confirmado para Estados Unidos

Motor 2.0 Turbo con 405CV, tracción a las cuatro ruedas, velocidad punta de 280km/h, y aceleración hasta 100km/h en 3,7 segundos, son algunos ingredientes del futuro EVO X FQ400.

De la mano de ADR Motorsport, preparador del equipo Mitsubishi en el Campeonato Británico de Turismos, la marca de los tres diamantes tiene previsto comercializar en el mercado dos nuevas versiones, FQ360 y FQ400, desarrolladas a partir del Mitsubishi Lancer EVO X.

De las dos versiones, la que más llama la atención es la FQ400, siendo la reencarnación de la versión desarrolla sobre el EVO VIII con el mismo nombre. El motor a emplear será el mismo 2.0 Turbo que en la versión de serie, que con un nuevo turbocompresor, línea de escape y gestión electrónica, conseguirá desarrollar una potencia máxima de 405CV.

Debido al par que desarrollará esta versión, es muy probable que Mitsubishi tenga que abandonar la caja de cambios de doble embrague SST que ha estrenado en el EVO X, y equipar al vehículo con una nueva caja manual con discos de embrague reforzados.

Las prestaciones se esperan que sigan siendo las mismas que en la versión FQ400 del EVO VIII, con una aceleración hasta 100km/h en sólo 3,7 segundos y una velocidad punta de 280km/h.

La mala noticia del modelo es la misma que su anterior edición, y es que todo apunta a que llegará al mercado en una exclusiva edición dirigida exclusivamente a Reino Unido, con el volante en la parte derecha.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referencias: autoexpress
Relacionados en MotorSpain: Mitsubishi lanza para Japón el Lancer EVO X GSR

El pasado sábado tuvo lugar en Reino Unido la mayor concentración de Mitsubishi EVO del mundo -estaban permitidos modelos de cualquiera de las diez entregas-, congregando a un total de 273 vehículos -cifra ligeramente más baja que la de vehículos inscritos- que desfilaron por el Castle Combe Racing Circuit tal y como se puede ver en la fotografía superior.

Más importante todavía que el récord, están las donaciones que los asistentes realizaron a la fundación que lleva el nombre del malogrado piloto Richard Burns, recaudando un total de 9.400 euros para la lucha contra el cáncer.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referencias: carscoop
Relacionados en MotorSpain: Los dueños de Mitsubishi Lancer ingleses van a por el record Guinnes

El 12 de julio, en el Castillo Combe Circuit en Wiltshire (Inglaterra), los aficionados y, sobre todo, los dueños que posean un Mitsubishi Lancer, tienen una cita para intentar batir el Record Guinnes con la mayor concentración de modelos Lancer Evolution.

La concentración tiene el apoyo de Mitsutbishi Motors en el Reino Unido, y actualmente ya hay 300 inscritos, nada menos, para asistir, que, además, tendrán la oportunidad de colaborar con la Fundación benéfica Richard Burns.

Para asistir al evento que organiza el MLR (“Mitsubishi Lancer Register”), hay que ponerse en contacto con la web del evento o escribirles a su email (que está en la propia web).

Alcance de la noticia: Inglaterra
Referencias: MLR
Relacionados en MotorSpain: Mitsubishi Motors