Si su auto tiene más de 10 años, considérelo bastante inseguro. La empresa dedicada al renting de vehículos enInternet Arval acaba de ofrecer un curioso e interesante estudio sobre la seguridad vial que nunca dejará de preocuparnos a todos. Es así porque se producen cientos de accidentes al año y muchos mortales, aunque por suerte, esta cifra se encuentra en descenso. La conclusión principal es clara: si tu coche tiene más de 10 años lo puedes valorar como algo cuatro veces menos seguro en cuanto a los coches de la actualidad.

Seamos sinceros y transparentes, el informe está emitido por una empresa que se dedica al negocio del motor y resulta un tanto “curioso” que te digan que tu coche es menos inseguro que uno actual. Parece obvio y nos da la sensación de que nos envían un claro mensaje: cómprate un coche nuevo. Pero quizá, aunque cogiéramos estos datos con pinzas, sería interesante tratar el asunto, al menos pensar en él.

Aunque se asegura que, de momento, no hay riesgos energéticos para España (sí, el mismo gobierno que también decía que no había crisis…), por precaución se pretende ahorrar gasolina bajando los límites de velocidad. Esta es una de las medidas, aunque no es la única (el debate de limitar a 30km/h la circulación en ciudades, e incluso bajarlo más, es algo que aún está abierto), que se pondrá en marcha a partir del día 7 de marzo. Así, a partir de ese día la limitación de velocidad máxima en autovías y autopistas será de 110 km/h, en lugar de los 120km/h actuales.

Esto obligará a modificar todas las señales de tráfico, que se cambiarán “de forma urgente” en todas las autovías y autopistas de España. Esta medida, no obstante, será transitoria (o así se contempla en un primer momento), aunque el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha dicho esta mañana que no se sabe cuánto tiempo permanecerá en vigor. 

Si hace poco fue Yamaha quien confirmó su salida de España como fabricante y el cierre de su factoría en la localidad catalana de Palau-Solità, ahora es Derbi quien parece estar en la cuerda floja. Los empleados de la mítica marca de motos española temen que Piaggio, su actual propietaria, se lleve la fabricación de las motocicletas a Italia y cierre la planta española. Realmente eso es algo que ya ha hecho en parte, puesto que las motos Aprilia de 50 y 125 cc. que antes fabricaba Derbi, se trasladó su producción a Italia.

Eso motivó que se reunieran los sindicatos ayer con la intención de negociar con Piaggio y que vuelvan a apostar por la marca española. Se teme que esto solo sea el inicio de una muerte anunciada y que los más de 200 empleados que ahora tiene Derbi acaben en la calle. Actualmente, de la fábrica de Martorelles salen toda la gama (extensísima) de motocicletas Derbi Senda (en la imagen), entre otras. 

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El Ayuntamiento de Madrid tiene sus propias pretensiones e ideas para reducir la contaminación, y así lo ha propuesto ante la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias). En las propuestas, el consistorio quiere que el Gobierno Central penalice con una tributación más alta a los coches diésel, en forma de subirles el impuesto de matriculación y el de circulación.

Además, se propone también que no se tenga en cuenta, en el baremo de los índices de contaminación (que penaliza los coches más “sucios” para el medio ambiente) únicamente los niveles de CO2, sino los de NOx (los dióxidos de nitrógeno), que son más perjudiciales para la salud y que emiten en mayor número los vehículos a gasoil. El ayuntamiento ha puesto como ejemplo de esto un automóvil con la misma cilindrada, pero con diferente combustible: un Laguna 2.0 16v a gasolina pagaría 51 euros menos con esta nueva medida, de su impuesto de matriculación (86 euros), y un Laguna 2.0 dci (diésel) pagaría 12 euros más (149 euros).

La guerra contra los diésel no ha hecho más que empezar. 

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Fidelización de clientes, herramientas sociales, concursos… las marcas automovilísticas cada vez se están dando más cuenta de la importancia que tiene mantener un círculo fuerte de seguidores, y unidos, para todos sus movimientos, y por eso campañas de este estilo son cada vez más populares.

