El laboratorio independiente EuroNCAP presentó ayer los resultados de las pruebas de colisión que ha efectuado a ocho nuevos modelos. De ellos, siete obtienen la máxima calificación mientras que el último en discordia, el Citroën C3, tiene que conformarse con cuatro. Destaca el excelente grado de seguridad de los dos nuevos hÃbridos del mercado europeo, el Honda Insight y el Toyota Prius (hablaremos de ellos aparte).
Los cinco modelos restantes de cinco estrellas son los nuevos Kia Sorento, Renault Grand Scenic, Skoda Yeti, Subaru Legacy y Volkswagen Polo. Estos cinco ofrecen una buena protección en los campos “adultos”, “niños” y “safety assist” pero la asignatura pendiente es la protección a peatones, en la que suspenden cuatro y tan sólo aprueba el Legacy con un 58%.
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EuroNCAP anunció ayer los resultados de los últimos tests que han realizado. Esta vez han sido seis los modelos analizados, de los cuales cinco han obtenido cinco estrellas, la máxima puntuación, mientras que la nota discordante la ha puesto el nuevo Suzuki Alto que sólo ha obtenido tres estrellas.
En la tabla anterior se puede ver el desglose de las puntuaciones según las diferentes pruebas realizadas. EuroNCAP ha hecho especial hincapié en el Hyundai i20 y el Honda Jazz debido a su excelente resultado en protección a peatones que incluso les servirÃa para superar el test después de los futuros cambios que hará EuroNCAP en unos años para adaptarse.
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Hace unas horas informábamos del récord del Renault Meganeen los ensayos de EuroNCAP y ahora ya conocemos los resultados de los 12 modelos analizados en esta ocasión. Como ocurre últimamente, ha habido una nutrida cantidad de modelos con cinco estrellas, ocho en total: Ford Fiesta, el citado Renault Mégane, VW Golf, Honda Accord, Opel Insignia, Volvo XC60, Peugeot 308CC y Alfa MiTo. Además, en la protección infantil, los primeros seis han obtenido unas meritorias cuatro estrellas mientras que el 308 CC y el MiTo se han tenido que conformar con tres.
Los cuatro restantes son los Mercedes Viano, Ford Ka (ambos con cuatro estrellas), Dacia Sandero (tres) y el malogrado Ford Ranger, con tan sólo dos estrellas. Sin embargo, el Dacia ha obtenido cuatro estrellas en la protección infantil mientras que los otros tres han obtenido tres estrellas. Hay que destacar especialmente el caso del Ford Ka que, pese al compartir la mayorÃa de elementos mecánicos con el Fiat 500, se ha quedado con una estrella menos que el modelo italiano.
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Publicado por VÃctor Fernández en Seguridad el 26 Noviembre, 2008
Tagalfa mito, audi a4, crash test, Dacia Sandero, euroncap, ford fiesta, ford ka, Ford Ranger, honda accord, opel insignia, Peugeot 308 CC, renault megane, reposacabezas, Viano, Volkswagen Golf, volvo xc60 Co1 Comentario
El Renault Megane se ha convertido en el primer modelo que ha conseguido alcanzar la máxima puntuación en los ensayos de choque frontal y choque lateral que el laboratorio independiente EuroNCAP realiza a la mayorÃa de los modelos que se comercializan en Europa. En total han sido 37 sobre 37, lo que le posiciona como el compacto, y en general el coche más seguro de Europa si bien tiene las mismas cinco estrellas que otros muchos modelos.
Quizá Renault ha tenido suerte por haber realizado los ensayos en este momento ya que en pocos meses EuroNCAP endurecerá sus criterios debido a la gran cantidad de modelos con cinco estrellas que han salido a la venta en los dos últimos años. Sin embargo, hay que reconocer el mérito de Renault, que actualmente cuenta con 10 modelos cinco estrellas.
Alcance de la noticia: Europa
Referencias: CarScoop
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Desde aquà siempre lo hemos dicho: si puedes adquirir un coche con ESP (que deberÃa ser ya obligatorio en todos los automóviles nuevos, y no una excepción, porque a la vida de las personas no se les puede poner precio), hazlo sin dudar. Éste y otros puntos importantes de seguridad que muy poca gente tiene en cuenta a la hora de adquirir un vehÃculo es sobre los que hace incapié esta nueva guÃa, editada por la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (Fitsa) y el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y que puedes descargar gratuitamente (en .pdf).
