El fabricante de automóviles indio, Tata Motors, tiene previsto lanzar en el mercado europeo una versión de producción de su concept Pixel, abandonando el proyecto conocido como Nano Europa.

El Pixel, que fue presentado en público en el reciente Salón de Ginebra, es una versión elegante de dos puertas del Nano de la que Tata asegura que es “el vehículo de cuatro plazas más eficiente del mundo“. 

A todos aquellos aficionados a repasar los números de ventas de las marcas automovilísticas en los diferentes mercados, esta noticia no les cogerá de imprevisto. Sólo basta con repasar las ventas en España del pasado mes de noviembre, en el que se vendieron 3 unidades del modelo urbano japonés, para darse cuenta de que el Justy -vehículo de la fotografía superior- no está siendo un éxito. Por ello, Subaru tiene previsto dejar de comercializar este modelo en el viejo continente, dejando como modelo más básico el Subaru Trezia, inicialmente previsto para situarse en un peldaño por encima del pequeño Justy.

Se espera que la llegada del Trezia a Europa tenga lugar en el primer semestre del año 2011, posicionándose como un pequeño monovolum del segmento B con 3,99 metros de longitud. A la espera de conocer los datos técnicos con los que llegará a Europa, posiblemente con motores gasolina 1.3 de 76CV y 1.5 de 109CV, en la versión destinada a Japón contará con un propulsor gasolina de 1.3 litros y un diésel de 1.4 litros. 

Alan Mulally, quien es consejero delegado de Ford, ha afirmado en una entrevista con la prestigiosa agencia Reuters que la filial de lujo de Ford, Lincoln, llegará a Europa en los próximos cinco años.

Ford, tras haber liquidado (bien vendiendo o cerrando) varias de sus marcas pretende esforzarse en volver a los años dorados de Lincoln, siendo líder en el segmento de los vehículos de lujo en Estados Unidos y lanzando nada más que siete modelos nuevos.Actualmente tenemos en catálogo las berlinas MKZ y MKS, los crossover MKX y MKT y el Navigator un SUV mastodóntico de esos que gustan al otro lado del charco. Cuando lleguen a Europa imagino que lo harán con los coches más pequeños o vendibles en el viejo continente, dejando para el mercado local productos del estilo del Navigator. 

Fuente: Autoblog.it

Jeep ha dado a conocer las nuevas motorizaciones diésel, entro otras cosas, que estarán disponibles en su gama y que serán presentadas en el Salón de París.

El motor 2.8 turbo de 200CV y 460Nm de par motor estará disponible en las gamas Grand Cherokee, Cherokee y Wrangler.Los modelos Patriot y Compass verán reemplazado su motor 2.0 por un 2.2 tubo de 162CV y 320Nm de par.

El 90 aniversario de Mazda es un buen momento para echar la vista atrás y recordar la historia de la marca en Europa. Oficialmente, Mazda empezó a vender coches en el Viejo Continente en 1967, aunque este hito fue la culminación de toda una década de preparación. Anteriormente, tres alianzas internacionales -la cooperación técnica de Mazda con la alemana NSU (NSU Motorenwerke AG era un fabricante alemán de automóviles, motocicletas y bicicletas; hoy en día forma parte de Audi AG) y con Felix Wankel para desarrollar el motor rotativo en 1961, además de la apertura de plantas de montaje en Corea del Sur en 1962 y en Sudáfrica en 1963- habían servido para demostrar que Mazda tenía mucho que ganar vendiendo fuera de Japón.

En 1965, Mazda inició una segunda cooperación técnica en Europa, esta vez con la británica Perkins Services N.V., para desarrollar motores diésel. También se hicieron los primeros contactos con posibles importadores independientes en Europa Occidental, y se empezó a organizar la distribución y las ventas de futuros automóviles Mazda. Se creó una primera base logística europea en el puerto de Amberes, en Bélgica, cuya misión consistiría en descargar los vehículos enviados desde Hiroshima, cargarlos en trenes o camiones y enviarlos al interior del continente. Entretanto, en Japón, Mazda finalizaba sus instalaciones de pruebas de Miyoshi, que emplearía para hacer pruebas de conducción y ajustes de los nuevos coches. Un año después se terminaba la planta de montaje de turismos de Ujina, que los produciría. Toda estaba ya listo para iniciar la exportación a gran escala con destino a Europa.

Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, desde julio en el C5 Exclusive. Desde julio de 2010  el Citroën C5  Exclusive incorpora los sistemas Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, gracias al equipamiento  Citroën eTouch de serie. Se trata de un sistema de urgencia que podría salvar unas 2.500 vias cada año en Europa.

Nueva moto Triumph Rocket III con ABS. La reconocida marca británica incorporó a su memorable dos ruedas un nuevo sistema de frenos con el fin de potenciar su equipamiento de seguridad, ítem de vital importancia y exigencia en el actual mercado de las motos.

Daelim presenta la moto B-Bone. La marca de origen coreano ha incorporado a su amplia gama de scooteres la nueva opción de baja cilindrada y fácil manejo que se podrá ver en las calles de toda Europa a partir del próximo mes.

Kawasaki presenta dos nuevas motos, la empresa japonesa ha presentado en el mercado europeo las KLX 125 y D-Tracker 125, dos nuevos modelos que cuentan en ambos casos con el mismo motor de 125 cc de cuatro tiempos, pero se diferencian en que una es tipo on-off y la otra tiene un claro estilo Enduro.

Nueva Gran Vitara: Suzuki Motor Corporation, una de las firmas japonesas líderes a nivel mundial, presentará el restyling de este vehículo en toda Europa y luego, con sus nuevas modificaciones estéticas y de motor, lo hará en Sudamérica.