Además, gracias a las redes sociales, hoy en día se pueden aglutinar de una manera mucho más fácil personas con ideas e intereses comunes o parecidos. Esto es lo que quiere aprovechar también Volkswagen, que ha lanzado el concurso “Beetleaddicts”, con el fin de que todos los amantes del magnífico y popular Beetle (“Escarabajo”) puedan contar sus historias y anécdotas compartidas o protagonizadas con este coche. 

Saab España ha lanzado una curiosa campaña en busca del “Saabista del Año”, aquella persona que sienta especialmente a la marca y todo lo que ésta representa. Saab recuerda que fueron precisamente los clientes y seguidores los que la apoyaron (todos recordamos las manifestaciones del año pasado) cuando tuvo sus peores momentos, y por ello quiere dedicarles algo especial.

Por eso el fan elegido tendrá el placer de participar en la Saab Ice Experience, una propuesta mezcla de viaje y aventura en los lugares más exóticos del planeta, como el Círculo Polar Ártico. Leyendo la propuesta, es algo realmente muy atractivo. Eso sí, tiene que gustarte el frío. 

Si ayer hablábamos de la limitación a 30km/h en los núcleos urbanos, y una de las razones de esa medida era la ecología (y, en muchas ciudades, tal medida va acompañada de la preferencia de circulación a bicicletas, para no hacer carriles bici), hoy destacamos todo lo contrario: la preferencia del coche frente a las bicicletas en los pasos de cebra.

Así lo afirma una sentencia (recogida por el diario “La Información“) de la Audiencia de Valencia, ante el caso de un turismo que tuvo un choque con una bicicleta en un paso de peatones. En primer lugar, el ciclista (“la ciclista”, en este caso) iba a recibir 3.595 euros de indemnización, pero el titular del juzgado de Instrucción número 3 en Valencia consideró que en un paso de cebra la preferencia siempre la tiene el automóvil. Ahora la víctima (la ciclista, que se lesionó el hombro y el codo) deberá pagar una multa “simbólica” de 20 euros por “haber golpeado el coche”. La responsable civil que hará frente a la indemnización será la aseguradora. Además, la ciclista deberá pagar las costas del juicio y del recurso. 

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Una de las marcas automovilísticas de más renombre e historia en España, Santana Motor, pasará a engrosar las listas de empresas automovilísticas desaparecidas de nuestro país en breve tiempo. Con ella, desaparecerán más de 790 puestos de trabajo (serán prejubilados). No obstante se mantiene una “pequeña esperanza”, ya que, de momento, la línea de montaje no se va a desmantelar y dese Santana estarán abiertos a “nuevos proyectos” que sean atractivos económicamente. No han dado más detalles sobre el particular porque realmente no existe -y es muy difícil que vaya a existir- un proyecto de tal calibre sobre la mesa.

La puesta en marcha del plan “Linares Futuro” contempla diversificar las actividades industriales a sectores diversos, unas actividades que mantendrían unos 200 puestos de trabajo en la planta. El sindicato UGT-A considera que uno de los proyectos pudieran ser automóviles eléctricos, pero dado como está la situación, eso parece más una utopía. Tampoco se han aclarado de forma concreta cuáles son los proyectos que a partir de ahora abordará Santana, aunque, eso sí, seguirá necesitando más y más subvenciones para funcionar. 

Alcance: España

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Nada menos que un 30,8% de automóviles nuevos se han dejado de vender, respecto al mismo período del año pasado, en los primeros quince días de este mes de Febrero. El canal de particulares, uno de los más afectados, llega a cifras de descenso del 47%, con unas ventas de 13.282 unidades.

Desde Ganvam anuncian también que las aproximadamente 850.000 matriculaciones previstas para este año seguirán estando muy por debajo a lo que debería ser lógico para nuestro país, que sería en torno a los 1,2 o 1,3 millones de matriculaciones. Por comunidades, Andalucía, Aragón y Asturias son las más afectadas. 

Skoda, a través de Volkswagen-Audi España, ha donado un Octavia Combia al hospital barcelonés de San Juan de Dios, un hospital altamente especializado y que intenta facilitar, con este nuevo vehículo, los desplazamientos de atención domiciliaria a sus profesionales.

Skoda ha decidido que sea el modelo Combi ya que facilitará enormemente dicha labor, gracias a su espacio extra de carga y a su amplitud interior.