Tal y como habíamos comprobado en alguna ocasión mediante imágenes espía, BMW se encuentra actualmente desarrollando una nueva generación del su Serie 5. Siguiendo con la tradición, esta contará con una versión deportiva que llegará bajo el nombre de BMW M5, de la cual surgen unas primeras imágenes espía con la unidad de pruebas totalmente cargada de protecciones.
La principal novedad de esta generación será la pérdida del motor gasolina atmosférico de diez cilindros en V que desarrollaba 507CV, en favor de un propulsor de ocho cilindros en V y doble turbocompresor, que podría ser una variante del 4.4 V8 que recientemente ha estrenado el BMW X6. Con una potencia que continuará estando por encima de los 500CV, este cambio permitirá unos consumos y emisiones menores.
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En los últimos meses han sido avistadasvarias unidades de prueba del BMW X5 y X6, destacando por un paragolpes con tomas de refrigeración de mayores dimensiones, llantas de mayor diámetro, y un aspecto más deportivo en general. Por ello, estas unidades se esperaban que fuesen las versiones más deportivas -sin llegar al punto de recibir el apellido M- de ambos todoterrenos.
Ahora surge una nueva teoría relacionada con estos vehículos, ya que se rumorea que ambos podrían estar probando un sistema KERS -Kinetic Energy Recycling System, o en castellano Sistema de Recuperación de Energía Cinética- heredado de la Fórmula 1 para posteriormente introducirlo en versiones M.
Sin que el lavado de cara de la actual generación del Porsche 911 se haya extendido a todos los modelos de la gama, la marca de Stuttgart ha comenzado a preparar la nueva generación del deportivo. De un modo similar a lo ocurrido con su berlina Porsche Panamera, todavía queda mucho tiempo para poder ver a este vehículo en nuestras carreteras, ya que su llegada no se espera para antes del año 2010.
Por el momento Porsche está empleando una carrocería de la actual generación -algo que cambiará cuando lance definitivamente el modelo-, bajo la que ya emplea la nueva plataforma del vehículo. Esta mula de pruebas presenta unos pasos de rueda modificados, por lo que se espera que el vehículo sufra un ligero incremento en su distancia entre ejes que podría repercutir en la longitud total del modelo, creciendo en consonancia.
