Otra de Forbes, esa conocida publicación que realiza listas de todo lo habido y por haber, y cuya última fue la de los coches más rápidos del mundo, tiene otra lista más, y esta vez trata sobre los automóviles (los “carrazos”, por qué no decirlo) que tienen las estrellas de fútbol.
Ganando los millones de millones que ganan, no es extraño que no les importe comprarse los coches más caros y lujosos que existen (vale, otros no, y se conforman con el coche de su patrocinador que será “del montón”, pero, encima, regalado).
Si me leéis habitualmente en éste blog, probablemente ya sepáis que esta tarde estuve “investigando” un poco por el Departamento de Energía de Estados Unidos, para traeros los datos del último informe sobre el porcentaje de ventas de vehículos diesel para Europa. Pero, mientras lo hacía, pude ver las últimas estadísticas de una encuesta realizada en 2007 y publicada a últimos del año pasado, sobre las preferencias de los clientes europeos a la hora de comprar un coche nuevo.
Contrariamente a lo que se pudiera pensar, a la mayoría de la gente le da igual el color, pueden elegir el color que sea, mientras el coche sea seguro. Porque, precisamente éso, la seguridad, es lo que más tienen en cuenta los europeos a la hora de comprar un coche nuevo.
Dicen que rectificar es de sabios, y Nissan así lo ha hecho. Tras el nefasto resultado obtenido en los anteriores test del Nissan Navara, el fabricante japonés prometió que solucionaría los problemas de airbag y de la centralita. Dicho y hecho, y tras hacerlo, ha vuelto a pasar las pruebas del EuroNCAP con unos resultados bastante aceptables: 3 estrellas (24 puntos) en protección a los ocupantes, 4 estrellas (40 puntos) en protección infantil, y 2 estrellas (14 puntos) en protección a los peatones (en caso de atropello).
En lo que se refiere a la protección para los peatones, el Navara ya obtuvo unos buenos resultados respecto a sus rivales, su único punto “flojo” era la protección de los ocupantes, que, como decimos, también ha sido solventada. Por lo tanto el Navara se une a los buenos resultados que obtienen sus otros vehículos todo-terreno y SUV, entre ellos el Murano, que ha sido reconocido como vehículo más seguro de su segmento.
Confiemos en que hayan tomado buena nota y en las siguientes pruebas vayan con la lección aprendida, no requiriendo de nuevos tests para lograr buenas calificaciones. Felicidades, además, a Nissan, por rectificar. Porque es de sabios.
Pues no, ninguna sorpresa, porque tal como se esperaba, el Citroën C5 II ha conseguido las 5 estrellas en el test del EuroNCAP, la máxima puntuación que otorga este organismo europeo. Sin embargo, sigue sin disponer de una buena puntuación en protección a los peatones, y sigo sin saber el por qué, a estas alturas, la mayoría de los fabricantes “pasan” olímpicamente del tema. ¿Será que la vida de un peatón es menos valiosa que la vida de un pasajero?
No quiero decir que no se haya mejorado respecto a los vehículos de antaño (¡faltaría más!), pero los pobres resultados que obtienen las berlinas en éste sentido da mucho que pensar.
El consorcio del EuroNCAP ha decidido urgirle a Nissan para que rectifique los daños de “pobre diseño” y de seguridad que, con riesgo de muerte, pueden sufrir los ocupantes de su popular pick-up Navara. Según los tests practicados, ni los airbags ni los cinturones cumplen su función durante un choque… yo me pregunto: ¿entonces Nissan para qué los ha instalado? ¿De adorno?
El Nissan solamente ha conseguido una estrella tachada en los tests de choque (lo que viene a decir un alto peligro de muerte), mucho menos que otros vehículos chinos, e, incluso, se le llega a comparar con el Isuzu D-Max, un pick-up de semejantes características y que, aún así, ha conseguido superarle en casi dos estrellas.
