Si bien hace unos días veíamos lo que podría ser el sucesor del Enzo con la carrocería de un F430, la semana pasada saltó a la luz la imagen de cabecera. En ella se ve un exclusivísimo Ferrari FXX con unas protecciones bastante sospechosas. Ya por entonces se especuló con que podría ser una mula de pruebas del citado sucesor de Enzo, algo que parece más probable tras surgir ayer un rumor de una fuente cercana a la marca italiana.
Según Autocar, alguien habría filtrado un comunicado privado emitido por el mismísimo Luca Cordero di Montezemolo y dirigido a un concesionario chino. El contenido del mensaje revela que el sucesor del Enzo, cuyo código es FX150, montaría un motor V8 situado en posición central capaz de desarrollar 794 CV. Unido a una transmisión de 7 velocidades, catapultaría al FX150 hasta los 100 km/h en sólo 2,7 segundos y permitiría alcanzar una velocidad máxima de 390 km/h. Espectaculares cifras sin duda, pero todo esto hay que tomarlo entre alfileres porque aún no ha sido confirmada la autenticidad del mensaje. Aunque, si el río suena, agua lleva.
Aún queda mucho tiempo para ver a la próxima generación del Ford Mustang pero, para abrir boca, siempre salen a la luz imágenes espía para poder elucubrar sobre algunos detalles del coche. En este caso lo tenemos tanto en versión coupé como en versión Convertible. Además del capó, veamos qué elementos nuevos podemos encontrar.
El modelo descapotable es el futuro GT500 Convertible. En primer lugar hay que destacar el nuevo diseño de la parrilla, de un tamaño más pequeño que el actual lo que hace que el capó sea más abombado. También parece que son más pequeños los faros. En la parte trasera, las luces aparentan más estilizadas y a una menos distancia del alerón que la generación actual.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Ya hemos viste en todo tipo de colores al Kia Soul y cuando salga a la luz nos pasará lo mismo que con el Chevrolet Camaro, que de tanto verlo no será ninguna novedad para nosotros. Quizá lo único que se echaba de menos era ver la apariencia del interior del nuevo monovolumen pequeño de Kia, y gracias a Globalmotors podemos al fin comprobar cómo será.
Aunque aún conserva parte del camuflaje, la consola central está totalmente descubierta. El aspecto que ésta desprende es de modernidad, con unas formas diferentes a los interiores de los actuales Kia. Para mí, lo más novedoso es la forma del volante, que otorga al interior una apariencia algo más deportiva. Habrá que esperar hasta mediados de 2009 para verlo por nuestras carreteras para corroborar lo que estas nuevas fotos nos muestran.
El BMW X3 lleva cuatro años en el mercado prácticamente inalterado, tan sólo recibió un pequeño restyling hace un par de años que a ojos de mucha gente es imperceptible. Desde su salida ha sido líder de ventas de su segmento en toda Europa y su estética sigue estando al día pero la llegada de nuevos competidores en los últimos tiempos (Audi Q5, Mercedes-Benz GLK o Volvo XC60) hace que la firma bávara esté inmersa en el desarrollo de la nueva generación del SUV medio de la casa.
Hace unos días los chicos de Motor Authority han cazado a la mula de pruebas sobre la que BMW está testeando la próxima generación. Pese a que el camuflaje es intenso, se pueden adivinar las formas generales que tendrá. El frontal tiene un aire similar al recientemente presentado BMW Serie 7, y la parte trasera se asemeja, como es lógico, al X5. En cualquier caso, el diseño será continuista, sin ningún elemento que resulte novedoso respecto al actual X3.
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
En las últimas semanas se han dejado ver más de lo normal el Aston Martin Rapide y el Porsche Panamera, señal de que están listos para entrar en producción en pocos meses. Nürburgring parece ser lugar obligado para testar todos los vehículos lanzados en los últimos tiempos, sobre todo los deportivos y de marcas de prestigio. En esta ocasión hemos podido ver a los dos coupés de cuatro puertas en acción compartiendo pista, un hecho curioso pero que viene muy bien para comparar estilos.
