25 años después de que el primer Saab 900 Cabrio fuera presentado en forma de prototipo en el Salón de Frankfut de 1983, Saab prensentará en el Salón de Los Angeles una edición especial del 9-3 Cabrio para conmemorar el cuarto de siglo de existencia de esta filosofía four seasons, four seats (cuatro estaciones, cuatro asientos) que tantos éxitos ha otorgado a la firma escandinava.
Esta edición estará a la venta sólo en Estados Unidos con el motor 2.0 T de 210 CV. Sólo podrá adquirirse en colores Jet Black, Carbon Grey y el exclusivo Bright Champagne (en la imagen de cabecera). Se puede optar por un cambio manual de seis marchas o un automático de cinco, y se diferencia de los demás 9-3 Cabrio en que toma diversos elementos de la carrocería del 9-3 Turbo X, tales como los parachoques o las salida de escape trapezoidales.
Científicos de la universidad americana de Yale han descubierto unos hongos que pueblan la Patagonia y son capaces de producir una sustancia similar al gasóleo que mueve nuestros motores diesel. Esto no es ninguna novedad, ya que se realiza desde hace mucho tiempo para obtener biodiesel por ejemplo. La novedad radica en el tipo de alimentación que necesita el hongo para producir este cuasi-gasóleo, que al fin y al cabo son sus heces.
Frente a los actuales procesos biológicos que necesitan arroz, maíz u otros granos para producir biodiesel (es un proceso caro), este novedoso hongo necesita simplemente celulosa, el compuesto orgánico más abundante en el planeta. Este proceso sería más eficiente pero para que tenga lugar se necesitan condiciones de temperatura y calor más altas que para el método convencional, además de necesitar catalizadores para acelerar el proceso.
Por fin se ve la luz en el túnel. Tras muchos dimes y diretes, rupturas, entrada de terceros donde incluso ha intervenido el Gobierno Federal estadounidense, parece que Cerberus y General Motors se han puesto de acuerdo para cerrar de una vez por todas el culebrón del año.
Según Motor Authority, GM anunciará su fusión con Chrysler LLC mañana viernes, de paso que lanzan los datos económicos del grupo durante el tercer cuatrimestre de 2008. Así pues, estaremos pendientes del asunto porque es algo que causará un enorme impacto en el mundo del motor, más aún en Estados Unidos donde decenas de miles de personas trabajan para ambos grupos.
El Honda Element es un coche destinado al mercado estadounidense, que desembarcó en la “tierra de las oportunidades” en 2003. Ahora, 5 años después, casi sin variar su estética, la marca ha decidido hacerle un lavado de cara, haciendo este coche mucho mas agradable para la vista y recibiendo importantes cambios tecnológicos.
Una de las características de este lavado que mejor se aprecian es que la carrocería es totalmente de acero, sin estar recubierta con los antiestéticos plásticos (sobre todo en las unidades de entre los años 2003-2006). La parrilla delantera y los faros también reciben aires frescos.
Con un precio de 9.990 dólares el Nissan Versa Sedán es el vehículo de cuatro ruedas mas barato de Estados Unidos (comprándolo nuevo). El motor de 1600cc y 107CV de potencia acaba de incorporarse a la gama por debajo del 1.8 de 122CV.
El nuevo motor de 1.6 litros puede ir asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una automática de 4. Con este nuevo propulsor el coche es capaz de hacer 23 millas con 4,5 litros de combustible en ciudad, y 34 millas en carretera (con la misma cantidad de combustible). Con la caja de cambios automática los consumos son los mismos, excepto el de carretera, que recorre 33 millas. Al ser más barato, obviamente incluye menor equipamiento que el 1.8. Llegará a los concesionarios estadounidenses el 18 de noviembre.
El descenso de las ventas de automóviles es algo generalizado, en unas partes afecta más y en otras menos, pero uno de los países en donde el descenso está siendo más brutal es en los Estados Unidos. Es hasta tal punto caótica la situación, que la empresa de estudios de mercado J. D. Power publicó hoy un estudio donde advierte de la posibilidad de producirse un colapso de ventas en norteamérica en 2009.
