No me canso de repetir que hemos llegado a un punto en el que no se puede derrochar ni un mililitro de combustible, y contaminar cada día sale mas caro. Tal vez por ello estén pensando que ls monoplazas sean propulsados por etanol, o eso ha dado a entender el bicampeón del mundo de F1 Emmerson Fittipaldi.
El CEO de la F1, Bernie Ecclestone, ha estado en contacto durante el último año con algunas de las empresas brasileñas que producen etanol, ya que en este país es donde mas se produce este combustible alternativo.
El día de ayer Beth Lowery, quien es vicepresidente de Medio ambiente, energía y política de seguridad en el grupo GM, comunicó que el Buick Lucerne estará disponible en la gama de vehículos flexi-fuel de Buick. Este modelo puede repostar gasolina, E85 o mezcla de ambos.
También han anunciado un importantísimo plan de futuro para la marca, y es que para 2012 quieren que el 50% de la producción sea de vehículos flexi-fuel.
“El uso del E85 es una buena medida para conservar el medio ambiente y no depender del petróleo” dijo Jim Bunnell, presidente de marketing de GMC, Buick y Pontiac.
Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: WCF
TAC es una empresa automotriz de Brasil que quería lanzar el TAC Stark en 2007, pero a causa de diversos problemas, como que por ejemplo, muchos de los materiales necesarios para la construcción de este off-road híbrido tenían (digámoslo así para entendernos mejor) lista de espera. Es una lástima, ya que se suponía que iba a ser el primer vehículo de su clase capaz de utilizar tanto gasolina como Etanol. Ese título fue “robado” por Mitsubishi Pajero TR4.
El TAC Stark hizo su primera aparición pública en 2006, como un prototipo. Ahora ya conocemos sus medidas, ya hasta ahora no se había sabido nada. 4,08 m de largo, 1,91 m de ancho y 1,83 m de altura, con una batalla de 2,54 m. Propulsado por un motor VW, colocado detrás del eje delantero. El motor es un 1.8 que genera 106CV con Etyanol y 103 con gasolina asociado a una caja de cinco velocidades Eaton FSO-2405D y una caja reductora BorgWarner. Este coche aguanta bien el trote, apesar de que solo pesa 1.300Kg.
La firma francesa Renault ya vende en España el Clio ECO2. Este vehículo puede utilizar tanto de gasolina sin plomo como de etanol E85, para ello el motor ha sido modificado (no vaya alguien ha echarle etanol a su Clio…)
Solo está disponible la versión de cinco puertas con el motor 1.2i 16v de 75 CV y el acabado Business, el cual incluye aire acondicionado, elevalunas electricos delanteros, cierre centralizado a distancia, ordenador de abordo, controlador y regulador de velocidad, Bluetooth, ABS + EBD, airbags tanto frontales como laterales, radio CD y asiento del conductor regulable en altura entre otras cosas. Su P.V.P. es de 14.277 €
Alcance de la noticia: España
Referencias: Autoblog en español
Si esta mañana hablábamos de lo caros que estaban los combustibles, esta noticia que os ponemos ahora puede que sea una de las soluciones para que en corto plazo esas subidas no afecte tanto a nuestros bolsillos. Se trata de una nueva tecnología, desarrollada por el fabricante de automóviles chino Dongfeng, mediante la cual se puede adaptar cualquier motor para que funcione con etanol hidratado como combustible.
El resultado sería un combustible más barato, ya que se ahorra en su proceso de producción hasta un 60% de energía, y para usarlo, al contrario que los combustibles sintéticos actuales que sólo funcionan con motores especialmente fabricados para ello, sólo se necesitaría la instalación de un mecanismo adicional en el propio motor.
Dongfeng va a comenzar este mismo año con un centro de producción de vehículos que funcionarán únicamente con etanol, y completará las investigaciones sobre este nuevo sistema. Confiemos en que todo les de buenos resultados y que no se pongan muchos impedimentos para que esta tecnología llegue lo más pronto posible a los usuarios.