Para todo aquél que tenga planeado adquirir un coche de este tipo, le viene al dedillo observar las cuatro imágenes para poder enfrentarlos, al menos en tamaño y apariencia. Si yo fuera uno de esos afortunados, sólo faltaría incluir un Mercedes-Benz CLS AMG y un Maserati Quattroporte para contemplar el abanico de posibilidades que nos encontramos en el segmento. Como dato curioso, destacar que el Panamera siempre circula por detrás del Rapide ¿querrá decir algo este hecho, o soy demasiado observador?
(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)
Tras ver las primeras aquí hace solamente unos días, os traemos de nuevo unas imágenes espía de lo que será la próxima versión GTI del Golf VI, que disfrutará de un diseño más radical (se puede distinguir bajo el camuflaje diferentes partes del mismo).
Se ven claramente bajo las llantas los frenos de altas prestaciones (pinzas Brembo probablemente, pintadas) y unas tomas de refrigeración más generosas. Tal como dijimos en nuestra anterior mención al modelo, probablemente su presentación no sea en Octubre, en el Salón de París (dicha cita la reserva Volkswagen para presentar la versión estandar del Golf VI), especulación a la que hay que unir la de su motor, aunque todo apunta a que incorporará el TFSI 2.0 con una mayor entrega de potencia.
Ya hemos visto en varias ocasiones el aspecto del Jaguar XF-R, el rival inglés de modelos de la talla del BMW M5 o Mercedes-Benz E63 AMG. Hasta ahora habíamos visto una unidad en blanco y otra en negro con serigrafía del gatito de la marca en los laterales, y en esta ocasión vemos una unidad en un color grisáceo. Conserva las señas de indentidad que parece que distinguirán al XF-R del resto de la gama XF, destacando sobre todo las aperturas del capó y las cuatro salidas de escape.
El vídeo, de más de tres minutos de duración, muestra diversas instantáneas del modelo rodando por Death Vally (EEUU), seguramente probando su comportamiento ante climas muy calurosos. Apenas lleva camuflaje, señal de que su presentación está cada vez más cercana. La duda que aún se tiene es saber si las molduras del parachoques frontal son definitivas o siguen estando ocultas, tal y como Jaguar ha hecho en todas las demás ocasiones en que lo hemos visto.
Con la duda de si los bocetos de la oficina de patentes se corresponderán con la nueva generación del Mazda 3, surgen unas imágenes espía de la carrocería Sedan de la nueva generación. Como en la actual generación, se espera que el frontal del vehículo sea el mismo para las carrocerías sedan y compacta, con unas novedades que se situarán en la parte trasera.
Analizando el frontal del modelo, se pueden apreciar unas significativas similitudes con los esquemas filtrados. La forma del faro delantero es prácticamente la misma, mientras que debajo de este, y asomando entre las protecciones, el faro antiniebla y la toma de refrigeración que hay justo debajo de este guarda el mismo orden y posición que el de los esquemas. Además, las dimensiones de la parrilla frontal parecen ajustarse a las proporciones del esquema.
Hacía ya varios meses que no sabíamos nada del primer modelo de cuatro puertas de Aston Martin, el Rapide. Tras ver varias imágenes espía e incluso un vídeo. Hay pocos detalles que reseñar, pero viene bien saber que sigue ahí y que el Porsche Panamera no llegará solo.
La novedad más destacable que he percibido es la sustitución de las ópticas traseras de color rojo por unas nuevas blancas, dando al Rapide un aire más cercano al DBS. Aunque aún no se pueden adivinar todos los detalles, parece que la línea está ya perfectamente definida y la firma británica está dando los últimos retoques a este DB9 alargado. Aún así, no será hasta 2009 cuando sea presentado oficialmente.
Continuando con la tónica de los últimos meses en todos los deportivos de Porsche, el Porsche Boxster también recibirá un lavado de cara con unas novedades estéticas similares a las que han sido presentadas para el Porsche 911 y que llegarán en un futuro al Porsche Cayman. Los cambios más significativos correrán a cargo del paragolpes frontal y de los pilotos posteriores, que pasarán a ser de tipo LED.
Sin embargo, la atención recae en esta ocasión sobre una unidad de pruebas con estética diferenciada y más agresiva que el resto de unidades avistadas hasta la fecha, y que podría tratarse de una versión más deportiva que recibiría el apellido RS. Los cambios más significativos en esta versión corren a cargo del techo metálico con el que cuenta -podría ser una solución que no llegaría al modelo de producción-, el difusor trasero, y el alerón posterior.