Y es que las cifras que la propia J. D. Power ha dado son escalofriantes: se han vendido 10.8 millones de automóviles nuevos, 2 millones de unidades menos que en el pasado año, con una redución de flotas de 2.8 millones de unidades. Pero J. D. Power va más allá en sus catastróficas previsiones: la caída de ventas de automóviles es algo que se está generalizando en todo el planeta, en la misma China, uno de los mercados más potentes, se están experimentando reducciones, y las previsiones es que el próximo año se vendan un 9.7% más que este año, pero un 24.7% menos que en 2007. La diferencia, como puede verse, es abismal.
¿Tienes más coches que plazas de aparcamiento disponibles? No hay problema, en Estados Unidos siempre encuentran solución a todo. En el vídeo de hoy vemos lo que ha ideado un coleccionista de Lamborghinis para poder guardar un par de Diablos junto a sus Countach.
Cuando pulsé el Play, me esperaba cualquier cosa menos eso. Es ciertamente espectacular. Eso sí, tras verlo tres o cuatro veces y salir de mi atonía, me ha surgido una duda: ¿y si llueve, qué pasa? Ya puede tener unas buenas juntas de aislamiento…
Ayer saltó a la palestra una de las noticias más impactantes de los últimos años proveniente de Nueva York, y no es ni la crisis bursátil ni las elecciones presidenciales. El periódico New York Times ha afirmado que dos de los tres gigantes americanos de la automoción, General Motors y Chrysler LLC, han establecido las primeros contactos con el objetivo de valorar una posible fusión de ambos grupos.
Las negociaciones comenzaron hace apenas un mes y de momento no hay nada claro. Algunas fuentes cercanas a ambas partes aseguran que hay un 50% de posibilidades de que se llegue a buen puerto. Como siempre ocurre en estos casos, ninguna de las dos partes afirma ni niega rumores, sólo dicen que no tienen ninguna obligación de revelar sus negociaciones privadas.
Ayer Ford dio a conocer una nueva tecnología que aplicará a partir de 2010 en el Ford Focus Coupe (USA) y que seguramente se extienda a otros modelos.
Este dispositivo, que no es mala idea aunque no me guste mucho por el hecho de ser hijo y no padre es capaz de hacer tres cosas esenciales las cuales son, limitar el coche a una velocidad máxima de casi 130 kilómetros por hora, no dejar que el equipo de audio supere el 44% del volumen y hacer un molesto ruido si el cinturón no se pone (este tercer elemento tendría que venir de serie, que seguro que hay muchos padres que no se ponen el cinto). Tampoco deja desactivar el control de tracción, así que se acabó el hacer trompos.
Se hizo una encuesta y el 67% de los adolescentes rechazaron el dispositivo, aunque disminuyó al 36% si gracias a este sistema les dejan mas el coche.
Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Autoblog
Desde la época de los 80 Renault no ha vuelto a pisar suelo estadounidense. Hace ya más de 20 años que vimos al Renault 5 americano, el Renault Le Car, intentar conquistar el mercado americano con su singular estilo. La ambición del CEO de Nissan-Renault Carlos Ghosn podría llevar a la firma francesa a ofertar varios de sus modelos en el competitivo mercado norteamericano dentro de pocos años.
El grupo negoció hasta hace pocos meses con General Motors para colaborar en la introducción de Renault en el mercado, pero las negociaciones están rotas. Ahora suena con fuerza Chrysler, que podría ser adquirida por el consorcio franco-nipón si sus actuales dueños están dispuesto a desprenderse de ella. La actual crisis por la que pasan los tres gigantes americanos hace que las alianzas con alguno de ellos sean francamente complicadas.
Ayer Ford dio a conocer una nueva tecnología que aplicará a partir de 2010 en el Ford Focus Coupe (USA) y que seguramente se extienda a otros modelos.