Aunque parezca mentira, las encuestan nos dicen que pocas personas conocen qué hacen organismos como el EuroNCAP, mucho menos entonces la función del ESP o de los llamados “reposacabezas activos“. En palabras del director de marketing de Bosch, Lorenzo Jiménez, el ESP es el sistema que más vidas podrÃa salvar en España, después del cinturón de seguridad.
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Como era de esperar, la sexta generación del Volkswagen Golf ha conseguido las cinco estrellas en las pruebas de colisión de la ADAC, equivalente alemán a la Euro NCAP y que suele emplear unas pruebas más rigurosas.
En cuanto a protección de ocupantes, el Volkswagen Golf VI ha conseguido una puntuación de 36 puntos sobre 37 posibles. En el choque frontal a 64km/h -impacto mostrado en la imagen-, el nuevo Golf ha logrado 16 puntos, máxima puntuación posible.
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EuroNCAP publicó ayer los resultados de las pruebas que ha realizado a cinco modelos. Tres de ellos realizan la prueba por primera vez, otro corresponde a un restyling y el último se debe a unos cambios para corregir la anterior puntuación. En el primer grupo nos encontramos al Daihatsu Cuore (cuatro estrellas en protección para adultos, tres en protección para niños y dos en protección para peatones), Lancia Delta (cinco, tres y dos) y Renault Koleos (cinco, cuatro y dos).
El restyling se corresponde con el restyling del Mercedes-Benz ML, presentado hace casi medio año pero que aún no habÃa realizado el test. Siguiendo el orden anterior, el SUV ha obtenido cinco, tres y una estrella respectivamente. El que ha vuelto a probar suerte tras su “fracaso” por obtener cuatro estrellas fue el Hyundai i30 que, tras los oportunos retoques, ha conseguido cinco, cuatro y dos estrellas. Hay estacar la mala puntuación del ML frente a peatones, asà como el excelente resultado conseguido por el nuevo Lancia Delta y, sobre todo, por el Renault Koleos, que confirma la firme apuesta de la marca del rombo por la seguridad.
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Hace unas horas te informamos de que el nuevo Seat Ibiza ha obtenido 5 estrellas EuroNcap. El nuevo SUV de Ford, el Kuga, también ha pasado por el complejo de la asociación belga para medir su comportamiento ante diversos tipos de impactos. Ha triunfado, y de qué manera: consiguiendo la más alta nota, 5 estrellas y logrando un hito.
Según señala la nota de prensa, tras dichas pruebas el Kuga se ha convertido en el todoterreno ligero más seguro del mercado. En particular, ha obtenido 5 estrellas en protección de adultos y 4 estrellas en protección de niños. En impacto lateral ha obtenido una puntuación del 100%, por lo que el informe de la prueba destaca la gran rigidez de la celda de protección de ocupantes del Kuga. En protección ante atropello de peatones ha obtenido la nada despreciable cifra de 3 estrellas, porque la mayorÃa de los modelos suspenden dicha prueba.
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No por previsible es menos digno de mención o noticiable el que el Seat Ibiza 2008 haya logrado las 5 estrellas en el test europeo del EuroNCAP, concretamente 5 estrellas en protección de ocupantes, 4 estrellas en seguridad infantil y 3 estrellas en protección de peatones (los que menos suelen tener en consideración los fabricantes, todo sea dicho).
El vehÃculo que ha llevado Seat ha sido un Ibiza con motor 1.4 16v y 85 CV, el menos equipado -en cuanto a seguridad se refiere- pero aún asà las 5 estrellas demuestra muy bien la seguridad de los Ibiza. Y si no, que se lo cuenten al muchacho que ayer salvó su vida estrellándose a 200km/h contra un camión.
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Si me leéis habitualmente en éste blog, probablemente ya sepáis que esta tarde estuve “investigando” un poco por el Departamento de EnergÃa de Estados Unidos, para traeros los datos del último informe sobre el porcentaje de ventas de vehÃculos diesel para Europa. Pero, mientras lo hacÃa, pude ver las últimas estadÃsticas de una encuesta realizada en 2007 y publicada a últimos del año pasado, sobre las preferencias de los clientes europeos a la hora de comprar un coche nuevo.
Contrariamente a lo que se pudiera pensar, a la mayorÃa de la gente le da igual el color, pueden elegir el color que sea, mientras el coche sea seguro. Porque, precisamente éso, la seguridad, es lo que más tienen en cuenta los europeos a la hora de comprar un coche nuevo.
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